Citroen Türkiye Genel Müdürü belli oldu. Uzun bir süredir genel müdürlük koltuğu boş olan Citroen Türkiye’ye atama içerden yapıldı. PSA Türkiye’nin Citroen’i Türkiye’de temsil etmesiyle birlikte markanın Pazarlama Direktörü olarak görev yapan Selen Alkım genel müdür olarak atandı. Citroen Türkiye Genel Müdürü olarak göreve başlayan Selen Alkım, Groupe PSA Türkiye Başkanı Olivier Cornuaille’a bağlı görevine devam edecek.

OTOMOTİV KARİYERİ 2006’DA BAŞLADI

Groupe PSA Türkiye Başkanı Olivier Cornuaille, Selen Alkım’ı yeni görevinde şu sözleriyle tebrik etti; “Citroën markasının son dönemde gösterdiği başarılı yükselişinin önemli bir parçası olan Selen Alkım, güçlü bir otomotiv geçmişine sahip bir profesyonel. Kendisinin liderliğinde Citroën Türkiye ekibi ve güçlü bayi ağımız ile yeni başarılar elde edeceklerine inancım tam.” Selen Alkım kimdir? Citroën Türkiye Genel Müdürlüğü görevine atanan 1980 doğumlu evli ve 1 çocuk annesi olan Selen Alkım, St.Joseph Fransız Lisesi’nden mezun olduktan sonra, üniversite eğitimini Galatasaray Üniversitesi Uluslararası İlişkiler bölümünde tamamladı. 2005 yılında Paris’te yüksek lisansını tamamlayan Selen Alkım, yaklaşık 15 yıldır süren otomotiv kariyerine 2006 yılında Satış Sonrası Hizmetler Departmanı’nda başladı. Kariyeri boyunca farklı otomotiv markalarının, Ürün, Statejik Planlama ve Pazarlama fonksiyonlarının yöneticiliğini yapan Selen Alkım, 3 Aralık 2018 tarihinden bu yana Groupe PSA Türkiye bünyesinde çalışıyor.

The post Citroen Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım oldu appeared first on Otomobil Haberleri.

Koronavirüse karşı sadece sağlık çalışanları değil otomotiv sektörü de etkin bir çalışma sergiliyor. Hükümetlerin çağrılarına cevap veren otomotiv devleri, solunum cihazı ve maske üretimine başladı bile. Peki maske üreten otomotiv firmaları hangileri? BBC Türkçe’nin aktardığına göre, pazartesi günü Fiat, Çin’deki bir fabrikasını ayda bir milyon maske üretilebilmesi için dönüştürdüğünü açıkladı. Firmanın Yönetim Kurulu Başkanı Mike Manley, bir e-postada üretimin önümüzdeki haftalarda başlamasını istediklerini belirtti. Diğer büyük otomotiv firmaları da, araç üretimini solunum cihazı üretimiyle değiştirme yollarını değerlendiriyor.

GM, FORD, NİSSAN VE FORMULA 1 TAKIMLARI DA DESTEK OLACAK

ABD’de General Motors, Ford ve Tesla ve İngiltere’de Nissan ve Formula 1 takımları, daha çok sayıda solunum cihazı üretilebilmesi için destek verme vaadinde bulundu. ABD, Avrupa ve Asya’daki büyük otomotiv fabrikaları, virüsün yayılmasına engel olabilmek için üretimi durdurdu. Ama hala solunum cihazı ve hayati önemdeki diğer tıbbi malzemelerin yapımına yardım vaat ediyorlar. Ford Salı günü, araçlarda kullanılan vantilatörler, aküler ve diğer parçalarla solunum cihazları üretebilmek için , GE Healthcare ve diğer bir sağlık endüstrisi üreticisi 3M ile birlikte çalıştıklarını açıkladı. Firmalar, ürün teslimatı için henüz bir takvim belirlemediklerini bildirdi.

FORD YÜZ KALKANI ÜRETİMİNE BAŞLADI BİLE

Ancak Ford, tıbbi görevlilerin koruma giysilerini tamamlayan şeffaf yüz kalkanlarının üretimine şimdiden başladı. İlk bin kalkanın bu hafta Detroit civarındaki hastanelere teslim edileceği belirtildi. Hafta 75 bin adet daha üretileceği açıklandı. ABD Başkanı Donald Trump, Pazar günü paylaştığı Twitter mesajında “Ford, General Motors ve Tesla’ya solunum cihazı ve diğer metal ürünleri imal etme izni verildi. Hızla yapın! Hadi otomotiv patronları, ne kadar iyi olduğunuzu görelim” demişti.

