Audi, ürün yelpazesini ve SUV model ailesini iki yeni Q modeliyle genişletmeye hazırlanıyor. Modellerin üretim planlarıyla ilgili açıklama yapan Audi AG, Q8’in üretimine 2018 yılında Slovakya’nın Bratislava kentinde başlanacağını; ilk Audi Q4’ün ise 2019’da Macaristan’ın Győr, kentinde üretim bandından ineceğini duyurdu. Son yıllarda yeni modellerin de devreye girmesiyle rekabetin son derece arttığı SUV segmentinde iddialı konumunu güçlendirmeyi hedefleyen Audi, iki yepyeni Q modelini mevcut üretim ağına entegre ediyor.

Q8 ÜST SINIFI HEDEFLİYOR

Audi, lansmanı Mart 2017’de Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapılan Audi Q8 modeliyle üst premium segment içinde yeni bir segment yaratacak. Oldukça geniş bir iç hacmin heyecan verici bir tasarımla buluştuğu Coupe tarzı Premium SUV, sürüş destek asistanları, bilgi-eğlence sistemleri ile yapay zekanın öncü teknolojilerini bünyesinde barındırıyor. Audi Q8’in üretimine 2018 yılında Slovakya’da başlanacak. Bu fabrika aynı zamanda 2005 yılından beri Audi Q7’nin de üretildiği yer. Ayrıca ikinci nesil geniş SUV’ lerden SQ7 ve Q7 e-tron elektrikli hibrit araçlar da burada üretiliyor.

Q4 ORTA SEGMENTTE MÜCADELE EDECEK

Üretimine 2019 yılında Macaristan’ın Győr fabrikasında start verilecek olan Audi Q4 ise, markanın kompakt arazi aracı (CUV) sınıfına ilk adımı olacak. Tipik coupe tarzı siluetiyle son derece sportif bir model olan Audi Q4, Audi Q3 ile Q5 modelleri arasında konumlandırılacak. Öte yandan, İspanya’nın Martorell şehrinde devam eden Audi Q3 kompakt SUV üretimi ise 2018 yılından itibaren Audi Macaristan’a devredilecek. Alman üretici Audi 2 yeni SUV model daha pazara sunuyor. SUV model yelpazesini Q8 ve Q4 modelleriyle genişletmeye hazırlanan Audi, yeni bir segment yaratacak bu iki model için üretim planlarını da açıkladı.

The post Audi Q4 ve Q8 geliyor appeared first on Otomobil Haberleri.

Türkiye’nin yenilikçi akaryakıt dağıtım şirketi OPET, Türkiye İtibar Akademisi (TİE) tarafından bu yıl 6’ncısı yapılan “Türkiye İtibar Endeksi Araştırması”nda, bir kez daha sektöründe “Türkiye’nin En İtibarlı Markası” seçildi. 20 farklı sektörün incelendiği araştırma, 11 Ocak 2017- 02 Mart 2017 tarihleri arasında bilgisayar destekli telefonla görüşme yöntemi ile 3808 kişi ile gerçekleşti. Araştırma anketine katılanların yüzde 36,7’si ‘Akaryakıt sektörünün en itibarlı şirketi hangisidir?’ sorusuna OPET yanıtını verdi ve Türkiye’nin akaryakıt sektöründe en itibarlı markası OPET seçildi.

12 FİRMA ÖLÇÜMLENDİ

Araştırma kapsamında akaryakıt sektöründe 12 firmanın itibar skoru ölçümlendi. OPET’in en yakın rakibi, yüzde 23.7 seviyesinde kalırken araştırmaya katılanlar OPET’i ‘yeniliklere, teknolojiye ve tasarıma önem veren, köklü kurum, Türkiye ekonomisine katkıda bulunan, sektöründe öncü ve lider konumda, üstün hizmet ve ürün kalitesi sunan marka’ olarak tanımladı. Araştırma kapsamında katılımcılar OPET’i ‘spor, sanat ve kültürle ilgili faaliyetlere destek vermesi, çevre, eğitim, sağlık gibi konularda sorumluluklarını yerine getirmesi, toplumun gelişmesi için çalışması ve çalışan hakları, işçi sağlığı-güvenliğine önem veren bir kurum olması’ nedeniyle tercih ettiklerini belirttiler. Markaların algılanan değerlerinin yanı sıra gelecek vizyonlarını gerçekleştirirken gereksinim duyacakları bir navigasyon aracı niteliği taşıyan raporun akademik denetimi Yıldız Teknik Üniversitesi İstatistik Bölümü’nce gerçekleştirildi. Geçen yıl olduğu gibi akaryakıt sektöründe Türkiye’nin en itibarlı markası yine OPET oldu. Yüksek kaliteli hizmet ve ürünleri ile uzun soluklu sosyal sorumluluk projeleriyle tüketicisine her zaman yanında olduğunu hissettiren OPET, 2’nci kez bu ödülün sahibi oldu.

The post En itibarlısı yine OPET appeared first on Otomobil Haberleri.

