Skoda yeni Superb modelini tanıttı. Özellikle Türkiye pazarında Volkswagen Passat’ın yerini doldurmaya hazırlanan model, yeni tasarımıyla dikkat çekiyor. İlk kez 2001 yılında tanıtılan ve şu ana kadar 1.6 milyondan fazla satış rakamı elde eden Superb, aynı zamanda yirmi yılı aşkın bir süre boyunca çok sayıda uluslararası ödülün de sahibi oldu. 2001 ve 2008 yılları arasında toplam 137 bin adet birinci nesil Superb satışı gerçekleştirilirken, ikinci nesil model 2008’den 2015’e kadar toplam 618 bin adet satış rakamı elde etti. Üçüncü nesil Superb ise 2015 yılında tanıtıldı ve bugüne kadar toplam 845 binin üzerinde satış gerçekleştirildi.

BAGAJ HACMİ 20 LİTRE DAHA ARTTI

Dinamik, modern ve keskin hatları bir araya getiren yeni Superb, önceki nesle göre daha uzun ve daha yüksek olarak tasarlandı. 2,841 mm ile önceki nesil ile aynı aks aralığına sahip yeni Superb, sedan versiyonda 4,912 mm uzunluğa (+43 mm), 1,481 mm (+12 mm) yüksekliğe ve 1,849 mm genişliğe sahip oldu. İçeride daha geniş bir yaşam alanı sunan yeni Superb’in zaten iddialı olan bagaj hacmi sedan versiyonda 20 litre artarak 645 litreye ve Combi’de 30 litre artarak 690 litreye ulaştı. Bu ölçülerle birlikte uzunluk ve bagaj hacmiyle Superb segmentinin lideri olarak dikkat çekiyor.

BENZİNLİ VE DİZEL MOTORLARA DEVAM

Araçta üç modern TSI benzinli motor, iki dizel ve 100 kilometreden fazla elektrikli menzile sahip yeni bir plug-in hibrit seçenek olmak üzere farklı motor seçenekleri bulunacak. Benzinli motor seçenekleri 1.5 TSI 150 PS mHEV, 2.0 TSI 204 PS ve 2.0 TSI 265 PS olarak dikkat çekerken, 2.0 litre TDI dizel motor ise 150 PS ve 193 PS güce sahip olacak.

The post Yeni Skoda Superb Passat’ın boşluğunu dolduracak appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM-İSTANBUL

Otomotiv sektörü pandemiyle birlikte zor bir yılı geride bırakırken, salgının geçici etkileri tıpkı virüs gibi 2021 yılına da sıçradı. Gelişen teknoloji otomotiv sektörünü de abluka altına alırken, araçlarda bulunması gereken çip tarafında tedarik sorunları yaşanmaya başladı. Pandemi döneminde çip üreticileri otomotiv tarafında istediği potansiyeli yakalayamayınca daha çok teknoloji şirketlerine yöneldi. Tekelde bulunan birkaç çip üreticisi tedariklerini başka alanlara kaydırınca birden açılan otomotiv üretimi sekteye uğramaya başladı. Otomotivde teker dönmeye başlayınca talebe cevap veremeyen çip tedarikçileri yetersiz kaldı. Türkiye’de de bunun somut örneği ilk olarak Oyak-Renault fabrikalarında başladı. Oyak Renault Genel Müdürü Dr. Antoine Aoun geçen hafta, küresel otomotiv sektöründe yaşana tedarik sorunlarının Oyak Renault’u da etkilediğinin açıklamasını yapmıştı. Sektör için hayati öneme sahip elektronik bileşenlerde tedarik sorunu yaşandığına dikkat çeken Aoun, üretime 1 hafta ara verdiklerini paylaşmıştı. Avrupalı birçok otomobil üreticisi sorunun zaten risk oluşturmaya başladığını ve kepenk kapattıklarını aylar öncesinde bildirmişti.

PANDEMİNİN DE GERİSİNDE

Çip krizinde yaşanan tedarik sıkıntısı verilere de yansımaya başladı. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre, üretim ve ihracatta kayıpların gerçekleştiği görüldü. Hem pandemi hem de çip krizi sektöre katmerli olarak yansıdı. OSD verilerine göre, 2019 Ocak ayında otomobil üretimi 71 bin 397, şubatta ise 80 bin adedin üzerinde gerçekleşti. 2020’nin aynı dönemine gelindiğinde pandeminin hemen öncesinde ocak ayında otomobil üretimi 75 bin 396 adede, Şubat 2020’de ise 87 bin 710 adede çıkmıştı. Her şey tam yolunda giderken, Türkiye’de tam 1 yıl önce ilk vakalar gelmeye başladı. 2021 yılına gelindiğinde de pandemiyle birlikte çip krizi hortladı. 2020’nin Ocak ve şubat aylarında önceki yıla göre artışa geçen otomobil üretimi 2021’de ‘çip’e takıldı. 2021 Ocak ayında otomobil üretimi yüzde 8 gerileyerek 68 bin 777 adet oldu. Şubat ayında da salgın gibi çip vakaları da artışa geçti. Yüzde 22’ye ulaşan gerilemeyle otomobil üretimi 68 bin 105 adede düştü. Asıl sorun ise Mart 2021 ile başlayacak. Üretim araları yavaş yavaş baş göstermeye başlayınca üretimde daralma güç bulacak.

