Türkiye’de kısa bir süre önce özel tüketim vergisi (ÖTV) sisteminde değişikliğe gidildi. Bunun üzerine bazı araç modellerinde fiyat tarafında değişiklik oldu. Bazı modeller avantajlı hale gelirken bazı araçların da fiyatı arttı. Tabloyu yorumlayan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, “Geçtiğimiz ay gerçekleşen ÖTV değişikliğinin ardından herkes, ‘pazar buna nasıl tepki verecek?’ diye bekliyordu. Şu ana kadar gözlemlediğimiz kadarıyla, olumsuz bir tepki yok. Bu hızla giderse Ağustos ayının da 100 bin üzerinde çıkması şaşırtıcı olmayacaktır. Yeni ÖTV düzenlemesinin ardından aslında müşterinin tercihleri değişecek. Türkiye’de üretilen modellerde yüzde 70’ten başlayan bir avantaj oluştu. İthaller ise ağırlıklı olarak yüzde 80 ve yüzde 90 ÖTV bareminde yer almaya başladı. Lüks diye tanımlanan modeller ise yüzde 100 ÖTV dilimine girdi. Herkes bu yeni fotoğrafı analiz etti ve müşterilerin kendileri için avantajlı olan modellere yöneldiğini gözlemliyoruz. Kalan 5 ayda daha düşük ÖTV’si olan modellerin tercih edilme olasılığı daha yüksek” dedi.

Pazar 1.3 milyon adede çıkabilir

Sıfır araç pazarının şu anki tabloya göre, 1.3 milyon adede yaklaşacağını söyleyen Ali Haydar Bozkurt, “Bununla birlikte elektrikli araçların ÖTV’sinde de artış yapıldı ve yüzde 10’luk en düşük ÖTV baremi, yüzde 25’e çıkarıldı. Yine konvansiyonel motora sahip modellerle belli bir makas var. Diğer yandan CDV diye tanımlanan çok amaçlı kullanıma sahip ticari araçlarda yüzde 15’lik ÖTV avantajı devam ediyor. Bu noktada CDV’lere belli oranda bir kayma olup olmayacağını da, önümüzdeki 1-2 ay içerisinde gözlemleyebileceğimizi düşünüyorum” diye konuştu.

“Aracı satıyoruz ama bulamıyoruz”

Toyota’nın bu süreçte rekor satışa imza attığını ifade eden Ali Haydar Bozkurt, yılı 85 bin ve üzeri adetlik rekor satışla tamamlayacaklarını anlattı. Bozkurt, şunları söyledi: “Binek araçlarımızla elde ettiğimiz yüksek satış performansı ve hafif ticari araç ailesinde sunduğumuz yeniliklerle birlikte Toyota Türkiye olarak yeni bir rekora doğru ilerliyoruz. Geçtiğimiz yılı 61 bin adetle kapatmıştık ve bu yılı 85 bin adetle tamamlayacağız. 17-20 bin adet üzerinde olabilecek potansiyelimiz varken bazı modellerde istediğimiz adetleri alamadığımız için yılı 85 bin adetlerde kapatacağız. Yıl sonuna kadar daha fazla alokasyon alabilirsek, bu 85 binlik rekor satış rakamını daha yukarıya da taşıyabiliriz. Toyota Türkiye olarak bizim meselemiz aslında satmak değil, araç bulmak. Bildiğiniz gibi Toyota dünyanın en çok satan markası. Her ülkeden yüksek araç talebi devam ediyor. Dolayısıyla her modelden istediğimiz adetleri alamayabiliyoruz.”

“AB’ye gidecek araçları aldık yetmedi”

Ali Haydar Bozkurt, “Corolla Cross Hybrid çok beğenilen modellerimizden biri. İlk nesli kullananların memnuniyeti ve referansı, makyajlanan versiyonun da çok talep görmesini sağlıyor. Bu yıl Corolla Cross Hybrid satışlarını 11-12 bin ile kapatacağımızı öngörüyoruz. Bu adetlerle aslında talebin ancak yarısını karşılayabiliyoruz. AB’ye tahsis edilen Corolla Cross’ların yüzde 20’sini biz alıyoruz ancak bu dahi yüksek talep karşısında yetersiz kalıyor. Türkiye, bu yoğun taleple birlikte Avrupa’da Corolla Cross’un en büyük pazarı haline geldi. C-SUV segmentinde yer alan C-HR Hybrid ve Corolla Cross Hybrid modellerimiz ile segment liderliğimizi koruyoruz” ifadelerini kullandı.

The post Yeni ÖTV ile birlikte tüketicinin tercihleri değişecek appeared first on Otomobil Haberleri.

Toyota yaklaşık 3 yıl önce satışa sunduğu Corolla Cross modelini makyajladı. Yenilenen modelle birlikte SUV ailesini tamamlayan marka, zirveye gazlamayı hedefliyor. Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Yeni Corolla Cross Hybrid’in satışa sunulmasıyla SUV ürün gamının daha da güçlendiğini belirterek, “Türkiye’de 2022 yılında satışa sunulan Corolla Cross Hybrid, o günden bu yana en çok talep gören modellerimizden biri oldu. Şimdi makyajlanan yeni model ile birlikte halihazırda yüksek olan bu talebin daha da artacağını öngörüyoruz. Tam hibrit teknolojisini, yüksek konfor ve gelişmiş donanımlarla bir araya getiren modelimiz, C-SUV segmentinde fark yaratan seçeneklerden biri konumunda” dedi.