OTOMOTİV SEKTÖRÜ YENDEN DÜZENLENMELİ

Trump’ın açıklaması ABD Gıda ve İlaç Dairesi’nın (FDA) solunum cihazı üretimini hızlandırmak için, tıbbi cihazlara üretim onayı vermenin önündeki engelleri azalttığını açıklamasının ardından geldi. ABD Sağlık ve İnsan Hizmetleri Başkanı Alex Azar “Medikal cihaz üreticileri şimdiki üretim kısıtlamaları ve arz problemlerini aşmak için mevcut ürünlerinde daha kolay değişiklik yapabilir. Otomotiv sektörü gibi diğer üreticiler de üretim bantlarını arzı artırmak için daha kolay bir şekilde yeniden düzenleyebilir” dedi. Ancak bazı uzmanlar, otomotiv üreticilerinin imalatlarını kolayca değiştiremeyebileceği uyarısında bulundu.

ÖZEL BİR DONANIM GEREKİYOR

Solunum cihazı üreten Hamilton Medical’in Genel Müdürü Jens Hallek, solunum cihazı üretiminde kullanılan parçaların ve malzemelerin özel bir donanım ve bilgi birikimi gerektirdiğini söyledi. Hallek “Bunlar çok hassas cihazlar. Sadece donanım değil, yazılım olarak da. Bir parça doğru çalışmazsa, tüm makine kapanır ve artık kullanılamaz” dedi. Eski ABD Savunma Bakanlığı yetkilileri de Washington Post’a yaptıkları açıklamada, otomotiv ve havacılık fabrikalarının solunum cihazı yapmasının bir yıldan uzun süre alabileceğini söyledi.

TESLA SOLUNUM CİHAZI SATIN ALDI

Tesla’nın patronu Elon Musk da, Çin’den 1.225 solunum cihazı satın aldığını ve Los Angeles’a gönderileceğini duyurdu. Geçen hafta da, İngiltere’deki Formula 1 takımları, tıbbi cihaz arzını artırmaya yardımcı olmak adına “önümüzdeki günlerde somut sonuçlar elde etmeyi umduklarını” söylemişti. Hükümet ve sağlık makamlarıyla ortak çalıştıklarını söyleyen ekipler, tasarım, teknoloji ve üretim kapasitesi alanlarında yardımcı olabilecek uzmanlara sahip olduklarını açıkladı. Nissan, spor otomobil üreticisi Mclaren ve havacılık şirketi Meggit de yeni bir solunum cihazı geliştirmeye çalıştıklarını söyledi. Hint milyardar Ahand Mahindra da, Mahindra Grup’un fabrikalarında solunum cihazı üretme fikrini derhal değerlendirmeye aldıklarını açıkladı. Mahindra Grup, internet sitesindeki bilgilere göre dünyanın en büyük traktör üreticisi ve Hindistan’ın en büyük elektrikli araç imalatçısı.

The post Maske üreten otomotiv firmaları hangileri? appeared first on Otomobil Haberleri.

Koronavirüs salgını ile mücadele için İtalya, ABD ve İngiltere’de hükümetler acilen gereken solunum cihazı gibi tıbbi araçların üretimi için otomotiv sektörüne başvuruyor. DW Türkçe’nin aktardığına göre, salgının hızla yayılması üzerine, birçok hastanede insan hayatını kurtarmak için gereken solunum cihazlarına ihtiyaç duyuluyor. Ancak tıbbi cihaz üreten firmaların kapasitesi, gereken araçları üretmeye yetmediği için acilen yeni üreticiler aranıyor.

DAĞITIM ZİNCİRLERİNİN KULLANILMASI PLANLANIYOR

Hükümetler, salgın nedeniyle üretimlerine ara veren otomobil üreticilerinin tasarım konusundaki bilgi ve birikimlerinden yararlanmayı, giderleri düşük tutabilmek için dağıtım zincirlerini kullanmayı hedefliyor. Özellikle de salgının etkili olduğu İtalya’da acilen solunum cihazı başta olmak üzere tıbbi araçlara ihtiyaç duyuluyor.

