Pandemi, yılın ilk çeyreğinde de otomotiv satış sonrası hizmetlerini olumsuz yönde etkilemeye devam etti. 2021’in ilk üç ayı ile ilgili değerlendirmede bulunan TOSEF Tüm Oto Servisleri Federasyonu, Ocak ve Şubat aylarında servis girişlerinin, pandemi etkisinin henüz yaşanmadığı 2020 yılı Ocak ve Şubat aylarına göre ortalama yüzde 30 düştüğüne dikkat çekti. Bu düşüşteki en büyük etken, hafta sonu kısıtlamaları sebebiyle hafta içi çalışan araç sahiplerinin, bakım ve onarım işlemlerini ertelemesi oldu. Öte yandan kısıtlamaların gevşetildiği Mart ayında ise oto servisleri girişleri, 2019 Mart ayı ortalamalarını yakalayarak önemli bir ivme kazandı. Ciro bazında ilk üç aylık dönemde ortalama yüzde 23 kayıp yaşanmasına karşın, en önemli gider kalemleri olan dövize endeksli boya ve sarf malzemelerinde yüzde 35 artış yaşandığı belirtildi.

İKİNCİ ÇEYREKTEN UMUDUMUZ YOK

TOSEF Tüm Oto Servisleri Federasyonu Başkanı Ünal Ünaldı, hafta sonunun oto servisleri için kritik bir öneme sahip olduğunu belirtirken “Hafta sonu kısıtlamalarının gevşetildiği Mart ayında gözle görülür bir hareketlenme yaşanması, bu durumu tekrar kanıtlamış oldu. Fakat vaka sayılarındaki artış ve kısıtlamaların tekrar hayatımıza girmesiyle yılın ikinci çeyreğinden umutlu değiliz. Oto servisleri bu dönemde ciddi zararlar etti. 2019 yılında ortalama 100 bin TL aylık cirosu olan bir oto servisinin cirosu 77 bin TL ye düştü. Ortalama 80 bin TL’lik gideri ise 96 bin TL oldu, giderler artarken, gelirler azaldı. Aylık 20 bin TL kar eden bir servis 20 bin TL zarara döndü. İkinci çeyrekte de bu durum devam edecek gibi görünüyor. Nisan ayının ilk iki haftasının verileri bu yönde. Bayram ve kapanmaları da göz önüne alırsak ilk çeyrekten daha zorlu bile geçebilir. Gerçek anlamda sektörün üçüncü çeyrekte toparlanacağını umut ediyoruz” dedi.

The post Kur servisleri de vurdu appeared first on Otomobil Haberleri.

Pandemi otomotiv sanayisini de vurdu. Kürsel otomotiv endüstrisi 2020 yılında yüzde 17 daraldı. Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkan Yardımcısı Kemal Yazıcı “2020 yılında pandeminin neden olduğu etkilerle küresel otomotiv endüstrisi yüzde 17 daralarak önceki yıllarla karşılaştırıldığında 15 milyon daha az araç üretti. 2021 yılında sektör temsilcileri yüzde 13’lük bir artışla küresel üretimin 87 milyon adetlere ulaşacağını tahmin ediyor” dedi. Büyük üretim kayıplarının yaşandığını aktaran Yazıcı “OEM’ler pandemiden yoğun bir şekilde etkilendi diyebiliriz.

ÜRETİM KAYBI YÜZDE 10

TAYSAD verilerine göre, otomotiv tedarik sanayi iç pazardaki yüksek talebin etkisiyle yılı 2019 yılına göre yüzde 10 üretim kaybı ile tamamladı. 2020 yılında otomotiv tedarik sanayinin ihracatı yüzde 11,4 daralarak 9.4 milyar dolar oldu. Bu dönemde sektörün ciro kaybı ise 22 milyar TL’yi buldu. Otomotiv Tedarik Sanayicilerinin kasasından geçen sene yaklaşık 3 milyar TL eksildi. Tedarikçilerin yeni teknolojilere yatırım yapması gereken bir dönemde 3 milyar TL civarında kayıp yaşaması sektör için önemli bir kayıp oldu” diye konuştu.

BEKLEDİĞİMİZDEN DAHA HIZLI BİR DÖNÜŞÜM VAR

Elektrikli ve hibrit araç teknolojilerinin dünyaya beklenenden daha çabuk yayıldığının altını çizen Yazıcı şöyle konuştu: “Yeni teknolojiler, otomotiv sektöründe hayatta kalmak istiyorsak mutlaka adapte olmamız ve üzerine çalışmamız gereken bir konu. 2020 yılı başında içten yanmalı motorlu araçların oranını yüzde 85 olarak öngörmüştük yani elektrikli ve hibrit araç oranı en fazla yüzde 15 olur diyorduk. Avrupa’da 2020 yılının ilk 9 ayında elektrikli ve hibrit araçların payı yüzde 20’ye kadar çıktı. Yani öngörümüzden daha hızlı bir değişim var. Elektrikli araçların artışına paralel, tedarik sanayi olarak yeni parçaları üretebilir hale hızla gelmeliyiz. 2030 yılına gelindiğinde konvansiyonel araçların parçaları yüzde 50 oranında düşecek. Yani, bundan 10 yıl sonra eğer elektrikli araçlara özgü yeni parçaların üretimine geçemezsek, tedarik sanayinin cirosu yarı yarıya düşecek ve belki firmaların yarısı olmayacak.”

The post Teknolojiyi değiştirmezsek tedarikçiler yok olacak appeared first on Otomobil Haberleri.

