Ali YILDIRIM

Türkiye’de elektrikli otomobillerde belirleyici olan fiyat, ucuz elektrikli modeller satıyor. Son ÖTV değişimi artık orta sınıftaki modellerin fiyatını 2 milyon lira seviyesinin üzerine taşıyınca gözler minik elektrikli otomobillere çevrildi. Citroen C3, Hyundai Inster ve Renault 5 öne çıkan modeller oldu. Temmuz 2025’te elektrikli araçların ÖTV diliminin yüzde 10’dan yüzde 25’e yükselmesi pazarın rotasını kökten etkiledi. 2 milyon liranın altında birçok model rekabet yarışı içindeyken fiyatlar bir gecede 2 milyon liraya çıktı. Fakat küçük sınıf elektriklilerde tablo biraz daha farklı gelişti. Ulaşılabilir etiketlerle satılmaya çalışılan A ve B sınıfı yeni nesil elektrikli araçlar (EV) ucuz otomobil arayanlar için iyi bir seçenek oldu. Kısa süre önce satışa sunulan Citroen eC3, eC3 Aircross, Hyundai Inster ve Renault 5 E-Tech 2 milyon liranın altında satılan nadir modeller olarak öne çıktı. Modeller pazara çıktıkları dönemden beri, kimi beklentinin üzerine çıktı kimisi de istediği adetlere ulaşamadı.

Küçük EV’lerde fiyatlar 1.3 milyon liradan başlıyor

küçük sınıf EV’ler alt dilimde rahatlıkla kalabilmesi nedeniyle erişebilir otomobiller klasmanında yer aldı. Burada başlangıç fiyatı 1.3 milyon lira. Citroen eC3 pazara çıktığı son 2 ayda toplamda bin 708 adetlik satışa ulaştı. Model Türkiye’de satışa sunulan en ucuz elektrikli otomobil olarak dikkat çekiyor. Aynı zaman diliminde modelin Aircross versiyonu da bin 222 adet sattı. Hemen hemen 3 ay önce yollara çıkan Hyundai Inster de markayı A segmentinde temsil ediyor. Bu sınıfa Türkiye’de talep düşük olmasına karşın model 3 ayda toplamda 394 adet sattı. Uzun bir süredir gelmesi beklenen Renault 5 ise yine 2 aylık süreçte 283 adede ulaştı.

Fiyatları kur belirleyecek

Fiyat bariyeriyle birlikte düşük güç, düşük matrah kombinasyonu bu modellerin alt dilimde kalmasını sağladı. Fakat kısa süre içinde kur baskısı artarsa bu modellerin de 2 milyon liranın üzerine çıkması çok da zor olmaz. Şehiriçi menzilleri ortalama 450 kilometre seviyesinde olan elektrikli modellerin batarya paketleri de hızlı şarj ünitelerinde 25-30 dakikada doluyor.

CITROEN eC3
44 kWs batarya 320 km menzil

Fransız üretici Citroen özellikle fiyat rekabeti için yeniden tasarladığı C3’ü Türkiye pazarına sundu. Elektrikli versiyonla pazarda boy gösteren model ilk iki ayda beklenmedik bir satış performansı sergiledi. Bunda hiç kuşkusuz değişmesi beklenen ÖTV sistemi de etkili oldu. 44 kWs batarya paketiyle sunulan otomobilin şehiriçi menzili 446 kilometre olarak paylaşıldı. Aracın kombin menzili ise 320 kilometre olarak hesaplanmış. Aynı batarya paketiyle sunulan eC3 Aircross da markanın dikkat çeken modellerinden. eC3’ün fiyatı 1 milyon 320 bin lira seviyesinde. Burada menzil boyut ve ağırlık nedeniyle biraz daha aşağıda. Modelle ilgili Citroen Marka Direktörü Bora Duran, “ë-C3 ve ë-C3 Aircross, elektrikli araç pazarındaki büyümemizde lokomotif görevini üstlendi. Her iki araç da pazarda çok hızlı şekilde kabul gördü. Hedefimiz yıl sonuna kadar 15 bin adet satmak” dedi.

