Üstün Alman teknolojisini en çağdaş tasarımlarla buluşturan Opel, güncel tasarım dilini tam anlamıyla hayata geçirdiği ilk modeli yeni Mokka’yı geçtiğimiz Haziran ayında Türkiye’de satışa sunmasının ardından aynı modelin elektrikli versiyonunu da ülkemizde satışa sunmaya hazırlanıyor. Opel’in tamamen elektrikli Mokka-e modeli, 2022 yılının ilk yarısında Türkiye’de de yollara çıkacak. Yeni Opel Mokka-e, tamamen elektrikli motoru ile emisyonsuz ve son derece keyifli bir sürüş sunuyor. Alman otomobil üreticisi Opel, yeni Mokka ile eğlenceyi ve modernliği mükemmel bir şekilde harmanlayan tamamen yeni bir otomobil ortaya koyuyor. Sıfır emisyonlu elektrikli sürüş özelliği ile son derece verimli ve kompakt olan Mokka-e, kullanıcısının hem şehir içi hem de güvenli otoyol sürüşlerini en iyi şekilde destekliyor.

136 BEYGİR GÜCÜNDE

Yeni Mokka, Opel tarihinde ilk kez satışa sunulduğu günden itibaren tamamen elektrikli bir versiyona sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Mokka-e, emisyonsuz sürüş ile üstün sürüş keyfini bir arada sunuyor. Mokke-e’nin elektromotoru, 100 kW (136 HP) güç ve ilk hareket anından itibaren 260 Nm tork kullanıma sunuyor. Elektrikli sistem son derece canlı ve dinamik sürüş özellikleriyle öne çıkıyor. Sürücü “Normal, Eko ve Spor” olmak üzere üç sürüş modundan birini seçerek o anki gereksinimine ve keyfine uygun sürüş tarzını belirleyebiliyor. Maksimum hız, 50 kWsa kapasiteli batarya ve sürüş menzilini korumak için 150 km/s ile sınırlandırılıyor.

322 KİLOMETRE MENZİLİ VAR

Yeni Opel Mokka-e modelinde standart olarak sunulan 100 kW’lık DC hızlı şarj sistemi, bataryayı %80 seviyesine sadece 30 dakikada şarj etme olanağı sunuyor. Mokka-e, normal sürüş modunda WLTP normuna göre 322 kilometreye kadar elektrikli sürüş menzili sunuyor. Eko sürüş modu, menzili daha da uzatabiliyor. Ev tipi priz için kablo çözümü, wall box veya yüksek hızlı şarj olsun, yeni Mokka-e tek fazdan üç fazlı 11 kW’a kadar tüm olası şarj çözümlerini destekliyor. 2022 yılının ilk yarısında Türkiye’de satışa sunulucak olan araç, pazara sunulduğu andan itibaren elektrikli olan ilk Opel olmasıyla öne çıkıyor ve Opel’in elektrikliye geçişi için gerçek bir kanıt niteliğini taşıyor.

The post Opel Mokka-e ilk yarıda geliyor appeared first on Otomobil Haberleri.

Opel’in Rüsselsheim Genel Merkezi’nde yüksek hijyen tedbirleri alınarak düzenlenen törende, LOGISTRA dergisinden IVOTY Jürisi Johannes Reichel, ödülü Opel CEO’su Michael Lohscheller’e teslim etti. Konuyu değerlendirenLohscheller,“Vivaro-e sıfır emisyonla, içten yanmalı versiyonlarla aynı kargo kapasitesini kullanıma sunuyor. Saygın “Yılın Uluslararası Vanı” ödülü, bir anlamda bunun teyidi niteliğini taşıyor. Bu ödülü aldığımız için çok mutluyuz ve jüriye oyları için teşekkür ederiz”ifadelerini kullandı.

330 KM MENZİLİ VAR

Ticari araçlarda Opel uzmanlığının Alman teknolojisiyle harmanlanmış en güncel örneklerinden olan Vivaro-e, kullanıcı ihtiyaçlarına göre farklı güç ve taşıma çözümleri sunuyor. WLTP normuna göre Opel Vivaro-e’nin 75 kWsa gücündeki batarya seçeneği 330 km’ye kadar menzil sunuyor. Günlük daha az yoğun kullanım için sunulan 50 kWsa gücündeki batarya ise 230 km menzil ile ihtiyaçları karşılıyor. Vivaro-ebatarya boyutundan bağımsız olarak profesyonellere geniş kapasitede özgür bir ulaşım ve taşımaolanağı sunuyor.Vivaro-e bu kapsamda, 4,6 metre (Kısa), 4,95 m (Orta) ve 5,30 m (Uzun) olmak üzere üç farklı gövde uzunluğu; panelvan, camlı ve açık kasa olmak üzere farklı gövde tipleriyle üretiliyor. Vivaro-e, versiyona bağlı olarak 6,6 m3 kargo alanı ve 1.200 kg taşıma kapasitesini kullanıcılara sunuyor.

ELEKTRİKLİ SON ÜYE OLMAYACAK

Yeni Vivaro-e Opel’in IVOTY ödüllerinde bugüne kadar kaydettiği başarıyı devam ettirirken, markanın elektrikli ticari araç ailesi de büyümesini sürdürüyor. 2019 yılında da Combo Cargo ile IVOTY ödülünü alma başarısını gösteren Opel, yakın gelecekte elektrikli hafif ticari ürün ailesini Combo ve yeni nesil Movano ile tamamlamayı hedefliyor.

The post Elektrikli Opel Vivaro-e ödül aldı Combo ve Movano yolda appeared first on Otomobil Haberleri.

