Volkswagen yeni Amarok modelini Türkiye’de satışa sundu. 3.5 yıl aradan sonra pazara yeniden yeni yüzüyle gelen araç, baştan aşağı değişti. Ford Ranger ile aynı alt yapıda yükselen model oldukça yenilikçi bir tasarıma da sahip. 2 farklı motor seçeneğiyle gelen model ‘Life’, ‘Style’, ‘Style Plus’, ‘PanAmericana’ ve ‘Aventura’ olmak üzere beş farklı donanım seviyesinde satışına başlanan Yeni Amarok’un lansmana özel kampanyalı fiyatları 1 milyon 200 Bin TL’den başlıyor.

STANDARTLARI YENİDEN BELİRLİYORUZ

Amarok modelinin pazara sunulduğu günden bu yana, üstün tasarımı, gücü ve kalitesiyle ‘premium pick-up’ pazarını yaratan ve bu sınıfın standartlarını belirleyen bir model olduğunu vurgulayan Volkswagen Ticari Araç Genel Müdürü Tolga Senyücel, “Dünya genelinde 830 bin adedin üzerinde satış başarısına ulaşmış olan Amarok, Türkiye pazarına sunulduğu 2011 yılından bu yana marka satış adetlerimize, marka pazar payına ve imajına büyük katkı sağlamış olan bir modelimiz. Amarok’un ilk versiyonu, pazarda büyük ilgi ve beğeni görmüştü. 10 yıllık dönemde 24 bine yakın satış adedine ulaşma başarısını gösterdi ve halen en yüksek ikinci el değerine sahip modellerden biri olmayı sürdürüyor. Yeni nesliyle Amarok’un çıtayı daha da yukarı taşıdığını görüyoruz. Birçok ülkeden önce Türkiye pazarına sunma ayrıcalığını yaşadığımız yeni nesil Amarok, güçlü ve verimli motorları, 4MOTION teknolojisi, sunduğu premium konfor, yepyeni ön konsolu ve dijital ekranıyla çok daha karizmatik bir duruş sergiliyor. Yeni Amarok sahip olduğu üstünlükleriyle markamızın premium pick-up sınıfındaki iddiasını sürdürüyor. Müşterilerimizin çok beğendiği ve talep göstereceği bir model olmaya devam edeceğine inanıyorum” diye belirtti.

CARAVELLE VE TOUAREG
MODELLERİNDEN DAHA UZUN

Amarok’un özgün tasarımı yeni neslinde büyük ölçüde değiştirilerek, daha güçlü görünen bir gövdeyle karşımıza çıkıyor. Tamamen yenilenen karizmatik ön bölümde, Volkswagen DNA’sını yansıtan keskin hatlı yeni ön tasarım özellikle dikkat çekiyor. Önceki nesilde olduğu gibi Yeni Amarok’ta da yarım daire şeklindeki çamurluk davlumbazları, çoğu pick-up modelinin yuvarlak çizgisinin aksine düz bir çizgi formu ile, karakteristik bir Amarok özelliği olarak ayrışıyor. Alüminyum alaşımlı jantlar ve arazi lastikleri, güçlü bir görünüm sergiliyor. Araç hem Caravelle hem de Touareg modellerinden daha uzun.

2.0 VE 3.0 LİTRELİK DİZEL MOTOR SEÇENEKLERİ

Yeni Amarok’ ta 2.0 litrelik dört silindirli çift turbo motor 205 PS (151 kW) güç ve 500 Nm tork sağlarken, 3.0 litrelik V6 motor 240 PS (177 kW) güç üretiyor ve 600 Nm tork sağlıyor. V6 motor, araca hem şehir içinde hem de offroad koşullarında yüksek performans, düşük yakıt tüketimi ve yüksek çekiş gücü kazandırıyor. Yeni Amarok’un tüm donanımlarında 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak bulunuyor.

GELİŞMİŞ 4 ÇEKER SİSTEMİ

Seçilebilir dört tekerlekten çekiş sisteminde, standart 4MOTION sisteminde sunulan modlara ek olarak dördüncü bir mod (4A modu) sunuluyor. Sürücü, orta konsoldaki döner düğmeyi kullanarak dört farklı çekiş modu arasından seçim yapabiliyor. 4A modu uzun mesafeli yolculuklarda daha konforlu bir sürüş imkanı sağlıyor. 4A modunda tork, dört tekerleğe ihtiyaca göre dağıtılıyor ve ön akstaki tork en fazla %50 olabiliyor. Bu modda güç dağılımı tamamen değişken olup, herhangi bir zamanda devreye alınabiliyor ve tüm hız aralığı için kullanılabiliyor. Bir diğer mod olan 4H modunda 4MOTION çekiş sistemi, örneğin karlı yollardan güvenli bir şekilde geçmek için (normal hızlarda ve düz yollarda yüksek çekiş seviyelerinde) motor gücünü tekerleklere azaltılmış bir oranda aktarıyor. Ön ve arka akslar arasındaki tork eşit oranda dağılırken, herhangi bir zamanda devreye alınabiliyor ve tüm hız aralığında kullanılabiliyor. Ek olarak, 4L modu, zorlu arazi koşullarında offroad kullanımı (düşük hızda yüksek tork) için üçüncü bir seviye olarak bulunuyor. 20 km/h’lik hıza kadar kullanılması önerilen bu mod sadece sürüş hızı 5 km/h’nin altında olduğunda devreye alınabiliyor. Bu modda ön ve arka akslar arasında tork eşit oranda dağılıyor. Amarok özellikle dördüncü mod olan 2H modunda verimli bir sürüş sağlıyor. 2H modunda gücün tamamı arka tekerleklere yönlendiriliyor.