FERRARİ VE FİAT SOLUN CİHAZI ÜRETEBİLİR

İtalyan solunum cihazları üreticisi Siare Mühendislik’in yöneticisi Gianluca Preziosa, “Fiat Chrysler, Ferrari ve Marelli ile bize nasıl katkı sağlayabileceklerini anlamak için görüşmeler yürütüyoruz” açıklamasında bulundu. İtalyan Corriere della Serra gazetesi, İtalyan otomobil üreticisi Ferrari’nin koronavirüs salgınında acilen gereken solunum cihazlarının bazı parçalarını üretmeyi planladığını yazdı. Gazetenin haberinde, bu projenin Ferrari’nin Maranello kentindeki fabrikasında hayata geçirilebileceği ifade edildi. Ancak nihai kararın henüz verilmediği belirtiliyor. Haberde ayrıca Ferrari’nin yanı sıra İtalyan-Amerikan otomobil üreticisi Fiat Chrysler’in projeye katılmayı planladığı kaydedildi.

ÜRETİM KONUSUNDA GÖRÜŞME YAPILDI

Fiat Chrysler ile Ferrari’nin yan kuruluşu Exor’un bir sözcüsü, üretimin nasıl olacağı konusunda bir görüşme yapıldığını, Fiat Chrysler ve Ferrari’nin mühendislerinin Siare’ye destek vermesi veya solunum cihazlarının parçalarının otomobil fabrikalarında üretilmesi seçenekleri üzerinde durulduğunu söyledi. Ancak tıbbı araçlar üreten Siare’nin bilgi ve deneyimlerinin ne kadarını paylaşacağının henüz bilinmediği belirtiliyor. Ayrıca solunum cihazı üretilmesi için gereken koşulların ne kadar sağlanabileceği de soru işareti yaratıyor.

ABD’DE DE GM İLE MASAYA OTURULDU

ABD’de ise Beyaz Saray’ın Ford ve General Motors ile solunum cihazlarının üretilmesine nasıl bir katkı sağlayabileceği konusunda görüşmeler yaptığı bildirildi. ABD Başkanı Donald Trump, otomobil üreticisi şirketlerin tıbbi cihazlar üretebilmesi için 1950’lerdeki Kore Savaşı döneminden kalma bir yasayı yeniden güncellediği duyurdu. Bu yasa, koruyucu maske ve solunum cihazı gibi tıbbi araç ve gereçlerin üretimi için sanayinin devreye sokulmasını öngörüyor.

FORD CEO’SU ÜRETİME HAZIRIZ

Şirketler bu konuda henüz kesin kararlarını vermemiş olsalar da Ford’un CEO’su Jim Hackett, firmanın solunum cihazı üretmeye hazır olduğunu duyurdu. General Motors’dan Çarşamba günü yapılan açıklamada, solunum cihazları gibi tıbbi araçların üretiminin mümkün olup olmadığının incelendiği belirtildi. General Motors ve Ford, koronavirüs salgını nedeniyle ABD, Kanada ve Meksika’daki fabrikalarında otomobil üretimine 30 Mart’a kadar ara vermişti. ABD’li elektrikli otomobil üreticisi Tesla’nın CEO’su Elon Musk da Twitter üzerinden yaptığı açıklamada, eğer ihtiyaç varsa solunum cihazı üretmeye hazır olduklarını açıkladı.

PROTOTİPLER HAZIR ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR

İngiliz hükümeti de solunum cihazı başta olmak üzere tıbbi araçların üretilmesi konusunda görüşmeler yürütüyor. Sağlık Bakanı Matt Hancock, yaklaşık altı firmanın prototip ürettiğini, kalite kontrol çalışmalarının sürdüğünü açıkladı. Firmalara seslenen Hancock, “Üretebildiğiniz kadar çok solunum cihazına ihtiyaç var” dedi. Otomotiv sektöründe faaliyet gösteren firmaların tıbbi araçlar üretmesi fikri Çin’den geliyor. Çinli otomobil üreticisi BYD, kısa bir süreden beri günde 5 milyon koruyucu maske ve 300 bin şişe dezenfektan üretiyor.

The post Otomobil üreticileri solunum cihazı üretebilir mi? appeared first on Otomobil Haberleri.