11 bin 500 adet satacağız

Ali Haydar Bozkurt, “Bilindiği gibi bu segmentte coupe SUV tasarımına sahip Toyota C-HR Hybrid ve modern, karakteristik SUV tasarımıyla öne çıkan Corolla Cross Hybrid ile yer alıyoruz. Bu iki başarılı model sayesinde Toyota, C-SUV segmentinde 2025’in ilk 6 ayında geçtiğimiz yıla göre yüzde 213 artışla 18 bin 127 adetlik satışa ulaştı ve yoğun rekabetin yaşandığı bu pazarda lider konuma geldi. Yeni Corolla Cross Hybrid’in yaratacağı heyecanın bu başarımıza önemli bir ivme daha kazandıracağına inanıyoruz. Yıl sonuna kadar yeni modelimizin de etkisiyle Corolla Cross Hybrid satışlarımızın 11 bin 500 adede ulaşmasını hedefliyoruz. SUV modellerimiz, Toyota’nın farklı segmentlerdeki iddiasını da ortaya koyuyor. Toyota C-HR Hybrid, Yaris Cross Hybrid, Corolla Cross Hybrid, RAV4 Hybrid ve Land Cruiser Prado ile müşterilerimize eksiksiz ve güçlü bir SUV ürün gamı sunuyoruz. Bu ürünlerin müşterilerimiz tarafından da büyük beğeni topladığını görüyoruz. Bu sayede Toyota’nın Türkiye’de ilk 6 aylık satışlarının yaklaşık yüzde 50’si SUV modellerinden oluştu” diye konuştu.

Eskisinden daha ucuza geldi

Yeni Corolla Cross Hybrid üç farklı donanım seçeneğiyle yola çıkacak. Aracın başlangıç fiyatı 2 milyon lira seviyesinde. Passion versiyonu 2.190.000 TL, Passion X-Pack ise 2 milyon 650 bin lira olarak etiketlendirildi. Yenilenen modelde ön bölümde yeni gövde rengi petekli tasarımlı ön ızgara ve versiyona göre sunulan dekoratif LED aydınlatmalı ön ızgara dikkat çekiyor. Ön ve arka LED farların tasarımı yenilenmiş. Bagaj kapağının üzerinde yer alan kabartmalı Corolla Cross logosu yer almış. 18 inç alüminyum alaşımlı jantlar da yeni detaylardan. İç mekanda daha fazla kullanılabilir alan açılmış. Vites tasarımı elden geçirilmiş. 10.5 inçlik ekran standart. İzolasyon artmış.

1.8 litrelik hibrit devam
yeni özellikler eklendi

Yenilenen modelde bir motor değişikliği gerçekleşmemiş. 1.8 litrelik hibrit motor devam ediyor. 140 beygir güç ve 185 NM tork sunan araç önden çekişli ve elektrik destekli bir motora sahip. Araç 100 km’de ortalama 5 litrelik tüketim gerçekleştiriyor. Yeni eklenen özellikler arasında aracın etrafındaki kameraları kullanarak kuş bakışı görünümü ekrana yansıtan Panoramik Görüntü Monitörü, dikey ve yatay olarak otomatik park özelliği sunan Akıllı Park Asistanı, diğer yol kullanıcılarını rahatsız etmeden ışık dağılımını otomatik olarak yapan ve kusursuz bir aydınlatma sağlayan Adaptif Uzun Hüzmeli Farlar ve konser kalitesinde sesi araca taşıyan JBL premium ses sistemi bulunuyor.

The post Yeni Corolla Cross ile SUV’de zirveye gazlayacak appeared first on Otomobil Haberleri.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt, rekorları yıllarını hatırlatarak, “2023 ve 2024 yılları, otomotiv sektörü açısından tamamen farklı dönemlerdi. Bu olağanüstü iki yılın ardından 2025 yılı için aynı hızda bir büyüme beklenmiyor” dedi. Mart ayı satış rakamlarına ilişkin ise Ali Haydar Bozkurt, “Açıklanan verileri de değerlendirdiğimizde, 2025’in ilk 3 ayında kampanyaların devam ettiğini ve sektörün belli bir hızın altına düşmediğini ifade edebiliriz” diye konuştu.

ÖTV muaf satışlarda hareketlenme başladı

Özel tüketim vergisi (ÖTV) muaf araçlarda yeni dönemin etkilerinin görüldüğünü ifade eden Ali Haydar Bozkurt, “Özellikle ÖTV muaf araç satışlarında, yeni regülasyonlarla birlikte yerli araç tarafında önemli bir hareketlenme oldu. 2025 seyri açısından ilk çeyrek verileri, yılın genelini değerlendirmek adına önem taşıyordu. Üç aylık fotoğrafa ve yılın geri kalanına baktığımızda pazardaki şu anki görünüm, bizi 1.1 milyon civarında bir büyüklüğe götürüyor. Ekonomik seyirde olağanüstü bir değişiklik veya beklenmedik olumsuz bir gelişme yaşanmazsa, pazarın bu seviyelerin altına düşmeyeceği öngörülüyor, ancak yeni bir rekora ulaşılması zor görünüyor” dedi.