5 FARKLI DONANIM VAR
10 İLERİ TAM OTOMATİK STANDART

Yeni Amarok, beş donanım seçeneğiyle pazara sunuluyor. Bu versiyonlar sırasıyla; ‘Life’, ‘Style’, ‘Style Plus’, ‘PanAmericana’ ve ‘Aventura’ olarak isimlendirilmiş durumda. 205 PS ve 240 PS güç üreten TDI motorlar, Türkiye pazarına tüm donanımlarda 10 ileri otomatik şanzımanla sunuluyor. 20 adedi tamamen yeni olmak üzere, 25’in üzerinde gelişmiş sürüş destek sistemi Yeni Amarok’ta sürüşü daha konforlu ve güvenli hale getiriyor. Adaptif hız sabitleme sistemi (ACC), otomatik park assist (kendi kendine park sistemi), 360 derece kamera, şerit takip asistanı (Lane Assist), kör nokta algılama ile şerit değiştirme asistanı (Side Assist), şehir içi acil frenleme (Front Assist) Yeni Amarok’ta ilk kez sunuluyor.

The post Volkswagen Amarok 3.5 yıl sonra Türkiye’de appeared first on Otomobil Haberleri.

Fransız üretici Peugeot, hafif ticari sınıfındaki temsilcisi Expert modelinin birde 9 kişilik versiyonunu pazara sundu. Expert Traveller ismiyle yollara çıkan model, yolculuk ve geniş yaşam alanı kavramlarını yeniden belirliyor. 5,30 m uzunluğa sahip olan yeni 9 kişilik model, 1,9 metre tavan yüksekliği ile kapalı otoparklarda da avantaj sağlıyor. Tasarımını markanın binek otomobillerinin genetik kodlarından alan Expert Traveller xenon far ve 17 inçlik alaşım jantlarla kombine edildi.

BAGAJ HACMİ NEREDEYSE 5 BİN LİTRE

Araç, 9 kişilik yaşam alanı ve bin 300 litrelik bagaj hacmi sunuyor. Tamamen çıkartılabilen 2’nci ve 3’üncü sıradaki koltuklar ile toplam bagaj alanı rahatlıkla 4 bin 900 litreye kadar çıkabiliyor. Bagaj kapağından bağımsız açılan arka cam, örneğin bagaj kapısını açmak için yeterli alan olmayan durumlarda bagaja erişimi kolaylaştırıyor ve opsiyon olarak sunuluyor. Araç içinde 74 litreye kadar açık veya kapalı saklama alanları yer alıyor. Araçta, yorgunluk tespit sistemi, kör nokta uyarı sistemi ve visiopark 1 (180 Derece Arka Kamera) gibi en yeni sürüş destek sistemleri yer alıyor.

EXPERT TRAVELLER FİYATI 133 BİN LİRA

Opsiyon olarak adaptif hız sabitleyici, hız levhası tanıma sistemi, şerit takip sistemi ve akıllı ışık sistemi gibi donanımlar sunuluyor. Yine opsiyonel olarak; aktif hız sabitleme sistemi, çarpışma uyarı sistemi ve aktif güvenlik freni olmak üzere üç özel donanımı içeren sürüş asistan paketi de sunuluyor. Yeni Peugeot Expert Traveller, 133 bin liradan başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuldu.

2.0 LİTRELİK DİZEL

Araç, 2.0 BlueHDi Euro6 motorlar 180 HP ve 400 Nm EAT6 Tam Otomatik ve 150 HP 370 Nm manuel 6 ileri şanzımanla kombine edilen iki farklı güç alternatifine sahip. Modern teknolojinin nimetlerinden yararlanan BlueHDi motorlar başta FAP ve SCR olmak üzere günümüz motor teknolojisinin en etkin ve verimli emisyon kontrol teknolojileriyle donatıldı ve Euro6 emisyon normlarını yerine getiriyor. 22,4 lt kapasiteli AdBlue deposu 15000 km’lik menzil sağlıyor. Sınıfının en düşük yakıt tüketimi değerine sahip olan Peugeot Expert Traveller 20.000 km veya 1 yıllık bakım aralığının da katkısıyla düşük kullanım maliyeti avantajı sunuyor.

The post Peugeot Expert Traveller ile 9 kişilik oldu appeared first on Otomobil Haberleri.

Peugeot 208’de 1.2 litrelik Puretech motoru kullanmaya başladı. Tam otomatik şanzımanla kombine edilen bu motor, dizelleri aratmayan tüketim değerlerini etkili performansla birlikte sunuyor

Fransız otomotiv üreticisi Peugeot, küçük otomobil pazarının iddialı modeli 208 ile önemli bir satış başarısı elde etti. Yerini aldığı 207’den daha küçük bir otomobil olan 208, buna rağmen genişleyen iç hacmiyle dikkatleri üzerine çekmişti. Hafif üretim teknolojisiyle geliştirilen araç, makyajla birlikte yeni bir motor-şanzıman seçeneğine kavuştu. Markanın 3 silindirli turbo beslemeli benzinli motoru, tama otomatik EAT6 şanzımanla birlikte konuğumuz oldu.

MİRROR SCREEN ÖZELLİĞİ EKLENDİ

Küçük dokunuşlarla daha şık hale getirilen araç, sınıfının en farklı otomobillerinden biri. Geniş hava girişlerine sahip ön ızgara, çekik farlar ve tasarımı değiştirilen ön tampon, araca daha taze bir bakış kazandırmış. Arkadaysa ilk dikkat çeken yenilik, koyu renkli farlar. Krom kaplı cam çıtaları ve 16 inçlik alaşım jantlar da şık görünümü tamamlıyor. Sınıfının en ferah iç mekanlarından birine sahip olan 208, markanın standart haline getirdiği küçük direksiyon simidine sahip i-Cocpit’e sahip. Direksiyonun üze­rinden takip edilen gösterge tablosu mavi renkli çerçevesiyle hoş bir ambians oluşturuyor. Küçük di­reksiyon simidi ise yarış otomobili kullanıyormuş hissi veriyor. Birçok fonksiyona sahip SMEG dokun­matik multimedya ekranı kullanışlı. Sistem artık Wi-Fi ve Mirror Screen gibi teknolojik yenilikler içeriyor. Aracın iç hacmi sınıf standartlarının üzerinde hacim vadediyor. Kullanılan malzemeler ve işçilik kalitesiyse başarılı seviyede. Tıpkı arka koltuklardaki yaşam alanı gibi 285 litrelik bagaj da beklentileri karşılıyor.