Bu sene 50’nci yılını kutlayan Tofaş, 6 aylık finansal sonuçlarını açıkladı. 2018 Ocak-Haziran döneminde şirket, net gelirini de arttırdı. İhracattaki yüzde 8.5, üretimde yüzde 12 ve iç pazarda yerli satışlarında ilk 6 ayda yüzde 18 daralan Tofaş, aynı dönemde net gelirini yüzde 10 oranında artırarak 9.5 milyar liraya çıkardı. Tofaş’ın konsolide net kârı da yüzde 21 artarak 693 milyon liraya ulaştı. Otomotiv sanayisinin öncü kuruluşu Tofaş, bu sonuçlar doğrultusunda, tüm zamanların en yüksek altı aylık finansal değerlerine ulaşmış oldu. 2014’e baktığımızda ise şirketin toplam cirosu 7.4 milyar lira idi. Egea projesi sonrasında 2017’nin ilk 6 ayında bu rakam 8.6 milyarı buldu. Tofaş ilk altı aylık dönemde 175 bin adetlik üretimle Türkiye otomotiv sanayisinin toplam üretiminin yüzde 21’ini gerçekleştirdi. Toplam üretimin 84 bin adedini Fiat Egea oluşturdu. İlk yarıyılda ürettiği araçların 140 bin adedini ihraç eden Tofaş, toplam Türkiye ihracatının da yüzde 20’sini tek başına gerçekleştirdi.

TOFAŞ 50’NCİ YILINI KUTLUYOR

Yılın altı aylık finansal sonuçlarını değerlendiren Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu “Tofaş olarak, 50. yılımızı kutladığımız 2018 yılına güçlü bir giriş yaptık. Bu yıl da sene başında ortaya

koyduğumuz hedeflere paralel bir şekilde, önemli üretim ve ihracat adetlerine ulaşarak ülkemiz otomotiv sanayisinin üretim ve ihracatının yaklaşık 5’te 1’ini gerçekleştirme başarısını gösterdik. İlk 6 ayda yarattığımız dış ticaret fazlası 713 milyon dolara ulaştı. Ar-Ge, üretim ve ihracat faaliyetlerimiz, sağladığımız dış ticaret fazlası ve istihdam ile ülke ekonomisine değer yaratmayı sürdürmekten büyük memnuniyet duyuyoruz” diye konuştu. Yılın ilk yarısında iç pazarda 40.5 bin adet perakende satışı gerçekleştirdiklerini belirten Eroldu, “İç pazarda hissedilen daralmaya rağmen temsil etmekte olduğumuz markalarla pazar payımız, beklentilerimiz doğrultusunda yüzde 11.5 düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde Fiat Egea tek başına yüzde 6.6 pazar payı ile başarılı performansını devam ettirdi” dedi.

İKİNCİ YARIDA İHRACAT GAZLAYACAK

Cengiz Eroldu “Geçtiğimiz ilk çeyrekte Egea Hatchback ve Station Wagon modellerinin yurtdışı pazarlardaki lansmanlarının yarattığı baz etkisi ve bu yıl iç pazardaki daralma paralelinde üretim ve ihracat rakamlarımız, geçtiğimiz yıl aynı döneme oranla üretimde yüzde 11.9, ihracatta ise yüzde 8.9 altında gerçekleşti. Yılın ikinci yarısında pazarın daha hareketli olacağını öngörüyoruz. Türkiye otomotiv endüstrisinin en güçlü firmalarından birisi olarak ülkemize yatırım yapmaya, sanayimizi ileriye taşımaya ve ülke ekonomisine katkıda bulunmaya tüm gücümüzle devam edeceğiz. Başarımızın sürdürülebilirliği için Ar-Ge, teknoloji ve insan kaynağımıza yatırımlarımızı sürdüreceğiz” dedi.

The post Üretim, ihracat ve satış frenine rağmen Tofaş’tan rekor gelir appeared first on Otomobil Haberleri.

Son 5 yılda uluslararası pazara 1,5 milyar TL değerinde ürün ihraç eden Brisa, katma değerli ürün geliştirme ve üretme faaliyetlerine ivme kazandırmak üzere İzmit fabrikası içerisinde belgelendirilen bir Ar-Ge Merkezi kurduğunu duyurdu. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın teşviki ile hayata geçirilen Brisa Ar-Ge Merkezi’nin duyurusu Brisa Genel Müdürü Cevdet Alemdar’ın ev sahipliğinde, Bridgestone Corporation Başkan Yardımcısı ve Brisa Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve JV Yönetici Ortağı Makoto Hashimoto, Sabancı Holding Sanayi Grup Başkanı ve Brisa Yönetim Kurulu Başkanı Cenk Alper katılımlarıyla 10 Ağustos Perşembe günü Sabancı Center’da yapıldı. Brisa, belgelendirilen Ar-Ge Merkezi ile birlikte uluslararası rekabet gücünü artıracak yenilikçi süreç ve geliştirme teknolojileriyle ihracatını güçlendirecek. Bu sayede yeni ürünleri pazarın ihtiyaç duyduğu şekilde daha kısa sürede devreye alma, yeni nesil teknolojilerle dünya standartlarında ürün geliştirme, hammadde kaynaklarını daha kısa sürede onaylama gibi kabiliyetlerini artıracak. Belgelendirilen Ar-Ge Merkezi ile Brisa, %94 olan yerli üretim oranını artıracak ve ihracatına ivme kazandıracak. Ar-Ge Merkezi, şirketin Aksaray Organize Sanayi Bölgesi’ndeki yeni nesil üretim anlayışıyla, toplam 300 milyon Amerikan Doları yatırımla kurmakta olduğu ikinci fabrikasına da hizmet edecek. Tüm bu çalışmalarıyla Brisa ülke ekonomisine ve endüstriyel birikime sunduğu katkıyı artıracak.