Avrupa lansmanı Cenevre Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilen Yeni Jeep Compass, bu kez İstanbul Autoshow’da boy gösterecek. İstanbul Autoshow’un yıldızları arasında yer alacak olan Jeep Compass; Longitude, Limited ve Trailhawk adı verilen 3 farklı donanım seviyelerine sahip olarak 1.4 litre benzinli ve hem 1.6 litre hem 2.0 litre dizel olmak üzere 3 farklı motor seçeneği ile ülkemizde sonbahar aylarından itibaren satışa sunulacak.

AÇILABİLİR CAM TAVAN

Yeni Jeep Compass, 4×4 yeteneklerine ek olarak zarif ve güçlü tasarım hatlarıyla da dikkat çekiyor. Otomobilin yeni ve geniş gövde tasarımı, camdan tekerleğe kadar olan mükemmel orantısıyla ilk bakışta heyecan uyandırıyor. Parlak siyah tavan kompakt SUV segmentinde benzersiz ve premium bir görünümü beraberinde getiriyor. Çift parça açılabilir cam tavan mümkün olan en geniş açılma alanını sunuyor. Jeep Compass arka tasarımla da çekici bir görünüm sunuyor. Arka tasarımı LED teknolojisine sahip stop lambaları domine ediyor. Bagaj kapağına kadar uzanan iki parçalı stop tasarımı yeni Jeep Compass’ın genişlik algısını arttırıyor.

İKİ FARKLI OFF-ROAD SEÇENEĞİ

Yeni Jeep Compass her biri son derece gelişmiş iki farklı, akıllı 4×4 sistemi sayesinde sınıfının en iyi off-road kabiliyetini sunmaya hazırlanıyor. Yeni akıllı 4X4 sistemlerinin ikisi de motor torkunun yüzde 100’ünü tek bir tekerleğe iletebiliyor: Jeep Active Drive – sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ve Jeep Active Drive Low – bu sınıfta tek 20:1 oranlı sürünme moduna sahip sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi olarak ön plana çıkıyor. Gerek Jeep Active Drive, gerekse Active Drive Low olmak üzere her iki dört tekerlekten çekiş sistemi de Jeep Selec-Terrain ile donatılmış olmasıyla dikkat çekiyor. Jeep Selec-Terrain, her türlü hava ve yol şartında mümkün olan en iyi dört tekerlekten çekiş performansını sunmak üzere sürücüye “Normal, Kar, Kum ve Çamur” sürüş modları dışında Trailhawk versiyonuna özel “Rock” modu olmak üzere sürüş şartlarına göre 5 farklı sürüş modundan birini seçme imkânı sunuyor.

The post Yeni Jeep Compass İstanbul Autoshow’da appeared first on Otomobil Haberleri.

Brisa’nın markası Bridgestone spora olan desteğini Bridgestone İpek Şenoğlu Cup Tenis Turnuvası ile sürdürüyor. 18 yaş ve üstü tenisle ilgilenen tüm sporculara açık olan turnuva bu yıl 30 Mart-9 Nisan tarihleri arasında, 518 kişilik katılımla Antuka Tenis Akademisi’nde, İstanbul’da gerçekleşiyor. 5. kez organize edilen turnuva, tekler, çiftler ve karışık çiftler kategorilerinde düzenlenecek. 18-85 yaş aralığındaki sporcuların katılabildiği turnuvanın en özel kategorisi ise 9 tenisçinin yer aldığı “+70 Yaş” kategorisi olacak. “Bridgestone İpek Şenoğlu Cup” tenis turnuvasının kendisi için çok özel olduğunu ve yaşadığı sürece bu organizasyonu yapmayı hedeflediğini söyleyen İpek Şenoğlu; “Birçok kişi 80 yaşına geldiği zamanları bile düşünemezken, bu turnuvada +70 yaş kategorisinde oynayan sporcularımızın, spor yapmaya engel bulanlara örnek teşkil ettiğini düşünüyorum. Önümüzdeki şampiyon adaylarımızı yetiştirecek olan veteran tenisçilerimiz bu organisazyondan ayrılırken tenisi daha çok sevsinler, güzel anılarla ayrılsınlar ve tenise maddi ve manevi yatırım yapmaya daha da motive olsunlar istiyoruz. Bu turnuvanın standartlarını profesyonel turnuvalarla aynı olacak şekilde belirledik” dedi.