208’İN SÜRÜŞÜ NASIL?

Araçta sunulan yeni nesil benzinli ünite, 1.2 litre hacminde. Turbo beslemeli 3 silindirli motor, 110 beygir güç ve 205 nm tork üretiyor. 6 ileri tam otomatik şanzımanla (EAT6) kombine edilen motor, 1090 kilogramlık otomobile boyundan büyük bir performans sağlıyor. 0’dan 100 km/s sürate 9.8 saniyede ulaşabilen araç, saatte 190 kilometrelik maksimum hızıyla da beklentilerin üzerine çıkıyor. Sarsıntısız çalışan motorun hırıltılı sesi herkes sevmese de biz beğendik. Alt devirlerden itibaren sunulan yüksek tork, ara hızlanmalarda da yüzleri güldürüyor. Orta sertlikteki süspansiyon sistemi ve net tepkiler veren direksiyon, sportif sürüşlere teşvik ediyor. Öte yandan süspansiyon sisteminin başarılı tepkileri konfor seviyesini de artırıyor.

208 1.2 BENZİNLİ TÜKETİMİ NASIL?

Küçük hacimli benzinli motor, dizelleri aratmayan tüketim değerlerine imza atıyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 4.5 litre. 50 litrelik depoyla menzil 1100 kilometrenin üzerinde. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan rakamsa 6 litre oldu. Marka, aracın başlangıç fiyatını 57 bin 900 lira (1.2 litre benzinli/Access) olarak belirlemiş. Bize konuk olan üst donanımlı (Allure) 1.2 litrelik Puretech ise otomatik vitesle 79 bin 400 liralık etikete sahip.

OPSİYON OLARAK GÜVENLİK PAKETİ

Zengin bir standart donanımla sunulan araçta Güvenlik Paketi isimli bir opsiyon var. Bu pakette şehir içi otomatik fren sistemi, ön park sensörleri, otomatik park sistemi ve geri görüş kamerası yer alıyor. Marka, bu donanımları için yaklaşık 2 bin lira talep ediyor. Peugeot 208’de 1.2 litrelik Puretech motoru kullanmaya başladı. Tam otomatik şanzımanla kombine edilen bu motor, dizelleri aratmayan tüketim değerlerini etkili performansla birlikte sunuyor

Volkswagen Passat Test Sürüşü İçin Tıklayınız

Aynı Motoru Birde 2008’de Okuyun

The post Peugeot 208 1.2 benzinli Puretech Allure test appeared first on Otomobil Haberleri.

Yeni Peugeot 308 hem hatchback, hem de station wagon gövde seçeneğinde son derece dengeli gövde orantılarıyla dikkat çekerken, her biri etkileyici dış tasarımı bünyesinde barındıran Access, Active, Allure, GT Line, GT ve GTi olmak üzere altı farklı donanım seviyesi ile sunuluyor. Zarif hatlarıyla dinamik ve güçlü bir görünüm sunan motor kaputu ‘Aslan’ logosuna ev sahipliği yapan dikey konumlu ön ızgarayla bütünleşiyor ve ızgaranın tasarımı tamamlıyor. LED aydınlatma birimleri özgün bir ışık imzası ortaya koyuyor. Köşeli ve sert hatlarıyla dinamik bir görünüm sergileyen ön tamponun altını kaplayan üç parça devasa hava girişi sadece görsel bir şölen sunmakla kalmıyor, aynı zamanda temiz havanın motora ulaşmasını sağlayan üç parça devasa hava giriş ızgaralarıyla aerodinamik açıdan da önemli bir sorumluluk üstleniyor. Dış kenardaki hava giriş ızgaraları gündüz LED’leriyle sis farlarına ev sahipliği yapıyor. Aslan pençesi tasarımına sahip olan arka stop lambaları gece olduğu kadar gündüz sürüşlerinde de marka aidiyetine vurgu yapıyor. Yeni Peugeot 308 kısa ön ve arka çıkıntılarıyla kusursuz bir manevra kabiliyeti vaat ediyor.

AKTİF FREN SİSTEMİ

Yeni Peugeot 308’in sürücü destek sistemi; Aktif Güvenlik Fren Sistemi ve Aktif Şerit Takip Sistemi de dahil olmak üzere sekiz adede kadar son derece gelişmiş sistemi bünyesinde barındırıyor. Yeni Peugeot 308 ayrıca fren yaparak aracı durdurabilen (sadece otomatik şanzımanlı versiyonlarda) veya 30 km/s fonksiyonuna sahip olan (sadece manuel şanzımanlı versiyonlarda) hız sabitleme sistemine sahip ilk PSA Grubu otomobili olmasıyla öne çıkıyor.

PARK YARDIM ASİSTANI

180° açılı arka kameraya sahip Visiopark ve Park Yardımcısı fonksiyonu ile donatılan yeni Peugeot 308 park ve manevraları sürücünün kabusu olmaktan çıkartıyor. Park Yardımcısı fonksiyonu aracın bulunduğu sokaktaki boş park alanını ölçüyor ve aracı boş park yerine yönlendiriyor. Üstün araç içi bağlanabilirlik seçenekleri sunan Yeni Peugeot 308’deki i-Cockpit® akıllı telefonun ekranını aracın dokunmatik ekranına yansıtan Mirror Screen özelliği ile araç içinde geçen süreyi keyfe dönüştürüyor. Mirror Screen özelliği Mirrorlink®, Android Auto® ve Apple CarplayTM olmak üzere sektörde yaygın olarak kullanılan üç farklı protokolü destekliyor. Ses komut özelliğine sahip olan ve çok hızlı çalışan 3 boyutlu uydu navigasyon trafik durumunu gerçek zamanlı olarak sürücüye ileten TomTom® Traffic özelliği yoğun kent yaşamındaki trafik stresinin önüne geçme noktasında sürüye yardımcı oluyor.