HYUNDAI INSTER
49 kWs batarya 360 km menzil

Güney Koreli Hyundai de kısa bir süre önce yeni elektrikli modelini Türkiye ile tanıştırdı. A sınıfında boy gösteren Inster, küçük boyutlarıyla tam bir şehir otomobili olarak dikkat çekiyor. Araç 84,5 kW (115 PS) güç, 147 NM tork ile sunuluyor. Inster, standart olarak 11 kW’lık bir yerleşik şarj cihazıyla donatılmış. DC hızlı şarj cihazı kullanıldığında, Inster yaklaşık 30 dakikada %10 ila %80 oranında şarj edebiliyor. Inster’ın menzili ise 49 kWh bataryasıyla 360 kilometre (WLTP). DC hızlı şarj kapasitesi, uzun mesafelerde seyahat ederken kısa duraklamalara olanak tanıyor. Araç, özellikle daha soğuk iklimlerde şarj performansını artıran bir batarya ısıtma sistemiyle donatılmış. Mikro-SUV formu, bağlanabilirlik ve garanti algısıyla ilk EV alıcısına güçlü alternatif olarak dikkat çekiyor. Hyundai Inster’in başlangıç fiyatı 1.5 milyon lira seviyesinde.

RENAULT 5
40 kWs batarya 312 km menzil

Fransız üretici Renault uzun bir süredir, R5 hazırlıklarını yapıyordu. Türkiye pazarına sonunda giriş yapan model, ikonik tasarımıyla dikkat çekiyor. Araç iki farklı güç seçeneğiyle pazarda kendine yer buldu. 120 hp güç ile modelin 245 NM torku var. 40 ve 52 kWh batarya kapasitesine sahip olan aracın menzilinin 312 ve 510 kilometre seviyesinde olduğu aktarılıyor. Lansman sürecinde Türkiye fiyatı 1,5 milyon TL bandındaydı. Fakat son ÖTV değişikliğiyle birlikte aracın başlangıç fiyatı 1.7 milyon liraya kadar çıktı.

The post Ucuz olan satıyor appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM

Elektrikli otomobilde Türkiye’de düşük vergi dilimine sahip olan modeller öne çıkıyor. Avrupa’da ise durum tam tersi. Bu düşük vergi dilimine girmek için de güçler düşürülüyor. Fakat aynı modeller Avrupa’da vergi sistemine takılmadığı için daha güçlü seçeneklerle tercih ediliyor. Özellikle elektrikli araçlarda motor gücüne bağlı olarak uygulanan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) dilimleri, Türkiye pazarında ‘düşük güçlü’ modellerin önünü açıyor. Türkiye’de en büyük sorunlarda biri otomobillerdeki yüksek vergi yükü. Yüzde 80’den başlayan ÖTV’ye bakıldığında (içten yanmalı motor çeşitlerinde) elektrikte yük daha düşük. 160 kw gücü ve matrah fiyatı 1 milyon 450 bin lirayı aşmayan modellerde ÖTV yüzde 10 olarak uygulanıyor.

Matrahsız fiyat 1 lira arttığında ÖTV de artıyor

Matrah 1 lira daha arttığında bu oran yüzde 40’a kadar çıkıyor. Tablo böyle olunca Türkiye’de tercih edilen elektrikli araçların ağırlığı yüzde 10’luk ÖTV diliminde yer alıyor. Yani düşük voltaj, düşük fiyat. Fakat dünya pazarlarına baktığımızda işler biraz daha farklı. Türkiye pazarına özel olarak sunulan düşük güçteki modellere nazaran daha güçlü modeller ekstra vergi yükü olmadan satışa sunuluyor. Tesla Model Y, BYD Seal, Ionıq 6, Mercedes-EQE, Volvo EX30 ve BMW i5 sadece bunlardan bazıları.