İHRACAT TARAFINDA DA KRİZ BAŞLIYOR

Koronavirüs salgını bazı otomobil pazarlarında yeni bir otomobil almayı hâlâ ikinci belki de üçüncü plana attı. Fakat asıl sorun ihracat pazarında da çip oldu. Bazı Avrupalı üreticler çip krizini çözmeden otomobillerini ihraç etmedi. Bu yüzden el ile sayılabilecek olan birkaç modelin Türkiye’ye geliş tarihleri ertelendi. Bazı markalar da Türkiye’nin bu konuda katı bir kuralı ya da yaptırımı olmadığı için yeni model ihracatında hız kesmedi. Avrupa ise bu konuda oldukça seçici. Bu detaycılık OSD verilerine de yansıdı. Yine 2019 yılının ilk iki ayında Türkiye’nin otomobil ihracatı 128 bin adet seviyesinde. 2020’nin aynı dönemide bu adet 135 seviyelerine yükseliyor. Fakat 2021’de durum aynı değil. Ocak ayında ihracat önceki yıla göre yüzde 20 gerilerken, Şubat 2021’de bu daralma yüzde 32’leri buluyor.

The post Üretim ve ihracata çip darbesi appeared first on Otomobil Haberleri.

Koronavirüs etkisiyle otomotiv pazarı derin bir bekleyiş içine girdi. Bir süre önce model yılı değişikliğiyle marta kadar bekleyen pazarı şimdi de koronavirüs etkiledi. Koronavirüs otomobil satışları için ne kadar etkili olacak?

Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, sıfır araca ulaşmanın bir süre daha zorlaşacağını vurguladı. Yalçın, buna rağmen sene başında ön gördükleri 710 bin adetlik otomotiv pazarı tahmininin yaşanan salgın dolayısıyla azalmayacağını ekledi. Yalçın “710 bin adetlik pazar tahminimizi koronavirüsün yarattığı etkilere rağmen koruyouz. Ertelenmiş talep, düşmeye devam eden faizler ve büyüme beklentileri nedeniyle imkan var. Ayrıca, markaların sene başında, daha bu salgın yayılmadan önce yüksek adetlerde üretim siparişleri vermesi de pazarı yukarıya taşıyacaktır. Koronavirüs salgınının önümüzdeki 3 ayda tedarik zincirinde yaratacağı sıkıntılara rağmen, birikecek talep temmuz gibi satışa dönmeye başlayacak” dedi.

PAZAR CANLI TOPLU TAŞIMA KULLANILMAK İSTENMİYOR

Hüsamettin Yalçın, “Otomobil satın almak isteyenler mart başına kadar çok ciddi bir talep yarattılar. Hatta birçok marka nisandan hazirana kadar olan dönem için tüm araçlarını sattı. Temmuza gün yazdırdı. Şu anda talep, enteresandır ki, koronavirüs salgınına rağmen artarak devam ediyor. Çünkü, salgınla birlikte insanlar hijyen endişeleri sebebiyle toplu taşıma kullanmak yerine kendilerine ait bir otomobil satın almak istiyor. Bu da talebi canlı tutuyor. Tüm bu etkenler düşünüldüğünde mart ve nisan ayı satışlarının zaten gerçekleştiğini söyleyebiliriz. Cardata olarak, bu iki ay için toplamda 160 bin adet civarı bir otomotiv pazarıtahmin ediyoruz” diye konuştu.

İKİNCİ ELDE YÜKSELİŞ DEVAM EDECEK

Hüsamettin Yalçın, bu dönemde, ikinci el otomobillere olan talebin sıfır araca ulaşmada yaşanan zorluklar nedeniyle yüksek seyredeceğini de belirtti. Yalçın “İkinci el pazarı için yapmış olduğumuz detaylı araştırmalar var. Cardata ikinci el araç fiyatlandırma sistemini kullanan yaklaşık 750 yetkili satıcıdan aldığımız fiyat bilgileri, yükseliş trendinin devam ettiğini gösteriyor. İkinci el araç fiyatları mart ayında da yükselmeye devam ediyor. Sıfır kilometre araç tedarikinin yetersiz olması nedeniyle cebinde parası olan müşteri ikinci ele yöneliyor. Böylelikle talep yine ikici ele kayıyor. Tüm bunların farkında olan ikinci el satıcısı da, araç fiyatlarını yükseltmeye devam ediyor. Fakat daha önce de belirttiğimiz gibi bu suni bir yükseliş. Yani piyasadaki satılan ikinci el araçlara göre olan bir yükseliş değil.”