180 BEYGİRLİK DİZEL MOTOR

Yeni Peugeot 308 GT’de sunulan BlueHDi 180 S&S dizel motor Japon şanzıman uzmanı Aisin ile birlikte geliştirilen tamamen yeni sekiz kademeli EAT8 Tam otomatik şanzıman ile kombine ediliyor. Hızlı ve yumuşak vites geçişleriyle son derece akıcı ve sarsıntısız bir sürüş sunan yeni sekiz kademeli otomatik şanzıman stop&start özelliğiyle sürüş konforunu ve sürüş verimliliğini destekliyor. Yüksek verimlilik seviyesine sahip motor ve şanzıman kombinasyonu benzersiz bir sürüş deneyimini beraberinde getiriyor. PSA Grubu’nun gerçek sürüş koşullarındaki tüketim değerlerinin bağımsız sertifika bilgileriyle örtüşmesini öngören yaklaşımını yansıtan Peugeot, Euro 6.c egzoz gazı emisyon normunu devreye alan dünyanın ilk otomobil üreticilerinden biri. Eylül 2018’den itibaren, Gerçek Sürüş Emisyonları (RDE) değerleri sertifika bilgilerinin 2,1 katını geçmemesi gerekiyor.

130 BEYGİR PURETECH

Yeni Peugeot 308’in motor kaputunun altında performansla yakıt ekonomisini aynı potada eriten yüksek verimlilik seviyesine sahip benzinli ve dizel motor seçenekleri görev yapıyor. Önemli bir geliştirme aşamasından geçen 3 silindirli benzinli motor , kalbinde ve egzosda emisyon kontrolü ile gerçek sürüş koşullarında daha düşük yakıt tüketimi ve daha düşük emisyon değerlerine imza atıyor. PureTech 130 S & S motordaki yüksek hassasiyetli enjeksiyon kontrolü, yanma verimliliğini arttırırken, egzoz gazı katalizörün ardından benzin partikül filtresinden geçiyor. Yeni altı ileri vitesli manuel şanzıman yüksek performanslı motorun verimliliğini destekliyor.

FRANSA’DA ÜRETİLİYOR

Yeni Peugeot 308, PSA Grubu’nun yeni BlueHDi 130 S&S dizel motorunu kullanan ilk modeli. Sıralı dört silindirli motor da yakıt kullanımı ve egzoz emisyon kontrolü ile destekleniyor. Yanma verimliliği, patentli yanma odası tasarımı ile geliştirilirken, söz konusu sistem 24 saatlik Le Mans yarışlarındaki yoğun rekabet koşulları altında kendini kanıtladı. Mümkün olan en hızlı akışı elde etmek için motora olabildiğince yakın konumlandırılan egzoz gazı arıtma sistemi SCR ile verimlilik destekleniyor. Yeni Peugeot 308 ve Peugeot 308 SW Fransa’daki Sochaux Fabrikasında üretiliyor. Fransız üretici Peugeot 308 modelini elden geçirdi. Yeni 308’de BlueHDi 130 S&S ve BlueHDi 180 S&S dizel motorlar ile kombine edilen yeni sekiz kademeli otomatik şanzıman en önemli yenilikler olarak öne çıkarken, Peugeot gerek benzinli, gerekse de dizel motor seçeneklerinde devreye almış olduğu yeni egzoz gazı arıtma sistemiyle Euro 6.c normunu karışılıyor.

The post Peugeot kompakt hatchback 308’i yeniledi appeared first on Otomobil Haberleri.

Öncü tasarım kimliği, pozitif enerjisi ve trend belirleyen özellikleriyle otomobil dünyasına yeni bir soluk kazandıran üçüncü nesil Citroën C3, 1.6 litrelik benzinli motor ve tam otomatik EAT6 şanzıman seçeneğiyle ürün yelpazesini genişletiyor. Kasım 2016’da, 1.2 lt 82 HP PureTech, 1.6 lt BlueHDi 75 HP S&S ve 1.6 BlueHDi 100 HP S&S motor seçenekleriyle satışına başlanan yeni C3, seriye eklenen 1.6 VTi 115 HP EAT6 sayesinde, otomatik şanzımanlı B segmenti hatchback otomobil arayanlara hitap ediyor. Feel ve Shine donanım seçenekleriyle ithal edilen yeni Citroën C3 1.6 VTi 115 HP EAT6’nın fiyatları 69.300 TL’den başlıyor.

69 BİN 300 LİRADAN BAŞLIYOR

Citroën C3 1.6 VTi 115 HP EAT6, 1.6 litrelik 4 silindirli benzinli bir motora sahip. 5750 d/d’de 115 HP güç ve 4000 d/d’de 150 Nm tork değerlerine sahip olan Citroën C3 1.6 VTi 115 HP EAT6, 188 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 11.3 saniyede tamamlıyor. Euro 6 emisyon standartlarını karşılayabilen çevreci özellikleriyle dikkat çeken Citroën C3 1.6 VTi 115 HP EAT6, ortalama 6.8 lt/100 km’lik yakıt tüketim değerleri sunuyor. Citroën C3 1.6 VTi 115 HP EAT6’da kullanılan, türünün en iyi örneklerinden biri olarak kabul edilen 6 ileri vitesli tam otomatik şanzıman, son dönemde markanın yeni nesil araçlarında da kullanılmaya başlandı. Citroen’nin B segmentindeki temsilcisi olan C3 otomatik şanzımana kavuştu. Nisan sonu itibarıyla Citroën bayilerinde yerini alan, tam otomatik şanzımanlı yeni C3 1.6 VTİ 115 HP EAT6’nın fiyatları 69.300 TL’den başlıyor.

The post C3’ün tam otomatik vites seçeneği appeared first on Otomobil Haberleri.