LASTİK SEKTÖRÜNÜN LİDERİ

30 yıldır teknoloji ve ürün geliştirme alanına yatırım yapan Brisa, Ar-Ge yatırımlarını son üç yılda yaklaşık 50 milyon TL yatırım gerçekleştirdi. Lastiğin emniyet, sağlamlık ve konfor anlamında yolculuğa kattığı değeri ancak teknoloji ile sürdürülebilir kılınabileceğinin farkında olduklarının altını çizen Alemdar, “Lastik, yaklaşık 80 farklı hammadde ve 20 farklı karışımdan oluşan ileri teknoloji içeren bir üründür. Brisa, Türkiye lastik sektörünün yenilik lideridir. Bugüne kadar pek çok ilke imza attı. Belgelendirilen Ar-Ge Merkezimizle bir sanayi şirketinden inovasyon şirketine dönüşüm yolculuğunda önemli bir adım daha attığımıza inanıyoruz. Son kullanıcı deneyimini önceliğimize alarak, teknoloji üretebilme yetkinliklerimizle pazarın ihtiyaçları doğrultusunda ürün geliştiriyoruz” diyerek sözlerine devam etti; “30 yıldır yatırımlarımızla teknolojiyi Türkiye topraklarında yeşertiyoruz. Bizden başka herhangi bir üreticide olmayan özel karışım teknolojisine 17 milyon Amerikan Doları yatırım yaparak, otomotiv firmalarına dünya standartlarında lastik geliştiriyoruz. Yerli tedarikçi geliştirme ve yenilikçi hammadde geliştirme süreçlerini de önceliğimize alarak her yıl 30 yeni proje geliştireceğiz. Sektörün uluslararası bağımlılığını da azaltarak, ülkemize katkı sağlamaya devam edeceğiz” şeklinde konuştu.

AR-GE’YE 22 MİLYON LİRA YATIRIM

Ar-Ge yatırımları ile Brisa’nın Türk mühendisleri ile dünyaya lastik geliştirdiklerini ifade eden Brisa Genel Müdürü Cevdet Alemdar; “Aksaray fabrikamızın inşasına tüm hızıyla devam ederken, ülkemize kuvvetle yatırım yapıyoruz. Bu yıl Ar-Ge’ye 22 milyon TL yatırım yapacağız, yıl sonu ihracat hedefimiz ise 180 milyon dolar” diyerek sözlerine devam etti; “Hedefimiz, teknolojimizi ve ürünlerimizi dünyanın dört bir yanına taşıma çalışmalarımıza Türk mühendisleri ile hız ve güç kazandırmak. 2017 yılı Ocak-Haziran döneminde bir önceki yıl aynı döneme kıyasla Brisa toplam yurtdışı satışlarında ise cirosal olarak %34 oranında artış sağladık. Avrupa pazarının %2 büyüme kaydettiği katma değeri yüksek lastikler segmentinde ise Lassa bir önceki sene aynı döneme göre %13 oranında büyüme sağladı. Bugün Lassa markamızı 70 ülkede araç sahiplerine sunuyoruz. 2017 yılı sonunda ihracatımız yaklaşık 5 milyon adede ulaşacak. Türk mühendisliği ile Çin’e özel lastik geliştirdik. Brisa Ar-Ge Merkezinde, Türk mühendislerinin tasarladığı ürünlerle ihracatta vites büyütüyoruz” dedi.

BRİSA AR-GE İLE ONUR DUYUYORUZ

Brisa’nın Türk-Japon iş birliğinin en başarılı örneği olduğunu ifade eden Sabancı Holding Sanayi Grup Başkanı ve Brisa Yönetim Kurulu Başkanı Cenk Alper ise; “İnovasyon, digitalleşme, endüstri 4.0 gibi kavramlar tüm dünyada iş modellerini dönüştürürken, Sabancı Holding olarak bu topraklarda katma değerli yüksek teknolojiler üretebilmek için önemli yatırımlara imza atıyoruz. Topluluğumuzun öncü uygulamaları devreye almasından ve Türk şirketlerine örnek olmasından gurur duyuyoruz. Bridgestone Corporation ile ortaklığımız 30. yılına yaklaşıyor. Ortak vizyonumuz ve gelecek hedeflerimiz Brisa’da uyumlu bir iş planına dönüşüyor. Ar-Ge merkezimiz bu ortak vizyonun bir ürünüdür. 1985 yılından itibaren araştırma ve geliştirmeye yatırım yaptığımız Şirketimiz Türkiye’nin en fazla Ar-Ge yatırımı yapan ilk 10 şirketi arasında yer alıyor. Bu süreçte, yeni nesil ulaşım ve üretim teknolojilerinin geliştirileceği Brisa Ar-Ge merkezinin hayata geçmesi ve teşvik alması bizleri onurlandırdı. Bu merkezin yalnızca topluluğumuza değil, yaratacağı katma değerli üretimle Türkiye’ye de katma değer oluşturacağına inanıyorum” şeklinde konuştu.,