SPORA YATIRIM YAPIYORUZ

Brisa ve markalarının her zaman sporun ve sporcunun yanında olduğunu ifade eden Brisa Tüketici Ürünleri Pazarlama ve Satış Genel Müdür Yardımcısı Korhan Korel; “Şirketimiz kurulduğu ilk yıldan itibaren spora yatırım yapıyor. Bugün uluslararası arenada güçlü bir destekçiyiz.Ortağımız Bridgestone, uzun süreli bir sözleşmeyle 2024 yılına kadar Uluslararası Olimpiyat Komitesi’nin (IOC) ‘Global Olimpiyat Ortağı’ olarak Olimpiyat Hareketini ve aynı zamanda Tokyo 2020 Paralimpik Oyunlarını da destekliyor. Küresel çaplı bu çalışmalarımızın yanı sıra ülkemizde sporun gelişimi için çalışmalarımızı aralıksız sürdürüyoruz. Brisaspor ile uzun yıllardır bisiklet sporuna destek veriyoruz. Bu kapsamda 5 yıldır destekçisi olmaktan gurur duyduğumuz Bridgestone İpek Şenoğlu Cup Tenis Turnuvası da tenisin benimsenmesi ve yaygınlaşması için özel bir misyon üstlendi. Bridgestone İpek Şenoğlu Cup – Tenis Turnuvası”na her yaş grubundan katılım var. İnanıyoruz ki bu çalışmalarımız tenis sporuyla ilgilenenlerin sayısını artırdığı gibi ülkemize de bu alanda yeni başarılar kazandıracak. Bridgestone emniyet lastiği, bu turnuva ile sağlıklı hayat tarzına da destek olma şansını elde ediyor. Şimdiden turnuvada yer alacak tüm katılımcılara başarılar diliyorum” dedi.

BRIDGESTONE İPEK ŞENOĞLU CUP

Bridgestone İpek Şenoğlu Cup Tenis Turnuvası, tenis sporunun Türkiye’de yaygınlaşmasına hizmet ediyor. Turnuva kapsamında gerçekleştirilen farklı etkinliklerle tenis sporu tüm yaş gruplarında teşvik ediliyor. Aynı zamanda her yıl turnuvanın gelirleri bir sivil toplum kurumu ile paylaşılıyor. Bu yılki turnuvanın gelirleri ise Kanserli Çocuklara Umut Vakfı’na (KAÇUV) bağışlanacak. İş dünyasından birçok ünlü ismin de katıldığı ve Bridgestone’un ana sponsorluğunda gerçekleşen “Bridgestone İpek Şenoğlu Cup” tenis turnuvasına destek veren diğer markalar Toyyz Shop, Finspor, Arvato, Coca Cola İçecek, Takım Organizasyon, Çatı Medya, C Plus, Alpali, Intro Music, Twigy ve Kurukahveci Mehmet Efendi.

The post Bridgestone İpek Şenoğlu Cup Tenis Turnuvası Start Aldı appeared first on Otomobil Haberleri.

Dünyanın en büyük filo kiralama şirketi LeasePlan’in her yıl yayınladığı LeasePlan CarCost (Otomobil Maliyeti) Endeksi, bu yıl da otomobil kullanım maliyeti konusunda ilginç sonuçlar ortaya koydu. Çalışmanın 2016 sonuçlarına göre en yüksek otomobil sahipliği maliyeti 708 Euro ile Norveç oldu ve Norveç bu sonuçla en ucuz ülke olan Macaristan’ı ikiye katladı. Benzinli otomobil araç sahipliğinde Norveç’i 678 Euro ile İtalya izlerken, üçüncü sırada ise 673 Euro ile Danimarka yer aldı. Dizel otomobil kullanıcıları için ise en pahalı ülke Hollanda oldu. Hollandalılar dizel araçlarına ayda 695 Euro harcıyor. Dizel otomobilde ikinci sırada 684 Euro ile Finlandiya yer alırken, benzinli otomobilde yüksek maliyette lider olan Norveç ise 681 Euro ile bu alanda da üçüncü sırada bulunuyor. Macaristan, Çek Cumhuriyeti ve Romanya gibi Doğu Avrupa ülkelerinde, benzinli ve dizel otomobil kullanımının ayda 369 Euro’dan başlayan bedelleri önemli ölçüde düşük oluşu ile dikkat çekiyor. Türkiye ise söz konusu sıralamada 24 ülke içinde 19. sırada yer alarak, küçük-kompakt sınıf otomobil sahipliği aylık maliyetinde en ekonomik ülkelerden biri oldu. LeasePlan CarCost (Otomobil Maliyeti) Endeksi’ne göre Türkiye’de benzinli otomobil kullanmanın aylık maliyeti 448 Euro iken, dizel otomobil kullanım maliyeti ise 418 Euro oldu.

YAKITTA EN PAHALI İTALYA

Türkiye, aynı çalışmanın yakıt maliyeti endeksi bölümünde ise yine 24 ülke içinde İtalya, Yunanistan ve Portekiz’in ardından 4. sırada yer aldı. Türkiye’yi Avusturya izledi. Araştırma kapsamında yıllık 20 bin kilometre temel alındığında, Avrupa’da benzinli araçlarda ortalama yakıt gideri ayda 100 Euro olarak ortaya çıkarken, dizel araçlarda ise 67 Euro’luk bir ortalama elde edildi. İtalya, benzinli araçlarda, yüksek vergi oranlarına bağlı olarak, aylık 136 Euro tutarındaki yakıt maliyetleriyle liderliği elinde tutmaktadır. Ayda sadece 54 Euro ile Rusya, geniş petrol rezervlerinden ötürü en ucuz yakıt maliyetli ülkelerden biri olarak dikkat çekiyor. Dizel yakıt maliyetinde ise en ucuz ülke ayda 49 Euro ile Polonya oldu.