The post Geçen yıllar farklıydı bu sene yeni rekor zor appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM-İSTANBUL

Türkiye’de Çinli üreticilere getirilen ek vergilerle birlikte yatırım kararları da hızlandı. Uzun bir süredir görüşmelerini sürdüren birçok Uzak Doğulu üreticiler karşısında ilk somut adım atıldı. 27 yıl aradan sonra ilk kez üretim tarafında yabancı sermayeli bir şirket tarafından harekete geçildi. BYD geçtiğimiz günlerde, Sanayi Bakanlığı eşliğinde 1 milyar dolarlık yatırım için karşılıklı imzaları attı. Fabrikanın Manisa Organize Sanayi Bölgesi’nde kurulacağı paylaşılırken, 2026 sonuna doğru yıllık 150 bin adetlik bir üretim kapasitesine sahip olacak. BYD’nin Türkiye distribütör olan ALJ yaptığı toplantıyla teşvik detaylarının kendi satışlarına nasıl etki edeceğini açıkladı. Yatırımla birlikte Çin’den ithal ettikleri araçların önünde engel kalmadığını ifade eden BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, “Fabrika kararının teşvik tebliği Resmi Gazetede yayınlandıktan sonra Çin menşeli araçlara uygulanacak yüzde 40 ek vergi ve 7 bölge 20 servis şartından muaf olacağız.”

EK BİR MODEL DAHA SATIŞA SUNACAĞIZ

“Elektrikli ve diğer tüm yakıt türlerinden araçları ithal edebileceğiz. Bu da bizim satışlarımıza ivme katacak. BYD Atto3 ve Seal U DM-i modelimizin yanı sıra ek bir modeli daha yılsonunda satışa sunacağız” ifadelerini kullandı. BYD’nin yatırım kararının markanın Türkiye’de yeni bir döneme girmesini sağlayacağının altını çizen Ergun “Hedefimiz üretimin başlamasının ardından pazarda ilk 3’ü hedefliyoruz. BYD çok hızlı hareket eden bir marka olarak 2026 yılının sonuna kadar üretim yatırımını tamamlamak üzere bir sözleşme imzaladı. Bununla birlikte BYD bu üretimi çok daha erken bir süreçte başlatmak üzere çalışmalar yapıyor. Yani üretim 2026’ın son çeyreğini beklemeyebilir. Yıl sonunda bayi adedimizi 10’dan 20’ye çıkarmayı ve önümüzdeki yıl ise 40’un üzerine çıkarmayı hedefliyoruz” diye konuştu.

BU YATIRIM BAŞKA MARKALARI DA TETİKLEYECEK

ALJ Türkiye ve Avrupa CEO’su Ali Haydar Bozkurt ise “BYD’nin Türkiye’de gerçekleştirdiği yatırım, başka markaları da tetikleyecektir” yorumunu yaptı.

The post BYD’nin Çin vergisi sağ şeritte kaldı appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM

Sıfır araç satışları ÖTV muafiyeti ve kampanyalarla rekora gazladı. Türkiye’de otomobil ve hafif ticari araç satışlarında yeni ocak rekoruna imza attı. Geçen yıl gerçekleşen 1.2 milyonun üzerinde satış karşısında bu sene daralma bekleyen sektör temsilcileri ocak rekoruna da çok sevinemedi. Kredilerdeki daralma ve yüksek faiz sıfır araca ulaşmayı gittikçe zorlaştırıyor. Aynı zamanda cari açığı düşürmek için atılan adımlarla birlikte tüketiminde bir yandan daraltılması 1 milyon adetleri hayal haline getiriyor. Tüm bu etkenlere rağmen Ocak 2024’te rekor geldi. Bunun en büyük nedenleri arasında ÖTV muafiyetli satışlar geliyor. Ve geçen yılın son çeyreğinde artan bulunurlukla birlikte stokların 2024 yılına da kalması etkenler arasında.

80 BİNE YAKIN ARAÇ SATILDI

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD), Ocak ayı verilerine göre, 2024 yılı Ocak ayında otomobil ve hafif ticari araç pazarı yüzde 56,6 oranında arttı. Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2024 yılı Ocak ayında bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 56,6 oranında artarak 79.701 adet olarak gerçekleşti. Otomobil satışları, 2024 yılı Ocak ayında geçen yıla göre yüzde 71,7 oranında artarak 64 bin 41 adet, hafif ticari araç pazarı yüzde 15,1 artarak 15 bin 660 adet oldu. Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2024 yılı Ocak ayında on yıllık ortalamalara göre; otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık Ocak ayı ortalama satışlara göre yüzde 131,2 arttı. Otomobil pazarı, 10 yıllık Ocak ayı ortalama satışlara göre yüzde 147,1 artış gösterdi. Hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık Ocak ayı ortalama satışlara göre yüzde 82,9 arttı.