Audi, Frankfurt Fuarı’nda geleceğin Audi’sinin nasıl olacağının sinyallerini veren Audi, ayrıca performansı gündelik kullanımla birleştirmedi başarısının yeni ürünü RS4 Avant’ın da dünya prömiyerini yaptı.

Otonom sürüşün geleceği: Aicon

Tamamen elektrikle çalışacak şekilde tasarlanmış Aicon, tek bir şarjla 700-800 km menzile ulaşabiliyor. Tasarımı, teknolojisi ve hareket kabiliyetiyle otonom sürüşün geleceği olan Audi Aicon, direksiyonsuz ve pedalsız tasarımıyla, modern iletişim teknolojisinin tüm imkanlarını ve ergonomisini sunan bir iç tasarıma sahip. 5.444 mm uzunluğu, 2.100 mm genişliği ve 1.506 mm yüksekliğiyle D segmentine yerleşen konsept model, A8’in aks uzunluğundan 240 mm daha uzun; 3,470 mm ölçüye sahip. Dış tasarımda geniş ön ve arka camlar ile konveks yan camlar yolcular için geniş bir alan sunuyor. Ön ve arka bölümde kesintisiz geniş yüzeylere odaklanılmış. Audi e-tron Sportback konseptinde olduğu gibi, Aicon’ da da Audi’nin gelecek nesil elektrikli otomobillerinin tipik bir özelliği olan ters altıgen tek çerçeveli ızgara bulunuyor.

Audi AI ile göz teması

Geleneksek far ve aydınlatma üniteleri Audi Aicon’da yerini yüzlerce üçgen piksel segmenti içeren tamamen dijital görüntüleme yüzeylerine bırakmış. Geniş yüzeyler ve 600’den fazla 3 boyutlu pikselle, çok yönlü grafik, animasyon ve herhangi bir renkte bilgi görselleştirmeye olanak tanıyan sistem sayesinde Audi Aicon sürüş durumuna ve hatta yolcularına da adapte olabiliyor. Audi Aicon’un solunda ve sağında yatay olarak yer alan ve göze benzeyen aydınlatma üniteleri, genişliyor, kısılıyor ve hatta yanından geçenleri takip edebiliyor. Bu sayede yayalar ve bisikletlileri tehlikeli durumlarla ilgili uyarmak amacıyla ekran yüzeylerinde animasyonlar kullanıyor.

Uzun hüzmeli farlar artık yok

Audi Aicon, geleceğin otonom araç sürüşüne ilişkin en gerçek işaretleri veriyor; uzun hüzmeli farlara artık ihtiyaç duyulmayacak. Lazer ve radar algılama sistemiyle karanlıkta da görüş sağlayan Aicon güvenli şekilde yol alabiliyor, engelleri tespit edebiliyor.

Zamansız RS İkonu; Audi RS4 Avant

Audi’nin RS efsanesinin rakipsiz ikonu olarak kabul ettiği Audi RS4’ ün yeni neslinin dünya prömiyeri  Frankfurt fuarında gerçekleşti. Yeni RS4 Avant, 2.9 TFSI motoru 450 hp gücü ve 600 Nm tork değeriyle A4 ailesinin öncüsü konumunda. Model, quattro özelliğiyle V6 biturbo’nun gücünü dört tekerleğin tamamına dağıtıyor. Audi’nin RS geçmişinin son ürünü olan Audi RS 4 Avant, önceki modellerde de görülen yüksek performansın gündelik kullanımına uyumunun yeni örneği. Audi RS 4 Avant’ın dördüncü nesli tasarımında Audi 90 quattro IMSA GTO’nun detaylarından esinlenilmiş. Tipik RS petek yapılı masif hava girişleri ve geniş, düz tek çerçeveli ızgara da belirleyici bir unsur. 0’dan 100 km/s hıza sadece 4.1 saniyede ulaşan RS 4 Avant, isteğe bağlı RS dinamik paketiyle 280 km/saat maksimum hıza çıkabiliyor.

The post Geleceğin Audi’si Aicon appeared first on Otomobil Haberleri.