Peugeot modellerinde özel fiyat fırsatları yanı sıra %0 faizli cazip kredi seçenekleri tüketicileri bekliyor. Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi, Otomatik Park Sistemi, 3D Led farlar gibi birçok teknolojik donanımı sunan ve Peugeot i-Cockpit ile sürüş keyfini standartların üzerine taşıyan Peugeot 208’in tüm versiyonlarında 20 bin TL 12 aya varan %0 faizli kredi seceneği imkanı sunuluyor. Sınıfının en düşük yakıt tüketimini, en iyi performansını ve gelişmiş teknolojileri ile sıra dışı sürüş keyfini sunan Peugeot 308’in tüm versiyonlarında gerçerli 30 bin TL 20 aya varan %0 faizli kredi seçeneğinin yanı sıra ayrıca peşin alımlarda 2 bin 500 TL özel nakit indirimi sunuluyor. Yüksek donanımı, gelişmiş teknolojisi, ödüllü PureTech Turbo motoru ve tam otomatik EAT6 şanzıman ile Yenilenen SUV Peugeot 2008’in tüm versiyonlarında 30 bin TL 20 aya varan %0 faizli kredi seçeneğinin yanı sıra ayrıca peşin alımlarda 2 bin 500 TL kaçırılmayacak özel nakit indirimi sunuluyor. Sınıfının öncüsü ve hafif ticari ürün gamının başarılı modeli Partner Tepee’de 30 bin TL 20 aya varan %0 faizli kredi seçeneğini veya 2 bin 500 TL nakit indirim imkanı sunuluyor.

The post Peugeot kampanya şovuna başladı appeared first on Otomobil Haberleri.

Peugeot, B sınıfındaki crossover modeli 2008’i yeniledi. Yeni tasarımıyla artık çok daha fazla SUV modellere benzeyen 2008, bunu düz inen burun tasarımı ve yüksek motor kaputuna borçlu. Şık tasarımıyla gözünü zirveye çeviren araçta artık Ultimate Kırmızı gövde rengi de sunuluyor. Bu hafta konuğumuz olan araç, yeni küçük hacimli benzinli motoru ve tam otomatik şanzıamıyla iddialı. Şık tasarım iç mekanda da kendini gösteriyor. Piyano boyalı yüzeyler, küçük direksiyon simidine sahip i-Cockpit ve gösterge çevresindeki mavi renkli LED aydınlatma araca farklı bir hava katıyor. İç mekandaki yaşam alanı oldukça ferah. Araç, hem baş hem diz mesafesi konusunda bir üst segmenti aratmıyor.

110 BEYGİRLİK BENZİNLİ

Yeni 2008’de, Mirror Link sistemi üzerinde geliştirilen Mirror Screen ve Apple Carplay, geri görüş kamerası, Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemi ve Otomatik Park Sistemi gibi sınıfında az görülen ekipmanlar da sunuluyor. Markanın ödüllü motor 1.2 litrelik PureTech, artık 2008 ürün gamına eklenmiş. 110 beygir güç ve 205 nm tork üreten motor, 6 ileri tam otomatik şanzıman EAT6 ile kombine ediliyor. Araç, 0’dan 100 km/s sürate 10.3 saniyede ulaşırken maksimum hız da saatte 188 kilometre olarak belirlenmiş. Alt devirlerden itibaren sunulan tork, kullanım sırasında araca atak bir sürüş karakteri kazandırıyor.

ORTALAMA TÜKETİM 4.8 LİTRE

Gücüne göre iyi bir çekişe sahip olan araç, hızlı ve sarsıntısız vites geçişleri sağlayan EAT6 ile ideal bir kombinasyon oluşturmuş. Önden çekişli araçta Grip Control sistemi de sunuluyor. Sistem 5 farklı moda sahip ve kar, kum, kar, ESP off ve normal sürüş ayarları seçilebiliyor. Araç seçilen moda göre çekişi ayarlıyor ve hafif arazi şartlarında ilerlemeyi mümkün kılıyor. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 4.8 litre. 50 litrelik depoyla 1000 kilometrenin üzerinde yol almak mümkün. Bizim elde ettiğimiz 6.3 litrelik tüketim değeri de yeterli seviyede.

The post Peugeot 2008 EAT6 1.2 PureTech testi appeared first on Otomobil Haberleri.

GÖKHAN KARA-İSTANBUL

Türkiye’de binek otomobil pazarı 2016 rekor kırarken, artık yavaş yavaş sedan pazarından da SUV segmentine geçişler gerçekleşiyor. 2016 yılında sedan otomobil pazarı (ultra lüksler dahil) 2015’e göre ortalama yüzde 2’lik büyüme kaydederken, SUV segmenti yine aynı döneme göre yüzde 15’lik büyüme yaşadı. Bu pazara daha fazla Fransız kalamayan Peugeot ise 2017 yılını marka için SUV yılı ilan etti. Tüm dünyada yaklaşık 2 milyon araç satan marka, bir önceki yıla göre yüzde 12,3 büyüdü. Fransız üreticinin Avrupa satışları ise yine aynı yıl 1 milyonu aştı. Neredeyse tüm modellerine yüz nakli gerçekleştiren ve baştan aşağı yenileyen marka, SUV segmenti içinde sürekli spor yaptı. 2008 ve 3008 modelleriyle 2016’da ön plana çıkan marka, son çeyrekte yenilediği 3008 ile toplamda 60 bin adet sipariş aldı. Türkiye’de ise model, son 3 ayda 2 binin üzerinde sattı. Peugeot Türkiye, 2016 yılında 25 bin 440 adedi binek, 10 bin 123 adedi hafif ticari olmak üzere toplam 35 bin 563 adet satış adetine ulaşarak yüzde 3,62 oranında pazar payı elde etti. Ayrıca Türkiye otomotiv pazarı geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 1,6 büyürken, marka yüzde 3,3 oranında bir artış elde etti.