MARTA KADAR ÖTV’SİZ SATIŞIN ETKİSİ OLACAK

Bloomberg HT canlı yayınında konuşan ODMD Başkanı Ali Haydar Bozkurt “3 yıldır talep tam karşılanamamıştı. Son birkaç aydır bolluk başladı. Ocak ayında ÖTV muaf satışların da etkisi oldu. Yeniden değerlemeyle birlikte barem arttı ve ÖTV muaf satışlarının etkisi yüksek oldu. Rakam net değil ÖTV muafta ama önemli bir bölümümün buradan geldiğini görüyoruz. Şubat ayında da ÖTV muaf satışların yüksek seyretmesini bekliyoruz. Martta biraz yavaşlama olur ondan sonra pazar kendi seyrinde devam eder. Yılın 3 ayı farklı kalan 9 ay daha farklı olacak. Bu yıl hedeflerin 800-900 bin arasında olacak. Tahminlerimiz bu yönde. Daralma kaçınılmaz” dedi.

BÜYÜK KAMPANYALAR YAPTIK

Ali Haydar Bozkurt “Bugüne kadar ki en yüksek ocak ayı satışı oldu. Yaklaşık 80 bin adet. Yüzde 65’i benzinli, yüzde 12,5 dizel, elektrikli araçlar yüzde 6’nın üzerine çıktı. Son birkaç aydır markalar olarak birçok kampanya yaptık. Yurtdışı desteği alabilen markalar daha büyük kampanyalar uyguladı. Bu devam eder mi? Bilmiyoruz. Tabi bir maliyet artışları da söz konusu olmaya başladı. Özellikle Kızıldeniz olayı 3-4 haftalık gecikmeye neden oldu. Bu biraz baş ağrıtacak gibi. Maliyetleri büyük oranda etkileyecek” ifadelerini kullandı.

4 BİNE YAKIN ELEKTRİKLİ OTOMOBİL SATILDI

Otomobil pazarı motor tipine göre; benzinli otomobil satışları 41 bin 212 adetle yüzde 64,4 pay, hibrit otomobil satışları 10 bin 206 adetle yüzde 16 pay, dizel otomobil satışları 8 bin 55 adetle yüzde 12,6 pay, elektrikli otomobil satışları 3 bin 973 adetle yüzde 6,2 pay ve otogazlı otomobil satışları 541 adetle yüzde 0,8 pay aldı. Elektrikli otomobil pazarı elektrik motor gücüne göre; 160 kW altındaki elektrikli otomobil satışları yüzde 453,1 artarak yüzde 84,2 pay, 160 kW üstü elektrikli otomobil satışları yüzde 34,5 artarak yüzde 15,8 pay aldı.

TOPLAMDA FİAT OTOMOBİLDE RENAULT LİDER

Ocak ayında Fiat toplamda 11 bin 724 adet araç satışı gerçekleştirdi, bunun 7 bin 611 adedi otomobil. Renault ise binek satışlarının ağırlıklı olduğu tabloda 10 bin 5 adetlik satışla ikinci sırada yer alırken 8 bin 873 adet otomobil sattı. Volkswagen 6 bin 516 adet, Ford 6 bin 282 adetle ilk 5’e giren markalardan. Toyota 5 bin 782 adet, Chery 4 bin 450 adet, Hyundai 4 bin 410 adet, Peugeot 3 bin 956 adet, Dacia 3 bin 435 adet ve Citroen 2 bin 969 adetle ilk 10 markayı oluşturdu. Togg bin 625 adet, Tesla ise 220 adet elektrikli araç teslimatı gerçekleştirdi.

The post ÖTV muafiyeti ve kampanyalara rekora gazladık appeared first on Otomobil Haberleri.

Türkiye’de beklenildiği gibi otomobil ve hafif ticari araç satışları 2023 yılında ilk kez rekora imza attı. Kasım ayında 1 milyonu geçen pazar, Aralık 2023 ile birlikte 1.2 milyon adedi aştı. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, Türkiye’de ilk kez 1 milyon 232 bin 635 adet otomobil ve hafif ticari araç satışı gerçekleşmiş oldu. Bu rakama ağır ticari satışları dahil edilmedi. Böylece pazar yüzde 57,4 büyümüş oldu. Daha önce en yüksek satış 983 bin 720 adetle 2016 yılında yapılmıştı.

967 BİN ADETTEN FAZLA OTOMOBİL SATILDI

Ocak-Aralık 2023 döneminde otomobil satışları 967 bin 341 adede yükseldi. Geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 63,2 artarak 967 bin 341 adet, hafif ticari araç satışları da yüzde 39,2 artışla 265 bin 294 adet oldu. Aralık ayı rakamlarına bakıldığında, otomotiv satışları geçen yıl, 2022 yılına göre yüzde 37,7 artarak 158 bin 653 adet oldu. Aralık ayı otomobil satışları ise geçen yıl, 2022’ye göre yüzde 45,7 artarak 126 bin 416 adet olurken, hafif ticari araç satışları yüzde 13,3 artarak 32 bin 237 olarak kayda geçti.