BAKIM VE ONARIMDA EN İYİSİ TÜRKİYE

Türkiye, ayda 28 Euro’luk en düşük bakım ve onarım maliyetine sahip ülke olmasıyla da ön plana çıkıyor. Bu sıralamada en pahalı ülke ise 85 Euro ile İsveç oldu. Bunun sebebi olarak ise iş gücü maliyetleri olarak gösteriliyor. Zira İsveç’te saat başı çalışma ücreti Türkiye’dekinin üç katını bulabiliyor.

MALİYETLERİN AZALMASI

Maliyet kalemleri ayrı ayrı incelendiğinde ise en yüksek payın yüzde 37 ile değer kaybı (amortisman) olduğu görülüyor. Yol vergisi ve KDV, aylık toplam otomobil maliyetinin yüzde 20’sine karşılık gelirken, yakıt aylık otomobil kullanım maliyetinin yüzde 16’sını oluşturuyor. Bu da otomobil sahiplerinin maliyetler üzerinde nispeten az etkisi olduğu anlamına geliyor. Çalışma yapılan 24 Avrupa ülkesinin 6’sında dizel otomobil kullanmanın benzinli otomobil kullanmaya göre daha pahalı olması ayrıca dikkat çekiyor. Dizelin pompa fiyatı benzin fiyatından ucuz olsa da; daha yüksek vergi, sigorta veya bakım maliyetleri gibi faktörler bazı ülkelerde dizel araç maliyetinin daha yüksek oluşunun sebebini açıklıyor.

GÜVENLİK ÖNCELİĞİMİZ

İsviçre, Avrupa’daki en yüksek sigorta maliyetlerine sahip ülke olarak dikkat çekiyor. Bu maliyetler hem benzinli hem de dizel araçlar için ayda 117 Euro’yu buluyor. 37 Euro ile Çek Cumhuriyeti benzinli araç sigortasında en ucuz ülke olarak ön plana çıkıyor. Genel itibarıyla en pahalı ülkelerden biri olan İsveç’te hıza oranla güvenliğe öncelik verilmesi işe yarıyor. LeasePlan CarCost Endeksi, İsveç’in ayda 39 Euro ile dizel araç sigortasında en ucuz Avrupa ülkesi olduğunu gösteriyor.

ÖNEMLİ OLAN MOBİLİTE ÇÖZÜMLERİ

LeasePlan CEO’su Tex Gunning, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Günümüzde değer kaybı ve araç maliyetleri üzerinde kontrol sahibi olamama, kiralama veya başka mobilite seçeneklerine kıyasla otomobil sahipliğinin faydalarını sorgulamayı beraberinde getiren iki olgudur. Global boyutumuzla birleştiğinde otomotiv değer zincirindeki varlığımız, kiralık araçlarımızı maliyet açısından son derece rekabetçi hatta müşterilerimizin kendi araçlarını veya filolarını satın almalarına göre çok daha düşük bir çıplak maliyetle yönetmemize imkân vermektedir. Otomobil maliyeti kalemlerinin karmaşıklığı nedeniyle potansiyel otomobil sahiplerinin veya filo yöneticilerinin yeni ya da ikinci el araç alırken daha büyük resmi düşünmelerini, bütçe için olduğu kadar çevre açısından da daha hafif olabilecek kiralama veya otomobil paylaşımı gibi ileriye dönük mobilite çözümlerini değerlendirmelerini öneriyoruz.”

The post Türkiye’de bakım ve onarım Avrupa’dan daha ucuz appeared first on Otomobil Haberleri.

Türkiye dün otomotivde yeni bir uygulamayla uyandı. Otomobil satışlarında artık pazarlama ve satış stratejileri özel tüketim vergisindeki (ÖTV) yeni uygulamayla birlikte tamamen değişti. ÖTV yasasındaki değişim Bakanlar Kuruluna devredilmesinden itibaren ertesi gün yeni zamlı fiyatlar gün yüzüne çıktı. Bu yasayla birlikte ÖTV oranlarında motor silindir hacminin yanı sıra fiyat kriteri de devreye alındı. Otomobillerde uygulanan ÖTV’de değişikliğe gidilmesine ilişkin Bakanlar Kurulu kararı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Buna göre, motor silindir hacmi 1600 CC’yi geçmeyenler ile 1600 CC ile 2000 CC arasında olup motor gücü 50 KW’ı geçip motor silindir hacmi 1800 CC’yi geçmeyen elektrikli araçlarda vergi oranı yüzde 60, diğerlerinde ise yüzde 110 olarak belirlendi. Söz konusu oran, motor silindir hacmi 2000 CC’yi geçen otomobillerden motor gücü 100 KW’ı geçip motor silindir hacmi 2500 CC’yi geçmeyen elektrikli araçlarda ise yüzde 110 oldu. Motor silindir hacmi 2000 CC’yi geçen diğer otomobillerde uygulanan vergi oranı ise yüzde 160 olarak uygulanacak.
MİNİMUM 5 PUAN ARTTI
ÖTV oranlarının belirlenmesinde motor silindir hacminin yanı sıra aracın matrahı da belirleyici olacak. Söz konusu oranlar, motor silindir hacmi 1600 CC’yi geçmeyip, ÖTV matrahı 40 bin lirayı aşmayanlar için yüzde 45, 40 bin lirayı aşıp 70 bin lirayı aşmayanlar için yüzde 50 olacak. ÖTV, motor silindir hacmi 1600 CC’yi geçen 2000 CC’yi geçmeyenlerden ÖTV matrahı 100 bin lirayı aşmayanlar için yüzde 100 olarak belirlenecek. Elektrik motoru da olanlardan elektrik motor gücü 50 KW’ı geçip motor silindir hacmi 1800 CC’yi geçmeyenlerden ÖTV matrahı 50 bin lirayı aşmayanlar için yüzde 45, 50 bin lirayı aşıp 80 bin lirayı aşmayanlar için yüzde 50 olarak hesaplanacak. Elektrik motoru da olanlardan elektrik motor gücü 100 KW’ı geçip motor silindir hacmi 2000 ile 2500 CC arasında olanlardan ÖTV matrahı 100 bin lirayı aşmayanlar için yüzde 100 ÖTV alınacak.