YENİLENEN 2008

Daha keskin bir tasarıma ve ödüllü Puretech motor EAT6 şanzıman kombinasyonuna kavuşan Yeni Peugeot 2008 satışları, BSUV pazarının yüzde 1 arttığı geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre, yaklaşık yüzde 7 arttı ve sınıfının en çok satan dördüncü modeli olarak yüzde 11,1’lik pazar payına ulaştı.

DİKKAT ÇEKEN 3008

SUV pazarında merakla beklenen 3008 modeli çok önemli ve başarılı bir lansman sonrasında Kasım-Aralık döneminde yüzde 9 pazar payı ile önemli bir başarıya imza attı. Toplamda 2 bin 9 adetlik bir satış gerçekleştiren model kendi segmentinde Kasım-Aralık döneminde en çok satan beşinci model olma başarısını gösterdi. Tüketiciler tarafından büyük bir beğeni ile karşılanan model, segmentinde çok daha başarılı olacağının sinyallerini veriyor.

RALLİDE ŞAMPİYON OLDU

Peugeot Türkiye, 2017 yılında iddialı hedefler ve projelerle heyecan verici bir yıl vaat ediyor. Öncelikle Dakar rallisinde podyum basamaklarında 3’te 3’ü Peugeot 3008DKR ile elde edilen sonuçlar Peugeot Sport Mühendislerinin çıkardıkları işin kalitesini kanıtlıyor. Uluslararası sportif başarının yanı sıra Peugeot Türkiye desteğiyle Yağız Avcı ve Bahadır Gücenmez ikilisi 2016 Türkiye Ralli Şampiyonluklarını ilan ederek Peugeot Sport’un resmi olarak desteklediği takımlar arasında şampiyonluğu kazanan tek takım oldu.

YENİ HEDEF 41 BİN ADET

Marka için 2017 yılını değerlendiren Peugeot Genel Müdürü Laurent Pernet, BlueHDi ve PureTech motorlar ve EAT6 tam otomatik şanzıman gibi yeni teknolojilerin ürün gamında (301 hariç) daha fazla yer vereceklerini söyledi. 2017’de toplam pazarın 916 bin adet olacağını ileten Pernet, markanın yüzde 4,5 pazar payı ve 41 bin adetlik satış rakamına ulaşacağını belirtti. Pernet, “Bu satış adetlerini artırmaya devam etmek ve üst gam stratejisini hızlandırmak gibi iddialı hedeflerine ulaşmak için yeni ürün lansmanları 2017’de önemli bir rol üstlenecekler. SUV atağı, bu yılın da güçlü unsurlarından birisi olacak ve markamızın bu segmentteki varlığını ve imajımızı güçlendirecek. Yılın ikinci çeyreğinde pazara sunulacak olan Yeni 5008 ile SUV ailemiz tamamlanacak ve binek satışlarının yüzde 40’ını gerçekleştirecek. Filo firmalarının tercihlerinden birisi olan 301 modelinin yenilenen versiyonu, yılın ilk çeyreğinde düzenlenecek olan lansmanı ile satış rakamlarında önemli bir etken olacak. Ayrıca Expert/Traveller ve Boxer Van 4.0 Ton lansmanlarıyla Hafif Ticari Araç ürün gamında atağa geçerek ve dinamik bir pazarda yeni müşterilere ulaşarak pazar payının artırılması hedefleniyor” dedi. ABD’de başkanlık koltuğuna oturan Donald Trump ile ilgili “Meksika’da üretim yapanları hedef alıyor” diyen Pernet, “bizim zaten Kuzey Amerika’da bir pazar arayışımız yok” diye konuştu.

AYNI ŞEYLERİ SÖYLEYİP REKOR KIRIYORUZ

2017’nin Peugeot için sıçrama yılı olacağını söyleyen Peugeot Türkiye Pazarlama Direktörü Mehmet Akın, yeni yılda binek satışlarının yüzde 40’ını 2008, 3008 ve 5008 modellerinden gerçekleştireceğini ifade etti. Doların yıl ortasındaki durumunu da tahmin edemediklerini belirten Akın şöyle devam etti: “Yeni yılda bu etkiyle birlikte fiyatları tekrar gözden geçireceğiz. Bizim bu konuda şu an tek yapabildiğimiz fiyatları yakından takip etmek. Bu kur artışlarına fevri olarak tepki vermemek lazım.” Yeni yılın ilk 16 gününde showroom trafiğinin yüzde 30 arttığını da sözlerine ekleyen Akın, “Geçen yıla göre bu trafik 2017 için pekte umutsuz olduğumuzu göstermiyor. Son 3 yıldır aynı şeyleri söylüyoruz ama rekor kırıyoruz” dedi.

The post Peugeot 2017’de SUV ile büyüyecek appeared first on Otomobil Haberleri.

Peugeot 301 güncel Peugeot modelleriyle aynı tasarım dilini bünyesinde barındırıyor. Dik konumlu radyatör ızgarası, gövde ile aynı düzeyde bulunan farlar ve büyük bir titizlikle uygulanan değişikliklerle yeni Peugeot 301 dinamik ve çekici bir görünüm sunarken markanın imzası niteliğinde olan LED farlar bünyesinde barındırdığı teknolojiyi gözler önüne seriyor. Teknolojik gelişim iç mekanda da devam ediyor. 7 inç büyüklüğündeki dokunmatik ekran söz konusu teknolojik değişimin en önemli yansımalarından biri. Kapasitif teknolojisi sayesinde hassas ve hızlı çalışan ünite geri görüş kamerasının görüntüsü kadar 3D TomTom navigasyon sisteminin haritasını da gösteriyor. Android Auto®, Apple CarplayTM destekli Mirror Screen özelliği sayesinde akıllı telefon içeriğini de gösteren dokunmatik ekran bu sınıftaki nadir özelliklerden biri olarak öne çıkıyor. Yeni Peugeot 301’in dinamik şasisi ileri teknolojinin nimetlerinden yararlanan modern motorlarla destekleniyor. Markanın dünya çapında 1 milyon adedin üzerinde modelinde kullanılan 3 silindirli PureTech motoru yeni Peugeot 301’de de kullanıma sunuluyor. Quickshift teknolojisiyle yeni nesil EAT6 Tam Otomatik şanzıman 115 HP gücündeki 1.6L VTi motor ile ürün gamına dahil olurken 100 HP gücündeki 1.6L BlueHDi dizel motor ise sürüş konforuyla yakıt ekonomisini aynı potada eritiyor.