YERLİ TASARIM YERLİ TEKNOLOJİ

Brisa, teknoloji geliştirme ve üretme faaliyetlerini Ar-Ge ile sınırlı tutmuyor, tedarik yönetiminden hammaddeye, yeni üretim makinesi geliştirmeden Ar-Ge mühendisi yetiştirmeye dek pek çok alanda çalışmalara imza atıyor. Bu doğrultuda şirket, uluslararası rekabette güçlenmesini sağlayacak yenilikçi üretim teknikleri ve hammaddelere odaklanıyor ve sektörün uluslararası bağımlılığını azaltacak yerli teknoloji geliştirme ve tasarımlar üzerinde çalışıyor. Brisa Ar-Ge Merkezi, yeni ürünlerin pazarın ihtiyaç duyduğu zamanlamaya göre sunulmasını sağlayacak. Bu doğrultuda yerli tedarikçisini ve sektörü de geliştirmeye odaklanan Brisa, Ar-Ge Merkezi’nin sağladığı bilgi birikimini sektörle paylaşmayı ve Türkiye endüstrilerinin yararına kullanmayı hedefliyor. Aynı zamanda Brisa’nın belgelendirilen Ar-Ge merkezi, uluslararası kültürü, teknik üstünlükleri ve öğrenme ortamları ile Türk mühendisleri için önem taşıyor. Bu merkezde Türk mühendisliğinin en ileri çalışmaları yürütülecek ve Brisa Ar-Ge Merkezi, sektör için önemli bir okul ve deneyim alanı olarak hizmet sunacak. Brisa’nın belgelendirilen Ar-Ge merkezinde halen 48’i mühendis olmak üzere 87 kişi görev almaktadır.

The post Türkiye’de yetiştirdiği teknolojiyi dünyaya sunuyor appeared first on Otomobil Haberleri.

Nissan Motor Co. Ltd, 2016 mali yıl finansal sonuçlarını açıkladı. 31 Mart 2016 ile 31 Mart 2017 dönemini kapsayan 2016 mali yıl finansal sonuçlarına göre Nissan, 11.720trilyon yen ciroya imza atarken 742,2 trilyon yen işletme kârı kaydetti. ABD, Çin ve Batı Avrupa pazarındaki başarılı satış performansı kur farkını ve gelişmekte olan ülkelerdeki gerilemeyi dengeledi.2016 maliyılında yüzde 6,3 kar marjı kaydeden Nissan, 864,7 trilyon olağan kâr ve 663,5 trilyon net gelir elde etti.

5,6 MİLYON ARAÇ SATTI

Global pazarlarda büyümesini sürdüren Nissan, 2016 maliyılında tüm dünyada toplam 5,63 milyon adet araç satışı gerçekleştirdi. Nissan, en büyük pazarı ABD’de yüzde 4,2artışla 1,58 milyon adet araç satarak yüzde 9 pazar payına ulaştı. En büyük ikinci pazarı Çin’de de büyümesini sürdüren Nissan yüzde 8,4 artışla 1,35 milyon araç satışı gerçekleştirerek yüzde 5 pazar payına ulaştı. Nissan, Rusya hariç Avrupa pazarında yüzde 7,2 büyüyerek 683 bin adet araç sattı ve yüzde 3,8 pazar payı elde etti. SUV sınıfındaki Qashqai ve pickup sınıfındaki Navara’nın bölgede görmüş olduğu talep markanın başarısını destekledi.

JAPONYA PAZARI YAVAŞLADI

Nissan’ın söz konusu pazarlarda sergilemiş olduğu başarılı performans, Kei Car satışları nedeniyle yavaşlayan Japonya pazarındaki zor koşulları dengeledi. Nissan anavatanı Japonya’da 557 bin araç satışı gerçekleştirerek yüzde 11 pazar payı kaydetti. Asya, Latin Amerika, Orta Doğu ve Afrika da dahil diğer pazarlarda satışları yüzde 3,3 düşen Nissan bu pazarlarda 808 bin adet araç satışı gerçekleştirdi.

TÜRKİYE AYAĞI 32 BİN SATTI

Türkiye otomotiv pazarının yüzde 0,8 büyüdüğü 2016 mali yılında yüzde 14,3 gibi yüksek bir büyüme oranı yakalayan Nissan Türkiye, 31 bin 910 adetlik satış performansıyla Nissan’ın global başarısına katkı sağladı. Nissan, 2015 yılında yüzde 2,9 olan pazar payını yüzde 3,3’e çıkardı.

10 YILIN LİDERİ NISSAN QASHQAI

Tasarımı, konforu ve geniş yaşam alanıyla kompakt SUV pazarının lideri olan Nissan Qashqai, 10’uncu yılını da yine açık ara liderlikle kapattı. Nissan Qashqai, 2006 yılında lanse edildiği günden bu yana Nissan’ın Avrupa’da ve Türkiye’de en çok ses getiren modeli oldu. 2007 yılından bugüne kadar Avrupa’da 2milyonun üzerinde üretilen Nissan Qashqai, 2016 yılında Türkiye’de gerçekleştirdiği 17 bin 779adet satışla bir kez daha segmentinin lideri oldu.

HEDEF 5,8 MİLYON

Global pazarlarda lanse edilen Nissan Micra, Armada, Kicks, Note e-POWER ile Japonya’da satışa sunulan Serena gibi yeni ürünlerin de katkısıyla Nissan 2017 maliyılında global pazarlarda 5,83 milyon adet araç satmayı hedefliyor. Nissan 2016 yılındaki global büyümesini sürdürmeye devam ediyor. Dünyada 5,63 milyon adetlik satış performansına imza atan Nissan; en büyük pazarı ABD’de 1,58 milyon, en büyük ikinci pazarı Çin’de 1,35 milyon, Avrupa pazarında 683 bin, anavatanı Japonya’da 557 bin adet araç satarken, Asya, Latin Amerika, Orta Doğu ve Afrika da dahil diğer pazarlarda ise 808 bin adet araç sattı.

The post Nissan Tüm Dünyada Büyümeyi Sürdürüyor appeared first on Otomobil Haberleri.