26 BİN LİRAYA KADAR ÇIKIYOR
Yeni düzenlemeyle birlikte 1.6 litrenin altında matrahsız fiyatı 40 bin lira bir otomobilin fiyatında yüzde 45 olan ÖTV aynı kalarak yine 68 bin 440 liradan satışa sunulacak. Aynı özelliklere sahip bir aracın matrahsız fiyatı 40 bin 001 lira ise yüzde 45 olan ÖTV yüzde 50 olarak gerçekleşecek. Böylelikle aracın 68 bin 442 lira olan eski fiyatı 70 bin 802 liraya çıkacak. Bu da yüzde 3’lük artışla farkı 2 bin 360 liraya çıkarmış olacak. 1.6 litre bir otomobil matrahsız fiyatı 70 bin lira iken, yüzde 45 ÖTV ile 119 bin 770 liradan alıcı bulurken, yeni kanunla yüzde 50’lik ÖTV ile değerlendirildiğinde araç 123 bin 900 liradan alıcı bulacak. Bu artış fiyata yüzde 3 olarak yansıyacak. 70 bin sınırını 1 lira geçen araçlarda, yüzde 45 yerine yüzde 60’lık bir ÖTV oranı eklenecek. Böylece 119 bin 772 lira olan bir otomobilin fiyatı yüzde 10 artarak 132 bin 162 liradan satılacak. 1.6 ve 2.0 litre arasında vergisiz fiyatı 100 bin lira olan bir otomobil yüzde 90 ÖTV yerine yüzde 100’lük orana tabi tutulacak. Böylece aracın eski fiyatı 224 bin 200 liradan yüzde 5’lik artarak 236 bin olacak. 100 bin sınırını yine 1 lira ile aşan bir araç, yüzde 110’luk bir ÖTV dilimiyle 247 bin 802 liradan alıcı bulacak. 2.0 litre üstü modeller ise en fazla etkilenenlerden olacak. Vergisiz fiyatı 150 bin lira olan bir araç artık yüzde 145 ÖTV yerine yüzde 160 ile yargılanacak. Bununla birlikte 433 bin lira olan bir otomobil 460 liradan yeni sahibini arayacak.
FARKLAR YÜZDE 3 İLA 11 ARASINDA
Maliye Bakanı Naci Ağbal otomobillerde uygulanan ÖTV oranlarında yapılan düzenlemenin bütçeye 3 milyar liraya yakın gelir etkisi meydana getirebileceğini ifade ederek şu şekilde açıklama yaptı: “Bugün Türkiye’de satılan 1600 CC araçlardan yüzde 42’sinin vergisiz fiyatı 40 bin liranın altında. Dolayısıyla bu yaptığımız düzenlemeyle fiyatı 40 bin liranın altında olan araçlarda herhangi bir vergi artışı olmayacak. Fiyatı 40 bin ile 70 bin lira arasında olan araçların piyasadaki oranı yüzde 40. Bunlarda ise yaklaşık 2 bin 360 lira ile 4 bin 130 lira arasında vergi artışı olacak. Fiyatı 40 bin 1 lira olan bir araca vergiden dolayı 2 bin 360 lira zam gelirken, 70 bin lira olan bir aracın vergi artışı 4 bin 130 lira arasında olacak. Bunu araç fiyatlarına orantılandığımız zaman yaklaşık yüzde 3 bir fiyat artışı gelmiş olacak. 1600 CC altı olan araçlardan yaklaşık yüzde 17’sinin fiyatı 70 bin liranın üzerinde. Bu araçların fiyatında ise vergiden dolayı 12 bin 390 lira artış meydana gelecek. Fiyat artıkça buna bağlı olarak da değişebilir.” Piyasada 1600-2000 CC arası satılan her 100 araçtan 34’ünün fiyatının 100 bin liranın altında olduğuna dikkati çeken Ağbal, “Bunlarda genel oran yüzde 110’du. Vergisiz fiyatları 100 bin liranın altında ise yüzde 110 olan oran, indirimli olarak yüzde 100 olarak uygulanıyor. Bu araçlarda da 11 bin 800 lira civarında bir artış meydana gelmiş olacak. Piyasada 1600-2000 CC araçlardan yüzde 66’sının fiyatı 100 bin liranın üzerinde. Bu araçlarda da 23 bin 600 lira fiyat artışı meydana gelecek. 2000 CC üzeri araçlarda herhangi bir fiyat aralığı belirlemedik. Vergi oranı yüzde 160 olarak düzenledik. Burada da 26 bin 550 lira bir fiyat artışı. Bunun da vergisiz satış fiyatı 150 bin lira olan araca etkisi kabaca (artış) yüzde 6 mertebesinde” dedi.