DİZELİN PAZAR PAYI DÜŞTÜ

Otomobil satışlarında motor tipine göre bakıldığında benzinli otomobil satışları, 646 bin 385 adetle yüzde 66,8 pay aldı. Dizel otomobil satışları 133 bin 374 adetle yüzde 13,8 paya sahip olurken, otogazlı otomobil satışlarının payı 10 bin 599 adetle yüzde 1,1 oldu. Hibrit otomobiller pazardan 104 bin 804 adetle yüzde 10,8 pay alırken, elektrikli otomobil satışları 72 bin 179 adetle yüzde 7,5 paya ulaştı.

TOGG SEGMENT LİDERİ OLDU

Markaların satış rakamlarına bakıldığında Togg, geçen ay 6 bin 11 adet, satışa başladığı 2023 yılı mayıs ayından 2023 sonuna kadar ise toplam 19 bin 583 adet T10X’i kullanıcılarla buluşturdu. Böylece Togg, elektrikli otomobil satışlarında zirvede yer alırken, onu 12 bin 150 satışla Tesla izledi. ODMD raporunda, Tesla markasına ait verilerin, kamuoyuna yapılan açıklamalar ışığında tahmini olarak belirlendiği kaydedildi.

2024 BU KADAR İYİ OLMAYACAK

Rakamları açıklayan ODMD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt, 2023 inişli çıkışlı bir çok olayın yaşandığı farklı bir yıl olduğunu söyledi. Bozkurt “Yıllarca pazar 1 milyon adet olur mu diye tahminler yürüttük. Ardından pandemi, küresel gelişmeler ve ekonomik zorluklar ortaya çıktı. Fakat 2023 başında 1 milyon adedi aşacağımız tahmin ettik” dedi. Sektörün 2024 beklentilerinden de bahseden Bozkurt, “2024’te 2023 kadar iyi bir pazar olmayacağını bekliyoruz. 2024’te 850 bin-900 bin adetlik bir pazar büyüklüğü beklentimiz var” diye konuştu.

‘DOĞRU HAMLELERLE 2 MİLYON
ADET BİLE ZOR DEĞİL’

Türkiye’de en az 2 milyon adetlik pazar potansiyeli olduğunu da kaydeden Bozkurt, “Hayalimiz Türkiye’nin genç nüfusu ile yılda 2-2.5 milyon adetlik pazar büyüklüğü yakalaması. Çekeceği yatırımlar ile en az 3 milyon adetlik üretime ulaşması ve bunun yüzde 85’inin ihraç edilmesi. Bu çok uzak bir ihtimal değil, tüm paydaşlar ile doğru stratejiler belirleyerek bu hedeflere ulaşılabilir” ifadelerini kullandı.

The post Türkiye tarihinde bir ilk rekora imza atıldı appeared first on Otomobil Haberleri.

Türkiye’de otomotiv sektörü en ilginç yıllarından birini yaşadı. Gelinen noktada pazar satış rekorlarına doymazken, bayinin müşteri peşinde değil müşterinin bayi peşinde koştuğu bir dönemi de yaşadık. Sıfır otomobiller ikinci elde daha pahalıya satıldı. Tüketiciler sıfır aracı alabilmek için bayide bile tanıdık aradı. Fakat son birkaç aydır bolluk başladı. Markalar kampanyalara hız verdi. Yani eski normale geri ve hızlı bir dönüş gerçekleşti.

Yeni Toyota CH-R lansmanında konuşan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış CEO’su Ali Haydar Bozkurt, 2023 yılını değerlendirdi. Son birkaç aydır araç bulunurluğunun arttığına değinen Bozkurt “Yaklaşık 4 yıldan bu yana biriken talep ve uygulanan satış kampanyaları, satışların belli oranlarda tutulmasına yardımcı oluyor. Kasım-Aralık aylarında da Ekim ayına benzer bir tablo bekliyoruz. Dolayısıyla ilk defa 1 milyonun üzerinde bir pazarla 1 milyon 150 bin civarında bir yılsonu kapanışı göreceğiz. 2024 yılında ise daha farklı bir tabloyla karşılaşacağımızı öngörüyoruz. Araç fiyatlarında yükseliş, kredi maliyetleri, krediye ulaşmada zorluk ve kısıtlar, pazarın yüzde 30-35 civarında daralmasına yol açabilir. Bu noktada otomobil ve hafif ticari dahil olmak üzere 750-800 bin civarında bir pazar hacmi gerçekleşebilir” yorumunu yaptı.

GELECEK YIL YÜZDE 10 PAY ALIRIZ

Gelecek yıl pazardan Toyota olarak yüzde 10’luk bir pay almayı hedeflediklerinden bahseden Bozkurt şöyle devam etti: “Şu anda ürün gamımız çok geniş. Sedan modeller konusunda zaten çok iyi bir konumdayız. Bununla birlikte ticari araçlar ve SUV segmentinde de çok güçlendik. Bütün modellerimizde tam hibrit versiyonumuz bulunuyor ve bu anlamda tek markayız.”