Dünya lastik pazarı, 2016 yılını 1.78 milyar adetten kapattı. Bu rakamın 185 milyon adedini yani yaklaşık yüzde 10’unu ağır ticari araç lastikleri oluşturuyor. Ağır ticari araç lastiklerinin cirodaki payı ise yüzde 36’yı buluyor. Dünyada olduğu gibi Türkiye’de de ağır ticari araç lastiği pazarının büyüdüğünü belirten Brisa Ticari Ürünyler Pazarlama ve Satış Genel Müdür Yardımcısı Egemen Atış, geçen yıl Türkiye’de 22.8 milyon adet lastik satılığını, bunun 16 milyonunun yenileme pazarı olduğunu söyledi.

Euro6’ya geçiş pazarı vurdu

Türkiye’deki ağır ticari araç parkının son 10 yılda yüzde 18 büyüdüğünü ve 1 milyon 46 bin adede ulaştığını ifade eden Atış, “Bu rakamla 3 milyonluk Rusya’dan sonra en büyük ağır ticari araç parkına ulaştık. Euro6’ya geçiş sebebiyle ağır ticari araç üretimi yüzde 44 daraldı ve 26 bine geriledi. Aynı şekilde satışlar da yüzde 44’yük daralmayla 24 bin adet olarak gerçekleşti” dedi. Geçişin tamamlanması, yeni projelerin devreye alınması ve dev projelerin hızla devam etmesi gibi etkenlerle bu yıl pazarın yüzde 24 büyümesini beklediklerini vurgulayan Atış, 2021’e kadar istikrarlı bir büyüme öngördüklerini kaydetti. 2.4 milyon adetle toplam lastik satışlarının yüzde 11’inin ağır ticari tarafından geldiğini anlatan Atış, şöyle devam etti: “Türkiye pazarında bu segmentin 5 yılda yüzde 27 büyümesini bekliyoruz. Ciro olarak bakıldığında ağır ticari araç lastiklerinin payı yüzde 37’yi (2 milyar lira) buluyor. Ağır ticari pazarındaki büyümeye hazırlanıyoruz. 2018’de devreye girecek Aksaray fabrikamızla üretim kapasitemiz yüzde 30 artacak. Bu fabrika için 300 milyon dolar yatırım yaptık.”

3 lastikten 1’i Brisa’dan

2.4 milyon adetlik Türkiye pazarında satılan her 3 lastikten 1’inin Brisa markası olduğunu söyleyen Atış, hizmeti tüketicilerin ayağına götürdüklerini, mega projelere gezici lastik ve hizmet alanları oluşturduklarını anlattı. Profleet sistemi kapsamında Mobilfix, Bandag lastik kaplama, TPMS (online lastik basınç takip sistemi), Probox ve Filofix yol yardımı hizmetlerini sunduklarını ifade eden Atış, şöyle devam etti: “Tüm bu hizmetlerle 100 aracı olan bir filoya yılda 1.7 milyon lira tasarruf sağlayabiliyoruz. Ağır ticari araçlara yönelik tek noktada hızlı bakım ve servis zingirimiz Propratik ile 5 noktada hizmet veriyoruz. Bu yıl 2 noktada daha Propratik açacağız. TPMS ile 1 ayda 740 lastiğe müdahale ettik.”

The post Tüketici odaklı hizmetlerle büyüyor appeared first on Otomobil Haberleri.

Türkiye’nin lider otomotiv perakendecisi ve araç kiralama şirketi Otokoç Otomotiv, 2016 yılını 5,3 milyar lira ciro ile kapattı. Türkiye’nin en büyük 31. şirketi Otokoç Otomotiv, 69 bin adet yeni, 24 bin adet ikinci el olmak üzere toplamda 93 bin adet araç satışı gerçekleştirdi. Aynı dönemde araç kiralama tarafında 7 ülkede toplam 46 bin adetlik araç parkına ulaşan Otokoç Otomotiv’in servis ve yedek parça cirosu ise 563 milyon TL oldu. Otokoç Otomotiv, 2016 yılında 101 bin adet sigorta ve finansman satışı gerçekleştirdi.
Şirketin 2016 yılı performansının değerlendirildiği ve 2017 hedeflerinin paylaşıldığı basın toplantısına Otokoç Otomotiv Genel Müdürü Görgün Özdemir, Otokoç Genel Müdür Yardımcısı Uğur Güven, Otokoç Otomotiv Araç Kiralamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı İnan Ekici, Otokoç Otomotiv Mali İşler Genel Müdür Yardımcısı Dr. M. Önder Kutman ve Birmot Genel Müdür Yardımcısı Çağrı Karaoğuz katıldı.

93 BİN ARAÇ SATTIK

Otomotiv pazarının ikinci kez bir milyon adetlik satış barajını 2016 yılında aştığını belirten Genel Müdür Görgün Özdemir, tarihin en yüksek binek araç satışının da bu yıl gerçekleştiğini sözlerine ekledi ve şöyle devam etti; “ Otokoç Otomotiv olarak 2016 yılında 69 bin’i yeni, 24 bin’i ikinci el olmak üzere toplamda 93 bin adet araç satışı gerçekleştirdik. Türkiye’nin mega otomotiv perakendecisi olarak yeni araç satışında ulaştığımız 69 bin adet ile bu yıl da birçok üretici markanın önünde yer aldık. Türkiye’de satılan tüm Fiat ve Ford markalı araçların yaklaşık 3’te 1’inin satışını Otokoç Otomotiv olarak gerçekleştiriyoruz. Marka payımız Volvo’da yüzde 38, Alfa Romeo ve Jeep araçlarda ise yüzde 37 seviyesine ulaştı. Ağır ticari araç grubunda temsil ettiğimiz marka olan Ford Trucks’ta ise payımız yüzde 26 olarak gerçekleşti.