LÜKSLERDE BEKLENEN ARTIŞ OLDU MU?
Marka model bazında ortalama fiyatlara baktığımızda lükslerde de artış olduğu aşikar ortada. Yaklaşık fiyatlarla konuşmak gerekilirse Alman üretici Audi’nin Türkiye’de en çok sattığı modellerden biri olan A3 sedan 1.2 litrelik versiyonuyla vergiye çalım atan otomobillerden biriydi. Ortalama bir hesap yapıldığında (tüm hesaplamalarda fiyatlar yaklaşıktır) 1.2 litrelik benzinli 110 beygir Attraction donanımıyla aracın çıplak yani matrahsız fiyatı yaklaşık olarak 57 bin lira. Bu fiyatla bu model yüzde 50’lik vergi dilimine giriyor. Eski fiyatı ortalama 103 bin lira olan araç, yüzde 50’lik dilimle yaklaşık fiyat 107 bin liraya kadar çıkacak. Aynı versiyonun 1.6 litrelik dizel otomatik seçeneğinin yaklaşık çıplak fiyatı 72 bin lira. Bu model 70 bin barajını aştığı için yüzde 60’lık ÖTV dilimine tabi tutuluyor. Eski fiyatı yaklaşık 124 bin lira olan model, yeni sistemle aracın yaklaşık fiyatı 137 bin lira olacak. BMW markasının başlangıç modeli olan 1 serisi de bu fiyat artışından etkilenen modellerden. Yaklaşık 60 bin liralık çıplak fiyata sahip olan 1 serisinin giriş versiyonu vergisi yüzde 45’ten 50’ye çıktı. Aracın eski fiyatı yaklaşık 103 bin lira iken, yeni oranla birlikte ortalama 107 bin liraya çıktı. BMW’nin en çok tercih edilen 3 serisinde ise 1.5 litrelik otomatik benzinli fiyatının matrahsız fiyatı yaklaşık 80 bin lira. Bu aracın yüzde 45 vergili fiyatı ise ortalama 136 bin lira. Yeni düzenle yüzde 60 ÖTV ile araç, yaklaşık 151 bin lira olması bekleniyor. Mercedes-Benz’in A serisi giriş fiyatı yaklaşık yüzde 45 ÖTV ile 114 bin lira. Aracın çıplak fiyatı yaklaşık 66 bin lira. Yeni yüzde 50’lik oran ile aracın yaklaşık fiyatı dünden itibaren 117 bin lira oldu. C180 modelinin ise 1.6 litrelik benzinli otomatik fiyatı başlangıç fiyatı ortalama 139 bin 500 lira. Bu aracın matrahsız fiyatı ise yaklaşık 80 bin lira. Yüzde 60’lık vergi dilimine giren modelin yeni fiyatının ise yaklaşık 152 bin lira olacak. Dizel seçenek olan C200d’in bir önceki fiyatı ise 157 bin 400 lira idi. Aracın matrahsız fiyatı ortalama 92 bin lira yüzde 60 ÖTV ile bu fiyat yaklaşık 174 bin liraya kadar çıkabilecek. Volvo’nun S60 modeli de şu an ortalama 123 bin lira. Aracın matrahsız fiyatı ortalama 72 bin lira. Araç yeni sistemde yüzde 60 ÖTV ile yaklaşık 136 bin liradan alıcı bulacak.

