Özellikle sportif modellerle adından söz ettiren Seat, yeni modellerinde yakaladığı kitleyle ciddi bir ivme yakaladı. Kalite seviyesiyle yükselen marka, sunduğu güçlü ve tutumlu motorlarla da tüketicilerin dikkatini çekmeyi başarıyor. Markanın kompakt hatchback modeli Leon, markanın en bilinen otomobillerinden. Gerek şık ve sportif tasarımı gerekse sürüş özellikleriyle özellikle genç kitlenin beğenisini kazanan araç, ACT (Aktif silindir teknolojisi) ile desteklenen FR versiyonuyla konuğumuz oldu. Köşeli farları, geniş hava girişlerinin yer aldığı tamponu ve kavisli kaputuyla çekici bir görünüme sahip olan araç, Full LED teknolojili farların da öncüleri arasında yer alıyor. FR versiyonuysa özel şık jantlar, çift egzoz çıkışı ve sportif tamponlarıyla ürün gamının en agresif görünümlü üyesi konumunda. Önceki nesilde gizli olan arka kapı kollarını tekrar görünür hale getiren marka, buna rağmen atletik görünümünden bir şey kaybetmemiş.

150 beygir güücünde
Aracın tamamen yenilenen iç mekanı, kalitede sınıf atlamış. Sade ve temiz çizgilerden oluşan kokpit, düz bir yapıda. Yumuşak malzemelerle desteklenen konsolda kalite ve işçilik de başarılı. Aracın dışında olduğu gibi iç mekanında da ACT versiyonuna özel bir detay bulunmuyor. 3 çeyrek şeklindeki ibreler ve kırmızı/beyaz aydınlatmayla da çok şık. 380 litrelik bagaj da beklentileri karşılıyor. Leon’un FR versiyonunda 1.4 litrelik iki farklı motor sunuluyor. Bize konuk olan ACT’de 150 beygir güç ve 250 nmtork üreten versiyon yer alıyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman (DSG) ile kombine edilen ünite, performansıyla dikkat çekiyor. 1188 kilogramlık otomobil, bu motorla 0’dan 100 km/s sürate 8 saniyede ulaşıyor. Son sürati 215 kilometre olan araç, ara hızlanmalarda da etkileyici. Hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle dikkat çeken DSG, manuel şanzımanla aynı performansı sağlıyor. Tatlı sert süspansiyon sistemi sayesinde hem konfor hem yol tutuş yeteneği de oldukça etkileyici.

2 silindir kapanıyor
Başarılı performansa rağmen aracın tüketim değerleri şaşırtıcı derecede düşük. ACT sistemi, torkun100 nmve daha düşüğü talep edildiği durumlarda, 1250 ile 4000 devir arasında ve saatte 130 km/s hızın altında ilerlendiği sırada 2 ve 3 numaralı silindirleri kapatıyor. Böylelikle yakıt tüketimini her 100 kilometrede 0.4 litre azalıyor. Bu sayede ortalama tüketim 4.7 litre olarak belirlenmiş. Yani 50 litrelik depoyla 1000 kilometreden fazla menzil sunuluyor. Sistemin silindirleri kapattığını, gösterge tablosuna bakmadan anlamak mümkün değil. Güç gerektiğinde de sistem aynı hızla 4 silindirli moda geçiş yapıyor. Bizim denemelerimizde ulaştığımız 5.5 litrelik ortalama da sistemin başarısını kanıtlıyor.

AYRINTILAR OTO GÜNDEM DERGİ’NİN 16. SAYISINDA TIKLAYINIZ

The post SEAT LEON FR 1.4 TSI TESTİ appeared first on Otomobil Haberleri.