SENEYE ŞARJ EDİLEBİLİR HİBRİT GELİYOR

Gelecek yıl farklı versiyonların da Toyota ailesine katılacağını anlatan Ali Haydar Bozkurt “İlk tam hibrit Toyota C-HR’ın ardından ilk plug-in hibrit modelin de Türkiye’de üretilmesinden büyük bir gurur duyuyoruz. Toyota C-HR Plug-in Hybrid’i Avrupa ile aynı anda 2024 yılının başında müşterilerimize sunmak üzere çalışmalarımızı yapıyoruz. Önümüzdeki yıl ise tam elektrikli bZ4X’in de Türkiye’de satılmaya başlanmasıyla tam hibrit, plug-in hibrit ve tam elektrikli olmak üzere müşterilerin farklı ihtiyaçlarına yönelik çok geniş bir yelpazemiz olacak” ifadelerini kullandı.

The post Seneye 1 milyon adet oldukça zor appeared first on Otomobil Haberleri.

Yaklaşık 10 milyon liralık etiket taşıyan Lexus LM, Türkiye’de satışa sunuldu. 35 adet geldi ve 5 gün içinde bitti. Lexus LM modelinin 4 kişilik VIP versiyonu, 10 milyon 900 bin lira ile Türkiye pazarına sundu. Modelin 7 kişilik versiyonu ise yaklaşık 9 milyonluk etiket taşıyor. Yeni LM modelinin Türkiye lansmanında konuşan Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO Ali Haydar Bozkurt, “Aracı son çeyrekte satışa sunacağımızı duyurarak ön talepler toplamaya başladık ve Eylül ayından itibaren de müşterilerle temasa geçtik. Lexus LM, Türkiye’de beklenenden çok daha fazlasıyla ilgi gördü. Öyle ki bu talepler neticesinde sadece 5 gün içerisinde yıl sonuna kadar gelecek olan 34 LM modelinin tamamı satıldı. 34 adet LM modelinin ise, 26’sı 4 koltuklu ve 8 adedi 7 koltuklu olarak sipariş edildi. Avrupa’da ise yıl sonuna kadar 220 adet LM satılması bekleniyor ve bunun yaklaşık yüzde 15’ini Türkiye pazarına tahsis ettiler. Biz de bu adetlerle LM’in en güçlü pazarlarından biri olacağız” dedi.

The post 10 milyonluk lüksün hepsi satıldı appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM

Otomotiv sektörü zor bir yılın son çeyreğine adım attı. Artan kur ve enflasyon etkisiyle yatırım amaçlı yapılan satışlar iki ay öncesine kadar hız kazanırken, Ağustos 2023 itibarıyla rekor satışlar geride kalmaya başladı. Seçim sonrasında eski ekonomi politikalarına dönüş hamleleri kuru olması gereken seviyeye ulaştırdı. Artan kur etkisiyle alım gücü de iyice eriyince yeni bir otomobil sahibi olmak artık hayallerin bile ötesine geçti. Enflasyonu düşürmek için tüketimi kısan ekonomi yönetimi sert faiz artışlarıyla birlikte ekonomik görünümü dengelemeye çalışıyor. Bu süreçte kredi kanalları kısılmaya başlarken, gerçek ihtiyacı olanların bile otomobile ulaşması gittikçe zorlu hale geliyor. Neredeyse en ucuz otomobilin liste fiyatı 1 milyon liraya ulaştı. Bunu krediyle almak isteyen tüketici yarısına bile kredi bulamıyor. Bulsa bile oranlar oldukça yüksek seviyede. Buna bir de bankaların iştahsızlığı eklenince durum iyice çıkmaza giriyor.

KREDİLİ ALIM YÜZDE 20’YE KADAR DÜŞTÜ

Otomotiv sektörü temsilcileri de bundan oldukça şikayetçi. Uzun bir süredir bu konuda sessizliğini koruyan duruma bir nevi isyan etti. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD), geçen hafta Hazine Bakanı Mehmet Şimşek’in açıklaması üzerine açıklamalarda bulundu. ODMD Başkanı Ali Haydar Bozkurt, ekonomik yol haritasının desteklenmesinin büyük bir önem taşıdığının altını çizerek, krediye ulaşım konusundaki görüşlerini paylaştı. Bozkurt “Kredilerin daha da kısılması konusunu değerlendirdiğimizde, normal pazar koşullarında bireysel müşterilerin yüzde 70’i kredi kullanarak araç almaktaydı. Geldiğimiz noktada bu oranın yaklaşık yüzde 20-25 oranlarına gerilediğini gözlemlemekteyiz. Bununla birlikte kredi kullanan müşterilerin de, ortalama 1.5 milyon TL olan bir araç için maksimum 250-300 bin lira kredi kullanabildiğini görmekteyiz. Bu açıdan, kredilerin daha fazla kısılmasına ihtiyaç olup olmadığına bakmakta fayda olacaktır” dedi.

OLDUKÇA ANLAŞILABİLİR BİR DURUM

Bozkurt atılan bu hamle üzerine şöyle konuştu: “Şu anda içinden geçtiğimiz süreçte, en büyük ve en önemli sorunumuz enflasyon olarak öne çıkıyor. Enflasyonla mücadelede ise öncelik cari açık konusuna çözüm bulmaktır. O nedenle, akla ilk gelen müdahalenin ‘iç tüketimin düşürülmesi’ olması da oldukça anlaşılabilir bir durumdur.”