2017’DE CİRO HEDEFİ 6,2 MİLYAR TL

2017 yılı için sektörde yüzde 10 oranında daralma yaşanacağını tahmin ettiklerini belirten Görgün Özdemir, “2016 yılında olduğu gibi bu yıl da, otomotiv pazarının durumunu yurt içinde ve küresel piyasalarda yaşanacak gelişmeler belirleyecek. Hedefimiz 900 bin seviyelerinde oluşacak pazardan yüzde 8 oranında pay almak. Araç kiralama iş birimimizde ise, hizmet verdiğimiz 7 ülkede toplam 50 bin adetlik araç parkına ulaşarak liderliğimizi sürdüreceğiz. Böylece, toplamda, 2017 yılı için yüzde 16 artışla 6,2 milyar TL ciro elde etmeyi hedefliyoruz” dedi.
“Otokoç Otomotiv olarak kendimizi geleceğe hazırlıyor, sektörlerimizin geleceğini hazırlıyoruz”

ZİPCAR BİZİM GELECEĞİMİZ

Otokoç Otomotiv için 2016’nın geleceğe yatırım yılı olduğunu belirten Genel Müdür Özdemir, “Bu amaçla Dijital Dönüşüm, CRM, İnovasyon ve Hizmette Mükemmellik çalışmalarına hız verdik. Günümüzde çok hızlı ilerleyen teknoloji, değişimi de beraberinde getiriyor. Araçlar elektronik ve bilişimle akıllanıyor. Gelecek, aksamı ve dolayısıyla hasar servis ihtiyacı olmayan elektrikli, otonom ve birbiriyle iletişim kurabilen araçların olacak. Bununla birlikte dünyada artık sahip olmak yerine, kiralamak daha geçerli bir kullanım yöntemi olarak kabul ediliyor. Otomobil kullanımında kiralamak da yetmiyor, insanlar otomobili paylaşmak istiyor. Dünya üzerinde araç satışları ve kiralama, yerini çok hızlı araç paylaşımına bırakıyor. Zipcar bu konuda bizim geleceğimiz. Biz de dijital dönüşüm projelerimizle Otokoç Otomotiv olarak kendimizi geleceğe hazırlıyor, sektörlerimizin geleceğini hazırlıyoruz” dedi.

ARAÇ KİRALAMADA YATIRIMA DEVAM

Otokoç Otomotiv’in inovasyon kültürünü şirketin her kademesinde ve hizmetin her aşamasında odak noktası haline getirdikleri belirten Özdemir; “Otokoç Otomotiv olarak elde ettiğimiz yüksek müşteri memnuniyetini bu bakış açısına borçluyuz. Yıl boyunca tüm markalarımızla aldığımız kıymetli ödüller bu çabalarımızın gurur verici bir teyidi oldu” diye sözlerine ekledi. Kısa dönem araç kiralama sektörünün, uluslararası markalar arasında ilk iki sırasını yüzde 37 pazar payına sahip, 43 yıllık deneyimiyle hizmet veren Avis ve yüzde 19 pazar payına sahip ve 10 yıldır bünyelerinde bulunan Budget ile Otokoç Otomotiv’in doldurduğunu paylaşan Özdemir, uzun dönem araç kiralama hizmeti sunan Avis Filo’nun ise yüzde 9 payı olduğunu söyledi. Türkiye dışında, K.Irak, Kazakistan, Macaristan, Gürcistan, K.Kıbrıs ve bu yıl 20. yılını kutlayan Azerbaycan’da araç kiralama hizmeti sunduklarını belirten Özdemir, 2017 yılında da olası fırsatları değerlendirmeyi ve yeni ülke yatırımlarıyla yurt dışı faaliyetlerini yaygınlaştırmayı planladıklarını iletti. Özdemir, ayrıca saatlik araç paylaşım sistemi Zipcar’ın dünyadaki ilk lisansiyesi olarak, 2016 yılında yüzde 75 büyüme ile 140 araç ve 63 lokasyona ulaştıklarını sözlerine ekledi.

Rakamlarla Otokoç Otomotiv’in 2016 performansı

– Konsolide ciro: 5,3 milyar TL
– Yeni araç satışı: 69 bin adet
– 2. el araç satışı: 24 bin adet
– Servis cirosu: 309 milyon TL
– Toptan yedek parça cirosu: 254 milyon TL
– Sigorta ve finansman satışı: 101 bin adet
– Araç kiralama toplam araç parkı: 46 bin adet
– Avis yüksek sezon araç parkı: 10 bin 800 adet
– Budget yüksek sezon araç parkı: 6 bin adet
– Avis Filo uzun dönem yılsonu araç parkı: 27 bin adet
– Yurt dışı araç parkı: 2 bin adet
– Hizmet verilen nokta sayısı: 7 ülke, 50 şehir, 236 nokta.

The post Otokoç tek başına pazarın yüzde 8’ini sırtladı appeared first on Otomobil Haberleri.

Yüzde 5’e kadar büyüme gösteren küresel otomotiv pazarında Renault Grubu, yüzde 16’lık bir artışla 721 bin 741 adet satış kaydetti. Grubun pazar payı 0,3 puan artarak yüzde 3,3’e ulaştı.
Grup, hareketli Avrupa pazarındaki (+%5,3) yenilenen ürün gamıyla yerini alıyor. Marka satışını yüzde 11,3 artırarak yüzde 9,5 pazar payı (+0,5 puan) elde etti. Yeni Megane, Kadjar, Espace ve Talisman modellerinin elde ettiği başarı ile Renault markasına ait satışlar yüzde 8,1 oranında arttı. Clio IV Avrupa’da en çok satılan 2. otomobil olmayı sürdürürken, Captur yine sınıfının lideri konumunu sürdürüyor. Avrupa’da elektrikli araç pazarında Renault’nun pazar payı, üçüncü çeyrekte yüzde 20,8’e kadar yükselirken, ZOE yüzde 22,4 oranında büyüme elde etti. Dacia markasına ait satışlar ise Sandero Stepway ve Duster modelleri sayesinde yüzde 22,1 artış kaydetti. Fransa’da, üçüncü çeyrek boyunca gerçekleştirilen 123 bin otomobil satışıyla yüzde 3.9 artış sağlanarak pazarın üzerinde büyüme kaydetti. Grup, Eylül sonu itibarıyla en çok satılan ilk 10 binek otomobil listesinde beş modeli ile yer aldı: Clio IV birinci sırada, Captur ise segmentinde lider konumda yer alıyor. Sandero ise Eylül sonunda ve yılın üçüncü çeyreği boyunca bireysel müşterilere yönelik en çok satılan otomobil olmayı sürdürüyor.