The post Martta beklenen hareket temmuza kaldı appeared first on Otomobil Haberleri.

Fiat’ın ilk olarak 4 Temmuz 1957 yılında, Torino’da ürettiği, yıllar içinde 4 milyon adedi aşan satış rakamıyla efsaneleşen ikonik modeli Fiat 500’ün 60. yıl kutlamaları devam ediyor. İlk olarak 2017 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenen Fiat 500 60. Yıl özel seri versiyonu sınırlı sayıda üretilecek ve yaz aylarından itibaren ülkemizde de, yine sınırlı sayıda satışa sunulacak. Fiat 500 60. Yıl özel serisi, bünyesinde barındırdığı; vinil konsol, farklı noktalarda kullanılan özel logo ve motor kaputundaki krom uygulama gibi tasarım ayrıntılarıyla orijinal Fiat 500’e gönderme yaparken, karakteristik özelliklerinin modern bir yorumunu da ortaya koyuyor.

RETRO LOGO TASARIMI

Sadece cabrio gövde tipiyle üretilen Fiat 500’ün özel 60. Serisi, “Dolcevita” olarak adlandırılan, tamamen yeni çift renkli boya uygulamasıyla satışa sunulacak. Söz konusu renk uygulamasında otomobilin gövdesinde beyaz kullanılırken, motor kaputu, omuz çizgisi ve direklerde pastel fildişi rengine yer veriliyor. Krom dikiz aynası kapakları, özel tasarımlı 16 inçlik alaşım jantlar ve versiyona özel tasarlanan “560 logosu” gibi seriye özel detaylarla görsellik tamamlanıyor. Modelin 60. yıldönümü için özel olarak hazırlanan logoda ikonik modelin 500 logosunun son iki hanesine kırmızı ile ‘6’ ve ‘0’ rakamları entegre edilmiş durumda. ‘500’ ve 60’ rakamlarını harmanlayan ve geçmişe atıfta bulunan bu özel retro logo kapı direği, kapı eşiği ve sınırlı sayıdaki üretimi gösteren isim plaketinde kullanılıyor. Dış tasarımda olduğu gibi 60. yıldönümü özel serisinin iç tasarımında da retro detaylar dikkat çekiyor. Fildişi renginde deri koltukların bordo renkli dikişleri kontrast oluştururken bu uygulama konsol ve özel paspasların tasarımını tamamlıyor.

FİAT 500 60. YILINI KUTLUYOR

60. yıldönümüne özel serinin tasarım detayları orijinal Fiat 500’e görsel açıdan gönderme yapıyor olsa da güncel Fiat 500 model ailesinin tamamında olduğu gibi bu özel seri de modern teknolojinin bütün nimetlerinden yararlanıyor. Çok fonksiyonlu direksiyon simidi, Bluetooth, USB ve Aux bağlantısını destekleyen dokunmatik ekranlı 7 inçlik UconnectTM bilgi ve eğlence sistemi, 7 inç TFT gösterge paneli ve dijital iklimlendirme sistemi kontrol paneli, otomatik kararan dikiz aynası, sis farları ve arka park sensörleri modelde standart olarak sunuluyor.

69 BEYGİR GÜCÜNDE

Bunun dışında hız sınırlama ile hız sabitleme sistemi ve akıllı telefonların temel fonksiyonlarına orta konsola entegre UconnectTM’in 7 inçlik ekranı üzerinden erişim imkanı sağlayan CarPlay ve Android AutoTM desteği de standart olarak sunuluyor. Kullanıcılar, Apple CarPlay ve Android Auto desteği sayesinde sürücü ellerini direksiyondan ve gözünü yoldan ayırmadan telefon görüşmelerini yapabiliyor, mesaj alabiliyor veya gönderebiliyor ve akıllı telefon üzerinden müzik dinleyebiliyor. Fiat 500’ün 60. yıldönümü özel serisi, Türkiye’de 69 HP gücündeki 1.2 litrelik motor Dualogic otomatik şanzımanla kombin edilen motor seçeneği ile tercih edilebilecek.

The post İhtiyar delikanlı 60 yaşında appeared first on Otomobil Haberleri.

The post VOLKSWAGEN OCAK 2016’DA UYGULAMA BAŞLATACAK appeared first on Otomobil Haberleri.