YERLİ SEDANLARDA DURUM NE?
Türkiye’de üretimi gerçekleştiren yerli sedan otomobillerinde bazı modelleri bu artıştan etkilendi. Fransız üreticinin Bursa’daki tesisinde banttan indirdiği Megane Sedan’ın 1.5 litrelik dizel Joy paketli versiyonu 79 bin 950 liradan satışa sunuluyordu. Aracın matrahsız fiyatı yaklaşık 47 bin lira, yüzde 50 ÖTV ile bu modelin fiyatı yaklaşık 83 bin 500 liradan alıcı bulacak. Bir başka yerli model olan Honda ise yeni Civic modeli başlangıçtan itibaren bu değişimden etkilenecek olan modellerden. Araç yüzde 45 ÖTV ile ortalama 75 bin 500 liradan alıcı buluyordu. Ortalama çıplak fiyatı 44 bin lira olan yerli sedan, yüzde 50’lık ÖTV ile birden bu fiyat yaklaşık 78 bin liradan alıcı bulacak. Japon üretici Toyota ise Corolla ile 1.6 litrelik benzinli Touch versiyonu şu an ortalama 74 bin liradan alıcı buluyor. Aracın vergisiz fiyatı yaklaşık 43 bin lira. Yüzde 50’lik dilime dahil olan yeni modelin fiyatı ise 76 bin 200 lira olması bekleniyor. Fiat’ın Bursa’da ürettiği modeli olan Egea sedanın urban versiyonlu 1.6 litrelik dizel modeli de bu dilime girenlerden. Aracın anahtar teslim fiyatı yaklaşık 72 bin 500 lira idi. Aracın çıplak fiyatı yaklaşık 42 bin 500 lira yüzde 5 artan vergiyle aracın fiyatı 75 bin liranın üzerine çıkacak.

LÜKSTEN ORTA SEGMENTE GEÇİLİR
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış Ceo’su düzenlemeyle ilgili şöyle konuştu: “Kurlarda önemli bir artış söz konusuydu, bir miktar fiyat artışı zaten yapılacaktı. Bunun üzerine ÖTV düzenlemesi de gelince ortaya farklı bir sahne çıkmış oldu. Bu açıdan baktığımızda; “keşke bu dönem olmasaydı” dediğimiz bir gelişme. Ancak ben bu artışı yönetilebilir bir artış olarak görüyorum. Ayrıca bu düzenleme yerli modellerin korunmaya çalışıldığı bir düzenleme olarak da görülebilir. Biz de marka olarak satışlarının %72’sinin yerli olduğu bir markayız. Bu değişimle birlikte bir grup modelimizde hiç etkilenme olmadı. Bu açıdan bakınca da, satışlarımızda bu yıl için büyük bir değişiklik olmasını beklemiyorum. Yeni ÖTV oranları ve kurlardaki artış ile birlikte lüks segmentteki modellerden orta segmentlere doğru bir yönelme yaşanmasını bekliyorum. Aralık ayında toplam pazarda küçük bir düşüş de olabilir.”

ALİ YILDIRIM

The post ÖTV ile otomobillerin yeni fiyatları belli oldu appeared first on Otomobil Haberleri.

Akaryakıt dağıtım şirketleri bu gece yarısından itibaren geçerli olmak üzere motorine indirim yaptı. Buna göre gece yarısından itibaren geçerli olmak üzere motorinin litre fiyatına 5 kuruşluk indirim geldi. Yeni tarifeyle birlikte motorinin litre fiyatı 4.12 liradan, 4.07 liraya düştü. Mazot fiyatlarında indirim.

The post Milyonlarca sürücüyü ilgilendiren müjdeli haber appeared first on Otomobil Haberleri.

Araçların vazgeçilmez ekipmanlarından olan lastikler insan hayatı için büyük önem taşıyor. Tüm araçların yolla tek bağlantısı olan lastikler, doğru kullanılmadığında sadece kullanıcıya değil etrafa da tehlike saçabiliyor. Güvenli sürüş için mevsimine uygun lastik kullanımı da hem ekonomik olarak hem de kullanım olarak kullanıcıya katkı sağlar. Özellikle hava sıcaklığının 7 derecenin altına indiğinde yaz lastikleri sertleşme yaşayarak yolla tutunma direnci azalır. Bu durumda devreye kış lastikleri devreye giriyor. Nedir bu kış lastikleri? Bahsettiğimiz gibi hava sıcaklığının 7 derecenin altına indiğinde, kış lastiklerinin yola tutunma direnci artar. Aynı zamanda ıslak zeminde fren mesafesi de kış aylarında yaz lastiğine göre neredeyse yüzde 50 oranında daha düşük olur. Halk arasında kış lastiği ismi her ne kadar kar lastiği olarak bilinse de asıl ismi kış lastiğidir. Çünkü kış lastiği sadece kar yağdığında değil kış sezonu boyunca kullanılmalıdır. Kış lastikleri yanakta M+S işareti taşımalıdır. Üç dağ zirvesi ve kar tanesi sembolü (3PMSF) ise M+S işaretine ek olarak lastiklerin ağır kar koşullarına uygun olduğunu gösteren ek bir işarettir.

EK MASRAF DEĞİL KÂR ETTİRİYOR

Türkiye’de son birkaç yıldır kış aylarında artan trafik kazalarını önlemek için kış lastiği uygulamasına geçildi. Ülkemizde kış lastiği kullanımı Avrupa’ya göre hala geride fakat, her yıl bilinç giderek artıyor. 1 Aralık itibariyle zorunlu kış lastiği kullanımı sadece ticari araçlar için geçerli olacak. Ama bunu bütün binek otomobillerde zorunlu hale getirmek hem insan hayatı hem de ülke ekonomisi için büyük önem taşıyor. Şöyle bir örnekleme yapacak olursak, ortalama bir lastiğin kilometre ömrü 40 bin kilometredir. Tabi bu ömür darbe, patlak veya herhangi bir sebeple hasar görmediği halde geçerlidir. Bir araç sahibi yılda ortalama 20 bin kilometre yapıyorsa bu lastiği zaten 2 yıl kullanacaktır. Kış aylarında da kış lastiği kullanımıyla birlikte bu kullanım otomatik olarak 5 yıla kadar çıkabilir. Bu şartlarda kış lastiği kullanımı ek bir masraf değil aksine kar bile ettirebilir. Özellikle kış aylarında yaz lastiklerinin sürtünme direnci arttığından yakıt tüketimi konusunda da cebinizi yakabilir.