Türkiye’de ortak özellik 160 kw güç 

Bugün Türkiye yollarında gördüğümüz birçok elektrikli modelin ortak özelliği: 160 kw gücün altında motor gücüne sahip olmaları. Bunun nedeni ise bu güç seviyesinin, %10’luk en düşük ÖTV diliminde yer alması. Vergi avantajı sayesinde bu segmentteki araçlar daha erişilebilir fiyatlarla sunulabiliyor ve bu da tüketici tercihlerini belirliyor. Öte yandan batarya kapasiteleri genellikle 50-60 kWh civarında kalıyor, bu da uzun menzil hedefleyen kullanıcılar için sınırlayıcı olabiliyor. Özellikle Avrupa pazarında tablo farklı. Almanya, Hollanda, Norveç gibi ülkelerde vergi sistemi çevreci teknolojiye odaklanırken; tüketici tercihi de yüksek batarya kapasiteli, güçlü motorlu modellere kayıyor. 300 beygir üstü çift motorlu SUV’lar ya da 100 kWh’yi aşan batarya paketleriyle donatılmış sedanlar, bu pazarlarda ciddi satış rakamlarına ulaşıyor. Bu şartlarda Türkiye adeta giriş seviyesi elektrikli otomobillerin pazarı olmuş durumda. Fakat dünya ise elektrikli mobilitenin tüm kapasitesini, potansiyelini kullanıyor. Bu da “Türkiye’de voltaj düşük, dünyada yüksek” tablosunu ortaya koyuyor.

Peki bu sisteme yeni giren marka ve modeller hangileri;

Volvo EX30

Volvo EX30, Türkiye’deki tebliğden dolayı pazara giriş yapamıyordu. Şimdi ise üretimi Belçika’ya da taşınan modele Türkiye yolu rahatlıkla açıldı. Kompakt bir SUV olan model yine Türkiye pazarına özel bir motor seçeneğiyle de (150 kw) yüzde 10’luk vergi dilimine girdi. Böylece 1.9 milyon lira seviyesinde satılan en ucuz lüks SUV model oldu. 150 kw motor yani 204 beygir arkadan itişli, 343 NM’de tork değerine sahip. 64 kwh batarya ile araç 476 km seviyesinde menzil sunduğu iddia ediliyor. Aracın bir diğer seçeneği ise markanın adını verdiği Twin Motor. Burada 315 kw (428 beygir) bir güç seçeneği var. 543 NM’de tork değeriyle otomobil aynı batarya kapasitesiyle 450 km menzile sahip olduğu aktarılanlar arasında. Tabi bu motor seçeneği tercih edildiğinde fiyat 3 milyon lira seviyesine doğru gidiyor.

Skoda Elroq

Çek üretici Skoda’da da Türkiye’de yeni elektrikli modellerini pazara sunmaya başladı. İlk kez elektrikli modellerini tanıtan marka, yüzde 10’luk vergi dilimindeki modeli Elroq’u sundu. 63 kwh tek batarya kapasitesiyle sunulan Elroq, 150 kw (204 beygir) gücünde. Menzili de 543 km olarak hesaplanmış. Bu şartlarda araç mevcut kur seviyesinde yüzde 10 ÖTV diliminde bir süre kalması beklenen modellerden. Aynı zamanda markanın Enyaq adını verdiği SUV modeli de yine 63 kwh batarya kapasitesiyle sunuluyor. Elroq ile aynı güce sahip olmasına rağmen 1 milyon 450 bin TL vergisiz fiyatın aşılması aracın etiketini neredeyse 3 milyona taşıyor. Bu modelde de 538 kilometrelik menzil vaat ediliyor. 