KARMAŞAYA RAĞMEN YÜKSELDİ
Uluslararası satışlarda, Brezilya, Rusya ve Cezayir’de yaşanan karmaşaya rağmen, Grup satışları üçüncü çeyrekte yüzde 21,5 artış gösterdi. Grup, aynı zamanda bu bölgelerin her birindeki pazar payını da artırdı. Afrika, Orta Doğu ve Hindistan Bölgesi’nde, +2.7 puanla yüzde 6,4’e yükselen pazar payı ile Grup’un satışları yüzde 85 artışa ulaştı. İran’da, Renault Grubu ürün yelpazesindeki Logan ve Sandero’nun başarılı prformansı ile yüzde 135,5 oranında artış göstererek, 2016’nın ilk yarısında lider konumunu bir kez daha teyit etti. Grup’un pazar payı 2.9 puanla yüzde 9.6 artış gösterdi. Hindistan’da pazar payı yüzde 17’lik büyüme yaşarken, Renault satışları Kwid’in başarısı sayesinde yedi kat artış kaydetti. Yılın başından bu yana toplam 82 bin 771 Kwid satılırken, bu satışların 34 bin 350’si yalnızca üçüncü çeyrekte gerçekleşti.

NEREDEYSE PAZARIN TAM TERSİ ARTTI
Kuzey Afrika’da pazar yüzde 15 düşüş yaşasa da, Renault Grubu satışları yüzde 13.6 oranında yükseldi. Pazar payı 10.6 puanla artarak yüzde 42.2’lik rekor orana ulaştı. Cezayir’de ise pazar, ithalat kotalarını belirleyen son düzenlemeler nedeniyle zayıflamaya devam ediyor. Buna rağmen Grup, 29.2 puan artışı ve yüzde 63.1’lik pazar payıyla ülkedeki lider konumunu sağlamlaştırıyor. En çok satan ilk üç otomobil Oran üretim tesisinde üretilen Symbol ve Sandero ile Logan oldu. Amerika Bölgesinde, Grup’un pazar payı 0.2 puan artış ile yüzde 6.9’a ulaştı. Yüzde 12.7 artan Arjantin pazarında satışlarını yüzde 21.7 oranında arttıran Renault markası, bölgedeki iyileşmeden de olabildiğince yararlanmayı sürdürdü. Brezilya’da otomotiv sektörü keskin bir düşüş yaşadı (-%17). Buna rağmen grup pazar payını 0.4 puan artış ile yüzde 7.8’e çıkararak devamlılığını korudu. 2015 sonunda tanıtılan Duster Oroch ile yakın zamanda tanıtılacak olan Alaskan, toparlanmakta olan pazarda Grup’un konumunu güçlendiriyor. Avrasya’da grubun pazar payı 0.7 puan artış ile yüzde 12.4’e yükselerek iyileşme sergiledi. Satışların yüzde 15,1 düştüğü Rusya’da, Renault yalnızca yüzde 4.7’lik bir düşüş ile konumunu korudu. Haziran 2016’daki başarılı bir tanıtımın ardından 7 bin 500’ün üzerinde sipariş alan Kaptur ile markanın pazar payı 0.9 puan artarak yüzde 8,3’e yükseldi. Asya Pasifik’te, Grup satışları yüzde 11,5’e yükselen pazarda yüzde 25,6’ya kadar çıktı. Grubun bölgedeki en büyük pazarı olan Güney Kore’de, Renault Samsung Motors yeni SM6 sedan ve QM6 binek otomobilinin başarısıyla yüzde 24,5 oranında bir büyüme kaydetti. Dönem boyunca pazar payı 1,9 puan artış ile yüzde 6.3 oranında gelişti. Koleos’un tanıtılmayı beklediği Çin’de, Kadjar modeli Mart ayındaki tanıtımının ardından 6 bin 032’si üçüncü çeyrekte olmak üzere toplam 10 bin 686 adet satış kaydetti. Şu anda 125 yetkili satıcıyı kapsayan satış ağının yılsonuna kadar 150 satış noktasına ulaşarak büyüme göstermesi bekleniyor.

The post Renault cirosu artıyor appeared first on Otomobil Haberleri.

Renault Başkanı Carlos Ghosn, “İlk yarıdaki sonuçlar, stratejimizin etkisini ortaya koydu. Yeni modellerimizin başarısı, bölgesel farklılıklarımız ve bütün çalışanların dahiliyeti, grubun yılın ilk yarısındaki faaliyet kârında yeni bir rekor kırmasına ve yılın tamamı için güven sahibi olmasına olanak sağladı” dedi.