‘MUTLU DEĞİLİZ AMA HAMLE KRİTİK’

Atılan bu adımların iç pazarda sert düşüşlere neden olacağını ifade eden Ali Haydar Bozkurt “Her ne kadar bu durum ilk bakışta bizleri mutlu etmese de, orta-uzun vadede enflasyon sorununun kalıcı bir şekilde çözülerek, ekonomik istikrar elde edilmesi açısından ne kadar kritik olduğunun bilincindeyiz. O sebeple, ekonomik yol haritasına sabırla destek vermemiz gerekmektedir” dedi.

‘FİLO SATIŞI ARTACAK BİREYSEL
NEREDEYSE DURACAK’

Önümüzdeki dönemde kurumsal firmaların araç alımlarında öne çıkacağının altını çizen Ali Haydar Bozkurt sözlerine şöyle devam etti; “Kredi konusunda önümüzdeki süreçte önemli olan özellikle kurumsal (filo) müşterilerin krediye erişebilmesi olacaktır. Gelecek 2 yıllık süreçte bireysel müşterilerin araç satın almasında ciddi düşüşler olacağı bariz şekilde görülmektedir. Otomotiv pazarını kurumsal (filo) müşterilerin domine edeceği bir sürece girileceği de aşikardır. Bu süreçte dikkat edilmesi gereken husus, kurumsal müşterilerin krediye ulaşımında bir rahatlamaya gidilmesi ihtiyacının olmasıdır. Aksi takdirde, kurumsal müşterilerin araç alamaması durumunda, şirketlerin araç ihtiyacı karşılanamayacak ve ticari operasyonlar sekteye uğrayacaktır.”

PAZAR 700 BİNE DÜŞERSE
YATIRIMLAR TEHLİKEYE GİRER

Pazardaki daralmayı değerlendiren Ali Haydar Bozkurt, mevcut yatırımlara dikkat çekerek: “Toplam pazarın 700 bin adetlerin altına inmemesi önem arz etmektedir. Aksi takdirde sistem kendi kendini taşımakta zorlanabilecek, istihdam kayıplarına kadar gidebilecek başka olumsuz sonuçları da beraberinde getirebilecektir. Enflasyon ve cari açıkla mücadele açısından takip edilecek mali disiplinin gerekli olduğunu düşünüyor ve bunu sonuna kadar destekliyoruz. Ancak toplam otomotiv pazarının 700 bin adedin altına inmemesi adına, kredi konusunda bireysel ve kurumsal müşteriler açısından da dengeleri doğru bir noktada tutmamız gerekmektedir.”

400 BİN LİRANIN GERİ DÖNÜŞÜ
NEREDEYSE 1 MİLYON TL

Bugün kamu bankalarında bile kredi oranları oldukça yüksek. İştahlar zaten düşük. Bir kamu bankasının sitesine girdiğinizde maksimum sıfır araç kredisinin 400 bin TL vadesinin de 48 ay olduğu görülüyor. Tabi bankaya gittiğinizde ihtiyacınızın çok çok altı teklif ediliyor. Yüzde 3,5’a yakın aylık faizle birlikte aylık ödemee tutarı bile 20 bin lirayı aşıyor. Yani toplamda kaba taslak hesapla 400 bin liralık kredinin 48 ayda geri ödeme toplamda 960 bin lira oluyor. Bakıldığında 2 milyonluk bir otomobil almak için en az 1.6 milyon liraya sahip olmanız gerekiyor.

The post Krediler daha ne kadar kısılacak? appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM

Türkiye’de otomotiv pazarı son yılların en ilginç dönemlerinden birini yaşıyor. Pandemi dönemiyle birlikte başlayan bulunurluk sorunu, TL’nin hızlı değer kaybıyla birleşince otomobili kullanmayı bilmeyenlerin bile yatırım amaçlı araç sahibi olmasına neden oldu. Bu süreçte TL’de başlayan hızlı değer kaybı dolar ve euro kurunun sert yükselişi sıfır araç fiyatlarını patlattı. Bugün bile bakıldığından en ucuz otomobilin artık 1 milyon lira sınırından alım gücünün neredeyse sıfır araç tarafında yok olduğunu ortaya koyuyor. Öte yandan uzun bir süredir masada olan konulardan biri olan matrah sorunu da gün geçtikçe artıyor. Yüzde 45 ile başlayan vergi diliminin aylar önce işlevsiz kalması sonrasında en ucuzunun bile yüzde 80 vergi dilimiyle başlaması deyim yerindeyse ‘yangını körüklüyor’.

HEDEF 1 MİLYON ADET

Sektördeki bu soruna değinen Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, buna rağmen hedefin bu yıl 1 milyon adet olacağını vurguluyor. Bozkurt “Pazarın ticari ve binek araç dahil 1 milyon adet seviyesinde kapanacağını tahmin ediyoruz. Geçmişte 1 milyona yaklaşmış ama hiç 1 milyona ulaşamamıştık. Bununla birlikte pazarın büyümesinin önüne geçen diğer faktörler olarak, artan araç fiyatların yanı sıra güncellenmeyen matrahlarla 1.6 litre motor hacmine sahip araçların tamamının yüzde 80’lik vergi dilimine girmesi gösterilebilir. Engelli vatandaşların, mevcut baremlere göre ulaşabileceği model sayısında ciddi bir azalma oldu. Tüm bunlar bir araya geldiğinde pazarın daha yavaş seyretmesine yol açıyor. Genel fotoğrafa bakıldığında ise tedarikte, ekonomide ve lojistikte bir sorun olmazsa pazar 1 milyon adetlere ulaşacaktır” dedi.