Renault 5 E-Tech

Türkiye’de elektrikli araçlarda fiyatlar asılında ikiye bölünmüş durumda. Bir tarafta 1.9 milyon lira seviyesi diğer tarafta 1.5 milyon lira altı. Avrupa’da da hemen hemen aynı donanım paketiyle satışa sunulan Renault 5 E-Tech de düşük vergi diliminde yer alan modellerden. Geçen hafta Türkiye fiyatı belli olan modelin, 40 kwh batarya seçeneğiyle sunuluyor. Techno donanımla satışa sunulan araç için başlangıç fiyatı da 1 milyon 450 bin lira olarak belirlenmiş. 52 kwh bataryada da etiket 1.5 milyon liranın üzerine çıkıyor. Araç WLTP ölçümlerine göre 410 kilometrelik bir menzil kapasitesine sahip. Aynı zamanda 110 kw (150 beygir) güç sunuyor. Renault 5 E-Tech Elektrikli, çıkartmalar ve özel aksesuarlarla kullanıcılarına birbirinden farklı kişiselleştirme seçenekleri sunuyor. Kullanıcılar farklı kişiselleştirilmiş kombinasyonlarla kendi Renault 5’lerini yaratabiliyor.

Mercedes-Benz AMG GT XX

Alman otomobil üreticisi Mercedes-Benz’in her ne kadar Türkiye’de yüzde 10’luk ÖTV diliminde elektrikli aracı bulunmasa da bir üst dilimde Türkiye pazarına özel satışa sunulan versiyonları mevcut. Fakat özellikle Avrupa’da böyle bir kaygı olmadığı için daha güçlü elektrikli modelleri de bir biri ardına sıralıyor. En son konsept olarak tanıtılan AMG GT XX de bunlardan biri. 1000 kw yani 1360 beygir güce sahip olan otomobil dört tekerden çekiş sistemine sahip. Konsept model yaklaşık 5 dakika şarjla 400 kilometre yol gidebiliyor. Katotta NCMA (nikel / kobalt / manganez / alüminyum) kimyasına ve anot tarafında silikon içeriğine dayanan bu yapı, 300 Wh/kg enerji yoğunluğu (hücre seviyesinde 740 Wh/l) ile bugüne kadar benzeri olmayan bir yüksek enerji yoğunluğu, güçlü şarj performansı ve uzun ömürlü kullanım kombinasyonu sunuyor. Tabi bu özelliklerde bir modelin Türkiye pazarına gelmesi oldukça zor.

Xiaomi YU7

Çin’in teknoloji devlerinden olan Xiaomi de ürettiği otomobillerle tüm dünyada dikkatleri üzerine topladı. En son ürettiği SU7 modelinden sonra yeni SUV otomobili YU7’yi tanıtan marka dakikalar içinde sipariş patlaması yaşadı. 200 bin adetten fazla gelen siparişle adını dünya listelerine yazdırdı. 96,3 kwh LFP batarya ile sunulan otomobil, 830 kilometre menzile sahip. Bizim pazara çok da uygun olmayan bir motor gücüne sahip olan araç 235 kw arkadan itişli bir güçle kombine edilmiş. Pro versiyonda işler biraz daha karışık. 4 çeker model 365 kw güç üretiyor. Tabi Max versiyonunda deyim yerindeyse tam bir yer uçağı modu açılıyor. 508 kw güçle sunulan araç, 100 km hıza da 3,2 saniyede ulaşıyor. Aracın Türkiye pazarına gelme ihtimali yok ama Avrupa’da 35 bin dolar seviyesinde yüksek voltajla satılıyor.

The post Elektrikli otomobilde dünya güce Türkiye vergiye bakıyor appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM – NİCE

Renault eski tasarımına vurgu yapan Renault 5 modeliyle tüm dikkatleri üzerine toplayacak. 2025’in ilk çeyreğine doğru satışa çıkacak modelin hem kısa hem de uzun menzilli versiyonları Türkiye pazarına dahil olacak. Aracın fiyatı ise Megane E-tech’in altında olacak. Fransız üretici Renault Avrupa pazarında uygun fiyatlı elektrikli otomobiller tarafında hakimiyet kurabilmek için yeni modeller geliştirmeye devam ediyor. Biraz da tasarım tarafına ağırlık veren marka hem geçmişe atıfta bulunuyor hem de yeni modelleri tek tek sahaya sürüyor.