640 LİTRE BAGAJ
Yeni Peugeot 301, özel donanım ve nitelikleriyle segmentine tamamen yeni bir boyut kazandırıyor. Kaliteli ve modern algısıyla dikkat çeken iç mekan, ön de ve arka koltuk sırasında konforlu ve pratik bir yaşam alanı sunuyor. 2,65 metre uzunluğundaki dingil mesafesinin de katkısıyla yeni Peugeot 301 beş kişiyi rahat ettirecek bir yaşam alanı sunuyor. Ön koltuk yolcularına 1,41 metrelik dirsek mesafesi ve arka koltuk yolcularına ise 1,40 metrelik dirsek mesafesi söz konusu. Arka koltuk yolcularına ön koltuk pozisyonuna bağlı olarak 12 cm ile 26 cm arasında değişen bu sınıfın en iyi diz mesafesi sunuluyor. Kapı cepleri, torpido gözü, ön kol dayama altı ve orta konsolun alt kısmında olmak üzere yaşam alanına dağıtılan farklı saklama alanları günlük yaşamı kolaylaştırıyor. Yeni Peugeot 301’in bagajı da göz ardı edilmeyecek niteliklerle dikkat çekiyor. Geniş yükleme ağzının ardında 35 litresi bagaj halısının altında olmak üzere 640 litrelik (506 dm3 VDA 210) bir bagaj gizleniyor. Sınıfının en iyisi olan bu değer pratik bir kullanım sunmakla kalmıyor aynı zamanda 1/3 ve 2/3 oranlarında katlanan arka koltuklar sayesinde toplam 1332 dm3 (VDA 214) seviyelerine kadar arttırılabiliyor. 7 inçlik kapasitif dokunmatik ekrana sahip bilgi ve eğlence sistemi Android Auto®, Apple CarPlayTM destekli Mirror Screen özelliği sayesinde akıllı telefon ile otomobil arasında bir bağ oluşturuyor. Sürücü, uyumlu akıllı telefonunu orta konsoldaki 7 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran üzerinden yöneterek konforlu ve güvenli bir sürüş gerçekleştirebiliyor. Sürücü ayrıca sesli komut sistemi üzerinden navigasyon, telefon ve medya fonksiyonlarına da erişim sağlayabiliyor. Akıllı telefona erişim sağlayan sistem, aynı zamanda geri görüş kamerası ve 3D Tom Tom navigasyon için arayüz olarak da devreye giriyor. Yeni nesil navigasyon sistemi, yolları tepeler de dahil 3 boyutlu olarak gösteriyor. Yeni Peugeot 301, pasif ve aktif olmak üzere son derece geniş bir güvenlik ekipmanıyla donatılmış. Aracın arkasındaki bölgeyi geniş ekranda gösteren geri görüş kamerası ve park yardımcısı, park ve manevraları kolaylaştırıyor. Hız sınırlama/sabitleme sistemi daha güvenli ve daha konforlu bir sürüş sunarken ESP, ABS, EBA ve lastik basınç kontrol sistemi (TPMS) gibi elektronik yardımcılar ise sürüş güvenliğini destekliyor. Olası bir çarpışma anında ön ve yan hava yastıkları ile arka üç nokta emniyet kemerleri yolcuların güvenliğini tesis ederken arka koltuklardaki ISOFIX bağlantı sistemi çocuklara ek güvenlik sağlıyor. Ön aksta McPherson tipi bağlantılara yer verilirken arka aksta ise esnek travers devreye giriyor. Goodyear veya Bridgestone marka 185/65 R15T ebadında ve Michelin 195/55 R16T ebadında lastiklerle donatılan yeni Peugeot 301’de 266 mm çapında hava soğutmalı ön diskler ve arka kampanalar kullanıma sunuluyor.

4 SİLİNDİRLİ MOTOR
Gerek tasarımı gerekse de bünyesinde barındırdığı teknolojilerle modern teknolojinin bütün nimetlerinden yararlanan yeni Peugeot 301’de, yeni nesil motorlarla donatılırken motor seçenekleri ülkelere göre değişkenlik gösteriyor. Benzinli cephesinde, giriş seviyesi olarak beş vitesli manuel şanzımanla kombine edilen 1.2L PureTech 82 HP yer alırken bir üst basamakta ise 1.6L VTi 115 HP kullanıma sunuluyor. Bu motor beş vitesli manuel şanzıman dışında altı vitesli EAT6 Tam Otomatik şanzımanla da kombine edilebiliyor. Dizel cephesinde ise, 1.6L BlueHDi 100 HP ve 1.6L HDi 92 HP devreye giriyor. Her iki motor seçeneği de beş vitesli manuel şanzımanla kombine edilebiliyor. Peugeot 108 ile başlayarak Yeni SUV 3008 ve 5008 modelleri de dahil bütün ürün gamında kullanıma sunulan 3 silindirli PureTech benzinli motor, 1 milyonun üzerinde araçta kullanıma sunulurken aynı motorun turbo versiyonu 2015 ve 2016 yılları olmak üzere iki yıl üst üste Yılın Motoru seçildi. PSA Grubu tarafından tasarlanan 1.2L PureTech 82 HP, litre başına 68 HP güç üretimiyle sürüş keyfi ile yakıt ekonomisini aynı potada eritirken benzer güçteki dört silindirli bir motorla kıyaslandığında 21 kg daha hafif bir yapı sunuyor ve yüzde 25 yakıt ekonomisi sağlıyor. Yüksek teknolojinin bütün nimetlerinden yararlanan direkt enjeksiyonlu motor, Euro 6 emisyon standartlarını yerine getirirken 5.750 d/d’da 82 HP (60kW) güç ve henüz 2.750 d/d’da 118 Nm tork üretiyor. Ayrıca 1.2L PureTech 82 HP versiyonu, 110 gr/km CO2 emisyon değeriyle çevreci bir yapı sergiliyor.