KALAN 4 AY ÇOK ÖNEMLİ

İç pazarda kalan son 4 ayın önemine değinen Ali Haydar Bozkurt, filo pazarındaki talepten de bahsetti. Bozkurt sözlerine şöyle devam etti: “Kalan dört ayın çok kritik dönem olduğunu da belirtmeliyiz. Filo ve perakende pazarında talep henüz tam anlamıyla karşılanamadı. Son dönemde araç bulunurluğunda da artış gözlemliyoruz. Bu unsurlar pazarın büyümesini desteklese de, yüksek talebin satışa dönmesi için krediye ulaşım sorununun çözülmesi gerek. Şu anda herkes krediye ulaşamıyor. Filo firmaları ve kısa-uzun dönem kiralama firmaları da kredi konusunda sorunlar yaşıyor. Bununla birlikte engelli müşterilerin araçlara erişememesi de pazarı etkileyen önemli bir faktör.”

BU DÖNEMDE BULABİLEN SATTI

Pazarın geride kalan yedi ayını değerlendiren Ali Haydar Bozkurt, 2023’ün son bölümünde daha fazla aracın gelmesiyle birlikte satış adetlerinin artacağını ifade etti. Bozkurt “2023’ün ilk 7 ayında 28 bin adedin üzerine çıkan bir satış rakamı elde ettik. Bulunurluk sorunu nedeniyle potansiyelimizin oldukça altında kalan bir satış performansımız vardı ve adetlerimizi bulunurluk belirledi. Ancak yılın son çeyreğinde bulunurluk sorununu azalmasıyla atağa kalkacağımızı belirtebiliriz” dedi.

ALABİLSEYDİK SADECE İKİ MODELDEN 100 BİN SATARDIK

Yıl sonuna kadar Toyota Türkiye olarak 50 bin adetleri geçeceklerini hedefleyen Ali Haydar Bozkurt “Bu doğrultuda, tedarikte ve lojistikte herhangi bir sorun yaşanmaması halinde, 50 bin adetleri geçeceğimizi öngörüyoruz. Eğer tedarik konusunda sorun yaşamasaydık, sadece Corolla Sedan Hybrid modelinden 40 bin ve Corolla Cross Hybrid modelinden en az 30 bin satış gerçekleştirecek potansiyelimiz vardı. Sadece bu iki hibrit modelden 70 bin adet otomobil satışı gerçekleştirebilirdik ve bu yılı 100 bin adetle kapatacak bir potansiyele sahiptik. Araç bulabildiğimiz aylarda yüzde 10-12 pazar payı yakalıyoruz. Her zaman altını çizdiğimiz gibi Toyota’nın Türkiye’de yüzde 10 pazar payı potansiyeli var. 2024’te ise bulunurluk sorununun ortadan kalkmasını ve üretim temposunun normal seviyelere ulaşacağını da öngörüyoruz” diye konuştu.

ELEKTRİKLİ ARAÇLAR SADECE BATARYADAN İBARET DEĞİL

Elektrikliye geçişte öncü markalardan biri olan Toyota, uzun bir süredir hibrit modellerle pazarda boy göstermeye devam ediyor. Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt’a her sorduğumuzda “Önce hibrit modellerimizi geliştireceğiz gerekirse en son elektrikli teknolojiye geçeceğiz” mesajını veriyordu. Yeni açıklamasında da hemen hemen aynı soruna eğilen Bozkurt “Elektrifikasyon, Toyota markası adına sadece bataryalı elektrikli araçları ifade etmiyor. Bunun içerisine tam hibrit, plug-in hibrit, bataryalı elektrikliler ve hidrojenli araçlar da giriyor. Elektrikli araçlarla ilgili yıllardır ifade ettiğim gibi teknolojik bir devrim olmazsa, şu anki gelişim temposuyla bu tür araçların pazarı domine etmesi 2035 yıllarına kadar sürecektir. Pazarı domine etmesi için, araç parkında adetlerin yüzde 20-25’leri ifade etmesi gerekiyor. Elektriklide bu hacimlere gelinmesi 2035 yılını bulacaktır. Toyota’nın yaptığı son açıklamaya göre 2026’da 1000 kilometre menzile sahip elektrikli araçlar sunacak. Bunun 10 dakikada şarj edilebilmesinin mümkün olduğu ifade ediliyor. Bir diğer konu ise, 2030 yılında batarya maliyetini yüzde 50 düşürme hedefiydi. Elektrikli araçların şu anda en büyük maliyeti bataryalarından geliyor ve bataryaların maliyetlerinin düşmesi, insanların bu tür araçları satın almasını kolaylaştıracaktır. Elektrikliye geçiş sürecinde hibrit ve plug-in hibrit’lere önemli rol düşüyor. Toyota bu işi en sağlıklı şekilde yönetmeyi amaçlıyor” açıklamasında bulundu.

The post Büyümeyi fiyatlar ve matrah engelliyor appeared first on Otomobil Haberleri.