İLK KEZ 2022’DE TANITILMIŞTI

2022’de Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttığı Renault 5 modelini marka şimdi de satışa sunuyor. Retro tasarıma sadık kalınan otomobilde 2 farklı batarya paketi sunuluyor. Mini elektrikli otomobil segmentinde dikkatleri üzerine çekebilecek olan aracın Türkiye pazarına ise 2025’in ilk çeyrek sonlarında gelmesi bekleniyor.

400 KM’NİN ÜZERİNDE MENZİLİ VAR

Otomobilde batarya paketine göre, 300 ve 400 kilometre olmak üzere iki farklı menzil sunuluyor. Aynı zamanda 120 ve 150 beygirlik güç paketlerine sahip olan model, yeni ve tamamen elektrikli platform AmpR Small kullanılarak üretilen ilk otomobil olarak dikkat çekiyor. Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli’nin yeni 11 kW AC çift yönlü şarj cihazı, V2L (araçtan şarj) ve V2G (araçtan şebekeye) özelliklerini bir araya getiriyor.

SADECE ŞARJ OLMUYOR ŞARJ DA EDİYOR

Renault marka otomobillerde bir ilk olan bu özellik ile kullanıcı, isteğe bağlı bir adaptör üzerinden elektrikli süpürge, su ısıtıcısı veya elektrikli barbekü gibi 220 V (3.700 W’a kadar) ile çalışan cihazları aracın bataryasına bağlayabiliyor. Böylece kullanıcılar, evde şarj maliyetinden ortalama %50 tasarruf edebiliyor. 100 kW güç alabilen model yüzde 20’den yüzde 100’e 30 dakikada şarj oluyor.

‘TÜRKİYE’YE GETİRMEK İÇİN SABIRSIZLANIYORUZ’

MAİS A.Ş. Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş “Renault 5 E-Tech yüzde 100 elektrikli, önümüzdeki yıl bizim de Türkiye’de satışa sunacağımız ikonik bir model. Tüm dünya ile birlikte biz de Renault 5 E-Tech yüzde 100 elektrikliyi kullanmak ve sürüş deneyimini yaşamak için Nice’te bir araya geldik. Şimdiye kadar Renault modellerinde görülmemiş olan Reno Avatar özelliğiyle dikkat çeken, elektrifikasyon teknolojisini ‘araçtan şebekeye şarj’ özelliğiyle de aynı zamanda bir tasarruf nesnesi haline getiren bu modeli biz çok sevdik. Kompakt boyutları ve kendine has tasarımı ile daha şimdiden Fransa sokaklarını rengarenk hale getiren bu modeli, Türkiye’deki kullanıcıları ile buluşturmak için sabırsızlanıyoruz” dedi.

The post Renault’un voltajı Retro 5 ile artacak appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM-CENEVRE

Renault bu yıl 91’inci gerçekleşen Cenevre Otomobil Fuarı’nda elektrikli Renault 5 E-Tech modelinin dünya lansmanını gerçekleştirdi. Yepyeni bir otomobil ortaya çıkaran marka, elektrikli Zoe’nin yerini alacak. Twingo’dan uzun Clio’dan kısa olan model, aynı zamanda dikkat çeken bir Retro tasarıma da sahip. 1972’deki Renault 5’e atıflarda da bulunan yeni nesil ‘5’ iki farklı menzil seçeneğiyle 2025’te Türkiye’de yola çıkacak.