DİZEL MOTOR GAMI
Bir üst motor seçeneği olan 1.6L VTi 115 HP, silindir başına dört supap teknolojisine sahip sıralı dört silindirli motor; hafif alaşım, sürekli değişken zamanlamalı emme eksantrik mili veya yine PureTech motorda olduğu gibi düşük sürtünme gibi teknolojiler sayesinde yüksek verimlilik ve düşük CO2 salınım değeriyle öne çıkıyor. 6.050 d/d’da 115 HP güç üreten motor 4.000 d/d’da 150 Nm tork kullanıma sunuyor. Motorun gücü beş vitesli manuel veya alternatif olarak altı vitesli EAT6 otomatik şanzımanla tekerleklere aktarılıyor. Quickshift teknolojisine sahip olan yeni otomatik şanzıman yüksek verimlilik seviyesi sunuyor. Euro 6 emisyon standartlarını yerine getirten motor manuel şanzımanlı kombinasyonda 148 gr/km CO2 salınımı ve EAT6 otomatik şanzımanla 154 gr/100 km CO2 salınımı gerçekleştiriyor. Egzoz gazındaki NOx değerini yüzde 90 oranında düşüren SCR (Selective Catalytic Reduction) ve yine egzoz gazındaki partikülleri yüzde 99 oranında düşüren katkılı DPF (Diesel Particulate Filter) gibi teknolojileri bünyesinde barındıran 1.6L BlueHDi 100 dizel motor sürüş keyfiyle yakıt ekonomisini aynı potada eritiyor. Euro 6 normlarını yerine getiren motor 3.750 d/d’da 100 HP güç ve henüz 1.750 d/d’da 254 Nm tork üretiyor. 1.6L BlueHDi 100 beş vitesli manuel şanzımanla 98 gr/km CO2 salınımı gerçekleştiriyor.

The post Peugeot 301 yenilendi appeared first on Otomobil Haberleri.

Son dönemin modası kuşkusuz yerden yükselmek. SUV’ların heybetine ve trafikte rahat ettiren geniş görüş açısının cazibesine kapılan tüketiciler, pazarın bu yönde büyümesinde önemli bir paya sahip. SUV’ları iri bulanlar için geliştirilen crossover modeller, belli bir başarı yakalasa da, heybetli tasarım bu sınıfın vazgeçilmezleri arasında. Kurlardaki artış ve vergisel düzenlemelerle iyice artan fiyatlar, büyük SUV’ları iyice ulaşılmaz hale getirse de, bunu önceden görüp bu alanda kalitesini artıran pick-up’lar öne çıkmaya başladı. Amerikan görünümüyle pazara hızlı bir giriş yapan Volkswagen (VW) ile dikkat çekmeye başlayan bu sınıf, artan konfor ve donanımlarıyla binek araçlara ciddi bir alternatif haline geldi.

19 İNÇ ALAŞIM JANT
Uzun yıllar başta Japon olmak üzere Uzakdoğulu markaların egemenliğinde giden bu pazarda zirveyi zorlamaya başlayan Amarok, daha fazlasını isteyenler için yeni bir versiyona kavuştu. Exclusive adı verilen yeni versiyon, lüks otomobilleri aratmayan donanımlarıyla farkını ortaya koyuyor. Eskimo dilinde ‘kurt’ anlamına gelen Amarok’un yeni top modeli Exclusive, sadece 4X4 çekiş sistemiyle sunuluyor. Highline versiyonlarından farklı görünmeyen araçta 19 inçlik özel alaşım jantlar dikkat çekici. İç mekandaysa özel iç kaplama ve alkantra koltuklar aarcın cazibesini artırıyor.

ÇİFT TURBOLU DİZEL
Araçta, 2 litrelik çift turbo beslemeli dizel motor görev yapıyor. 8 ileri tam otomatik şanzıman, markanın çift kavramalı DSG şanzımanı değil. Ağır şartlarda kullanıma uygun şanzıman, yeterince hızlı ve sarsıntısız geçişlere sahip. 180 beygir güç ve 420 nm tork üreten motor, 2 tonluk aracı hareket ettirmede zorlanmıyor. Saatte 179 kilometre sürate ulaşabilen araç, başarılı performansıyla binek modelleri aratmıyor. 4 Motion isimli çekiş sistemi de gücü yola kayıpsız aktarıyor. Off-road parkurlarında da yeterli kararlılıkla ilerleyebilen araç, otomatik yokuş iniş asistanı gibi arazi şartlarında faydalı donanımlara sahip.

DEPOSU BİLE 80 LİTRE
Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 8.2 litre. Bu değeri tutturmak kolay olmasa da, 10 litrenin altında kalmak mümkün. Araç, 80 litrelik deposuyla 1000 kilometreye yakın menzil vadediyor. Aracın taşıma kapasitesi 920 kilogramken, sadece bagaj kapağı bile 150 kilogram yük taşıyabiliyor. Exclusive’de alkantra koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar, Klimatronik, yol bilgisayarı, Bi-Xenon farlar, LED gündüz farları, katlanır aynalar, ESP, elektronik diferansiyel kilidi, ön ve yan hava yastıkları, off-road ABS, yağmur ve far sensörleri, 19 inçlik alaşım jantlar, statik dönüş farları, ısıtmalı cam yıkama fıskiyeleri, otomatik yokuş iniş asistanı gibi donanımlar yer alıyor.

ALİ YILDIRIM

The post Volkswagen Amarok 2.0 TDI 8 İleri Test appeared first on Otomobil Haberleri.