Renault, Autoshowda Yeni Captur ve Koleos’un Türkiye ilk gösterimini gerçekleştiriyor ve böylece Kadjar ile birlikte SUV ürün gamı tamamlanıyor.Yeni Captur daha cesur ve iddialı bir görünüme sahip.Yeni Koleos ise güçlü bir SUV’un tüm karakteristik özelliklerini bünyesinde barındırıyor. Ayrıca Renault’nun tasarım anlayışı ve gelecekteki teknolojisi hakkında ipuçları veren elektrikli bir GT olan konsept model TREZOR da stantta sergileniyor. TREZOR, yeni Renault tasarım anlayışının izlerini taşıyor: sıcak, yalın ve duygu dolu hatlar; C-biçimli far tasarmı.

16 ARAÇ SERGİLEYECEK

Elektrikli otomobil teknolojisinin öncüsü ve Avrupa’nın bu pazarda lider markası Renault, artık rekor düzeyde 400km’lik sürüş menzili sunduğu ZOE ile bu alanda yepyeni bir sayfa açıyor. Yeni
Z.E. 40 pil ile donatılan Renault ZOE, artık rekor düzeyde 400 km’lik sürüş menzili sunuyor. Renault’nun yaratıcısı olduğu D MPV segmentinde ise Yeni Espace, ilk kez otomobilseverlerle Autoshow’da buluşuyor. Otomobil SUV benzeri kaslı yapısıyla göze çarpan Espace, dinamizmi ve gücü temsil ediyor. Motorsporları tutkunları için ise F1 Show Car Autoshow’un en ilgi çekici modellerinden biri olarak öne çıkıyor. OGD (Otomotiv Gazetecileri Derneği) tarafından geçen hafta Türkiye’de Yılın Otomobili seçilen Megane Sedan da yeni ünvanı ile standın en gözde modelleri arasında yerini alıyor. 1488 m2 Renault standında ayrıca Talisman, Megane Ailesi, Clio HB, Twizy’nin de yer aldığı 16 araç sergilenecek.

The post Renault Koleos ve Captur İstanbul’da sahneye çıkıyor appeared first on Otomobil Haberleri.

Tasarımdaki bu dev işbirliği ile Ferrari, Alfa Romeo, Peugeot, M & M, Fiat, GM, Lancia, Maserati ve benzeri dünyaca ünlü üreticiler için otomobil tasarlamış olan “Pininfarina”, SsangYong’unda içinde bulunduğu küresel büyüklüğü 16.900 milyar dolar olan Mahindra & Mahindra grubuna dahil olmuş oldu. Mahindra & Mahindra ve Tech Mahindra bu bağlamda, Pininfarina’nın anlaşma kapsamında %76,06 hissesini alarak, “JVCo” isimli ortak bir girişim şirketi yoluyla tasarımlar hayata geçireceğini duyurdu. “JVCo” hisselerinin %60’ı Tech Mahindra, %40’ı Mahindra & Mahindra tarafından yönetilecek olup, Pininfarini yönetiminin ise yönetim kurulu başkanı Paolo Pininfarina tarafından devam edileceği duyuruldu. İkonik bir tasarım firması olan Pininfarina’nın, 85 yıllık tarihi boyunca birçok markayı endüstriyel tasarım anlamında beslediği biliniyor. Tech Mahindra ve Pininfarina, bu birliktelikten geleceğe yönelik özel otomotiv stili, güçlendirilmiş gövde mühendisliği alanında fayda sağlamayı, Avrupa otomotiv pazarının içinden gelen tasarımcıların deneyimlerinden yararlanarak, daha büyük bir pazara erişim şansı ile saflık, yenilik ve sıradışı bir tasarım ilhamı yaratmayı hedefliyor.

Hava Trafiği İçinde Çalışma Yapıyor
Ayrıca Mahindra & Mahindra ve Tech Mahindra, otomotiv sektörü dışında ulaşım, uzay ve endüstriyel tasarım konularında da deneyim kazanarak bu sektörlerde de varlığını güçlendirmeyi planlıyor. “Pininfarina”nın İstanbul’un Yeni Havaalanı için, “Hava Trafik Kontrol Kulesi’nin de tasarımlarını yapan ünlü İtalyan tasarım şirketi olduğunu da hatırlatmak gerekiyor. Bu birliktelikten gelecek yeni SsangYong tasarımları ise heyecanla bekleniyor.

The post MAHINDRA&MAHINDRA, PININFARINA’YI SATIN ALDI appeared first on Otomobil Haberleri.