2025’İN İLK ÇEYREĞİNDE SATIŞA SUNACAĞIZ

Katıldığımız Cenevre Otomobil Fuarı’nda sorularımızı cevaplayan Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş “Renault, bu yıl Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda yeni nesil bir otomotiv şirketine dönüşümünü gözler önüne seriyor. Fuarda dünya lansmanı gerçekleştirilen ve ikonik öğeleriyle dikkat çeken Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli benzersiz bir model. İlk kez 1972 yılında satışa sunulan ve kullanıcıların kalplerinde yer edinen bu özel model, şimdi en ileri teknolojilere ve elektrikli güç-aktarma sistemine sahip bir tasarım harikası olarak tekrar kullanıcıların kalbini fethetmeye geliyor. Renault’daki elektrik devriminin yepyeni yüzü olan Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli’yi 2025 yılının ilk çeyreğinde Türkiye’de satışa sunmayı planlanıyoruz. MAİS olarak, Renault’daki elektrikli çağını OYAK vizyonu ile birleştirerek yeni modellerimizi kullanıcılarımızla buluşturmaya devam edeceğiz” dedi.

4 METREDEN KISA 18 İNÇ JANTLARI VAR

Retro ve bir o kadar da modern bir tasarıma sahip olan Renault 5 E-Tech aynı zamanda sportif detaylara da sahip. 3.92 metre uzunluğa sahip olan otomobilin yerden yüksekliği de 1.5 metre olarak hesaplanmış. 18 inç’lik jantlarla dikkat çeken yüzde 100 elektrikli otomobil sporcu detaylara boğulmuş. Küçük bir şehirli otomobil olan Renault 5 E-Tech Twingo’dan yaklaşık 30 cm daha uzun. Aynı zamanda Clio’dan sadece 13 cm kısa. Aracın genişliği de 1.77 metre.

3 FARKLI DONANIMI OLACAK

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, Evolution, Techno ve Iconic Cinq donanım seviyeleri ile satışa sunulacak. Aynı zamanda model, kişiselleştirmeyi yeni bir seviyeye taşıyan; çıkartmalar ve 3D baskılı saklama alanları da dahil olmak üzere benzersiz kişiselleştirilmiş aksesuarlara sahip olacak.

İKİ FARKLI BATARYA 400 KM MENZİL

Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, hem şehir içi hem de şehir dışı kullanıma uygun bir model olarak tasarlandı. 52 kWh’e kadar bataryasıyla 400 km’ye kadar WLTP menzili sağlıyor. Ayrıca 11 kW AC şarj gücü, ve 100 kW’a kadar DC şarj gücü ile gelişmiş bir şarj çözümü de sunuyor. Elektrikli şehir otomobili segmentinde nadir görülen bir özellik olarak 500 kg çekme kapasitesiyle, römork da çekebiliyor. Aynı zamanda 40 kWh batarya seçeneği de 300 km menzil sunuyor.

150 BEYGİR GÜCÜNDE

Otomobilin kullanım amacını yansıtan motor ve batarya seçenekleriyle Renault 5 E-Tech %100 Elektrikli, şehir ve ötesi için tasarlandı. 110 kW güç, 400 km’ye kadar WLTP menzili ve 100 kW’a kadar DC şarj ile çok yönlü bir yapı ortaya koyarken müşterilerin tüm beklentilerine cevap veriyor.

AVRUPA FİYATI 25 BİN EURO

Otomobilin Avrupa satış fiyatı 25 bin euro olarak paylaşıldı. TL karşılığı ise 825 bin lira. Türkiye’ye yüzde 10 ÖTV dilimiyle gelmesi beklenen modelin fiyatının şimdilik netliği yok. 2025 yılına kadar fiyat tahmini de yapmak zor. Fakat bugün gelse minimum 1.5 milyon seviyesinde olabileceği tahmin ediliyor. Zoe’nin bile fiyatı şu an 1.3 milyon lira seviyesinde.

The post Elektrikli Zoe’nin devri kapanıyor şimdi Renault 5 var appeared first on Otomobil Haberleri.