GRUP CİROSU 25 MİLYAR EUROYU GEÇTİ
Otomobil biriminin ciroya katkısı, Grubun marka hacmi (10,6 puanlık) ve partnerlere gerçekleştirilen satışlardaki (3 puanlık) artışlar sayesinde yüzde 14,3 artdı ve 24 milyar 78 milyon Avro’ya ulaştı. Fiyat etkisi, özellikle bazı yeni ortaya çıkan pazarlardaki fiyat artışının döviz değer kaybını dengelemesi nedeniyle (-4,9 puan), pozitif oldu (+3,8 puan). Ekipman seviyesi etkisi, 1,8 puanda pozitif oldu. Otomotiv faaliyet kârı, 441 milyon Avro artışla (+ %64,9) 1 milyar 121 milyon Avro’ya çıktı ve 2015’in ilk yarısındaki yüzde 3,2’ye1 karşı gelirlerin yüzde 4,7’ini temsil etti. Bu performans ağırlıklı olarak hacim büyümesi (614 milyon Avro pozitif etki), yükselen fiyatlar ve gelişen ekipman seviyesi ile açıklanabilir. Kur etkisi, ağırlıklı olarak Arjantin Pezosu, Rus Rublesi ve İngiliz Sterlini’nin değer kaybetmesi nedeniyle, olumsuz olmuştur (- 432 milyon Avro). Ancak, ham maddeler, 164 milyon Avro’luk pozitif etkiye sahip oldu. 135 milyon Avro’luk bu pozitif ekipman seviyesi/fiyat/zenginleştirme etkisi (mix/price/enrichment), özellikle yeni modellerimizin başarısı sayesinde, 2015’in ilk yarısına kıyasla gelişme gösterdi. Maliyet azalmaları, geleceğe hazırlanmak için yapılan AR-GE harcamalarındaki artış, bunların kapitalizasyon oranındaki azalma, ve yüksek sayıdaki lansman nedeniyle normalden yüksek gerçekleşen başlangıç maliyetlerinden etkilendi. Satış finansmanı biriminin, Grup’un faaliyet kârına katkısı, 2015’in ilk yarısındaki 416 milyon Avro’ya1 karşılık, 420 milyon Avro tutarında oldu. Bu istikrarlı kâr, geri ödenmemiş kredilerdeki ani artışlardan kaynaklandı ancak olumsuz kur gelişimi ve Amerika faaliyetindeki düşüş nedeniyle olumsuz etkilendi. Bununla birlikte, risk maliyeti, ortalama canlı varlıkların yüzde 0,30’u (2015’in ilk yarısında yüzde 0,31) gibi çok iyi bir seviyede sabitlendi. Diğer faaliyet gelir ve gider kalemleri, Fransa’daki rekabetçilik planına ilişkin giderlerdeki düşüş nedeniyle, göze çarpar bir şekilde gelişme kaydetti. 2015’in ilk yarısında eksi 116 milyon Avro olan bu kalemler, eksi 65 milyon Avro oldu.

GRUP İŞLETME KÂRI 1.5 MİLYON EUROYA YAKLAŞTI
Grup işletme kârı 2015’in ilk yarısındaki 980 milyon Avro’ya karşı, (%50,6’lık artışla) 1 milyar 476 milyon Avro’ya ulaştı. Bu iyileşme, faaliyet kârındaki artış ve diğer masraflardaki azalmadan kaynaklandı.Başlıca Nissan olmak üzere, bağlı şirketlerin katkısı, 2015’in ilk yarısındaki 895 milyon Avro’luk katkıya karşı, 678 milyon Avro oldu. Nissan’ın katkısı, 1. çeyrekte kaydedilen bir seferlik ödemeden etkilenmiştir. AVTOVAZ’ın katkısı, faaliyet sonuçlarındaki kötü gidişe rağmen, 2015’in ilk yarısında eksi 87 milyon Avro’ya2 karşı eksi 75 milyon Avro oldu.
AVTOVAZ’a ilişkin olarak, grup, yıl içerisinde, 31 Aralık 2016 tarihi itibariyle AVTOVAZ’ın konsolidasyonuyla sonuçlanması beklenen yeniden sermayelendirme çalışmasına katılma isteğini doğruladı. Net kar, 1 milyar 567 milyon Avro (+ %7,9) oldu ve Grup hisseleri toplamda 1 milyar 501 milyon Avro değere ulaştı (hisse başına 5,51 Avro, bu 2015’in ilk yarısında hisse başına 5.06 Avro1 olmuştur). Otomobilde nakit fazlası, işletme sermayesi gereksinimi içerisindeki 129 milyon Avro’luk negatif değişim göz önüne alındığında 381 milyon Avro pozitif olmuştur. 30 Haziran 2016 tarihinde, toplam envanterler (bağımsız ağ da dahil olmak üzere) 2015 Haziran ayı sonundaki 66 güne kıyasla, satışların 66 gününü temsil etti.

2016 ÖNGÖRÜLERİ
2016 yılında küresel pazarın, 2015 yılına göre yüzde 1,7 civarında, rekor seviyede bir büyüme göstermesi bekleniyor. Avrupa pazarının yanı sıra Fransa pazarının, en az yüzde 5 büyüme kaydetmesi bekleniyor. Avrupa dışında ise, Brezilya ve Rusya piyasalarının düşüş kaydetmesi bekleniyor; bu düşüş; Brezilya için -%15 ile -%20 ve Rusya için -12 seviyesinde öngörülmektedir. Bunun aksine, Çin (+%4 ile +%5) ve Hindistan’ın (+%7 ile +%9) ise ivmelerini korumaları bekleniyor.
Bu bağlam da, Renault Grubu (sürekli konsolidasyon kapsamında) 2016 amaçlarını doğrulamaktadır:
– Grup cirosunu artırmak (sabit döviz kurlarında),
– Grubun faaliyet karını artırmak,
– Otomobil biriminde nakit fazlası oluşturmak.

The post Renault Grup Rekora İmza attı appeared first on Otomobil Haberleri.