1 ARALIK’I BEKLEMEYİN

Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği Genel Sekreteri Bahadır Ünsal, “1 Aralık’ta kış lastiği uygulamasına geçmeden kış lastiklerimizi hazır etmeli; aracımızın kış hazırlıklarını şimdiden tamamlamalıyız. Unutmayalım; kış lastiği alırken de lastiğimizi araç üreticisinin belirlediği kriterlere göre seçmeliyiz” dedi. Mevsimine uygun lastik kullanımının önemini vurgulayan Continental Türkiye Binek Lastikleri Satış Müdürü Mehmet Akay, “Otomobilimizi 100 bin km kullandığımızı varsayarsak 2 takım yaz lastiği ile bu mesafeyi almak yerine; 1 takım yaz lastiği 1 takım da kış lastiği ile hem yaz şartlarında maksimum performans elde ederek hem de kış şartlarında üst düzey güvenlik sağlayarak lastiklerimizi kullanmış oluruz” diye konuştu.

The post Kış lastiği nedir? Nasıl kullanılmalıdır? appeared first on Otomobil Haberleri.

Satış sonrası servis hizmetlerinde kaliteden ödün vermeyen anlayışının yanında Mazda kullanıcı ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak adına gerçekleştirilen çalışmalar sonucunda Servis Sonbahar Kampanyası işçilik, yedek parça ve aksesuarlar olmak üzere tüm hizmetleri kapsıyor. Türkiye genelinde Mazda yetkili servislerini ziyaret eden üç yaş ve altındaki araç sahipleri %20, üç yaşın üstündeki Mazda kullanıcıları ise işcilikte, yedek parça ve aksesuarlarda %30 oranında indirimlerden yararlanabilecekler. Kasım ayı itibariyle mevsimsel koşullardaki müşteri ihtiyaçları göz önüne alınarak başlatılan bu kampanya ile tüm modellerde, Mazda kullanıcılarının işçilik, yedek parça ve aksesuar indiriminden efektif bir şekilde yararlanabilmelerinin sağlanması hedeflenmiştir. Tüm Türkiye genelindeki Mazda yetkili servislerinde geçerli olan kampanya 1 Kasım tarihinde başlayacak ve 19 Kasım tarihinde sona erecektir.

The post Mazda ile kışa bakımlı girin appeared first on Otomobil Haberleri.

Türkiye İtibar Akademisi (TİE) tarafından 5’incisi gerçekleştirilen “Türkiye İtibar Endeksi Araştırması’nın sonuçları açıklandı. Akademi’den yapılan açıklamaya göre; 20 sektörün incelendiği araştırma, Ocak – Haziran 2016 tarihleri arasında bilgisayar destekli telefonla görüşme yöntemi ile Türkiye çapında 4 bin 800 kişi aranarak gerçekleşti. Araştırma anketine katılanların yüzde 42.4’ü ‘Akaryakıt sektörünün en itibarlı şirketi hangisidir?’ sorusuna OPET yanıtını verdi ve Türkiye’nin akaryakıt sektöründe en itibarlı markası OPET seçildi. Araştırma kapsamında akaryakıt sektöründe 17 firmanın itibar skoru ölçümlendi. OPET’in en yakın rakibi, yüzde 20.5 seviyesinde kalırken araştırmaya katılanlar OPET’i ‘yenilikçi, Türkiye ekonomisine katkıda bulunan, uluslararası standartlarda ürün ve hizmet sunan marka’ şeklinde tanımladı. Markaların algılanan değerlerinin yanı sıra onların gelecek vizyonlarını gerçekleştirirken gereksinim duyacakları bir navigasyon aracı niteliği taşıyan raporun akademik denetimi Yıldız Teknik Üniversitesi İstatistik Bölümünce gerçekleştirildi. Akaryakıt sektöründe müşteri memnuniyetinin değişmez lideri OPET istasyonları, yeni ürün ve hizmetleri, çağrı merkezi ve online dünyadaki çalışmaları ile “kusursuza yolculuk” iddiasını devam ettiriyor. Sosyal sorumluluk projeleri ile Türkiye’ye değer katan OPET, vizyonunu inovasyon ve gelişim önceliğinde kurgularken ilkleri yaratarak teknolojik ürünleri ile de dikkat çekiyor.

The post TÜRKİYE’NİN EN İTİBARLI AKARYAKIT MARKASI OPET appeared first on Otomobil Haberleri.