Güney Koreli otomotiv devi Hyundai, Kona N ile B-SUV sınıfında tüm dengeleri değiştirmeye hazır. Marka, yüksek performanslı araçlarını N ile tanımlamaya başladı. Ayrıca modellerle özellikle Avrupa pazarındaki iddiasını artırmak için önemli bir adım attı. Marka, Kona N ile en hızlı B-SUV unvanını da elinde bulunduruyor. ‘Never Just Drive’ yani ‘Asla Sadece Sürme’ mottosuyla tanıtılan otomobil; markanın N stratejisi kapsamında gelecekteki elektrikli yarış otomobillerine de ilham kaynağı olacak.

Ayrıca Kona N, yüksek performanslı N serisinin en son üyesi değil. Aynı zamanda bir SUV gövde tipine sahip ilk N modeli. Hatta, çok yönlü kullanma özellikleri, hızlanma, çeviklik ve yarış pistlerine uygun gövde kitine de sahip. Performans seven kullanıcıların ilgi alanına giren ender SUV modellerden biri. Kona N, yeni nesil 8 ileri, ıslak tip çift kavramalı bir şanzımana (N DCT) sahip. Yüksek performanslı 2.0 litre turbo beslemeli GDI motordan gü. alıyor. Gücü N DCT şanzımanla lastiklere ileten otomobilin dişli oranları da bu versiyon için özel olarak geliştirildi.

KALKIŞ KONTROLÜ DE VAR

280 beygir güç üreten benzinli ünite, 392 nm’lik maksimum torkuyla da oldukça iddialı. N Grin Shift modunda, sürüş keyfini en üst düzeye çıkarma amaçlanıyor. Motor, yolda veya yarış pistinde seçilen modlara göre gaz tepki süresini ve hızlanmayı değiştirerek istenen sürüş sitilini desteklemiş oluyor. Kona N, maksimum olarak 240 km/s hız yapabiliyor. Ayrıca, Kalkış Kontrolü etkinleştirildiğinde 0-100 km/s arasını 5.5 saniyede tamamlayabiliyor. Bu hızlanma, B-SUV model için son derece etkileyici bir değer anlamına geliyor. Elektronik Sınırlı Kaymalı Diferansiyel (E LSD) ile desteklenen sürüş yeteneği, yüksek performanslı N fren sistemiyle dizginlenirken 19 inç N Racing jantlar da araca özel.

5 FARKLI SÜRÜŞ MODUNA SAHİP

Araçta kullanılan N Grin Kontrol Sistemi, beş farklı sürüş modu ile eşleştirilerek yüksek düzeyde özelleştirme sundu. Eco, Normal, Sport, N ve Custom olarak belirlenen bu sürüş modları, motorun çalışma prensibini, stabilite kontrolünü (ESP), egzoz sesini ve direksiyon sertliğini seçilen moda göre ayarlayarak aracın karakterini anlık olarak değiştiriyor. Bir başka deyişle KONA N, Eco modda şehir içinde günlük bir SUV gibi hareket ederken, N moduna geçildiğinde ise bir anda yarış otomobili hissiyatı sunmaya başlıyor.

The post 280 beygirlik cep herkülü appeared first on Otomobil Haberleri.

Toyota, hidrojen yakıt hücreli Mirai modelinin yeni neslini dünyaya tanıttı. Toyota, ikinci nesil yakıt hücreli Mirai sedan ile otomotiv sektöründe yeni bir başlangıcın da ilk adımı atmış oldu. 1992 yılında hidrojen yakıt hücreli araçlar üzerinde çalışmaya başlayan Toyota, Mirai sedanı ilk kez 2014 yılında sundu. Çevreci yakıt teknolojileri konusunda 50 yılı aşkın bir süredir çalışmalarını aralıksız sürdüren Toyota, hidrojeni elektrik enerjisine çevirerek yalnızca su buharı salımı ve havayı temizleme özelliğiyle yeni bir çığır açan yeni nesil Mirai ile hibrit teknolojisinde olduğu gibi yakıt hücreli araç teknolojisini de yeni bir seviyeye taşıyor.

Emisyon değerlerinin sıkça konuşulduğu ve birçok ülke tarafından çeşitli önlemlerin hayata geçirildiği bu günlerde sıfır emisyon salımı olan Yeni Mirai, yeni teknolojileriyle çevreye zarar vermemesinin yanında sürüş yaptıkça çevreyi temizleyen “negatif emisyon” etkisine de sahip bulunuyor. Japonca “gelecek” anlamını taşıyan adıyla Mirai, aynı zamanda yüzde 20 civarında daha uygun fiyatıyla da çevreci otomobil teknolojisine herkesin kolayca ulaşabilir olmasının da önünü açıyor.

Teknolojisiyle birlikte tasarımıyla da etkileyici görünen yeni Mirai, modüler GA-L platformu üzerine yapıldı. Daha verimli bir teknik yerleşime sahip yeni Mirai, daha geniş yaşam alanı ve beş kişilik oturma kapasitesi sunuyor. Daha modern ve çekici bir tasarıma sahip olan yeni Mirai, aynı zamanda daha dinamik bir sürüş performansı da sağlıyor.

650 KİLOMETRE MENZİLİ VAR

Toyota yeni Mirai’yi geliştirirken tasarımından sürüşe, performanstan konfora kadar tüm beklentileri kapsayacak çok yönlü bir çalışma gerçekleştirdi. Verimliliğe öncelik verilerek Mirai tipik bataryalı elektrikli otomobillerin menzilinin ötesine geçmeyi başardı. Güç ve hidrojen yakıt kapasitesi, artan verimlilik ile birlikte sağlanan daha iyi aerodinamik menzili yüzde 30 artırdı. Ekstra hidrojen tankının eklenmesi sayesinde yapılan geliştirmelerle sadece su buharı salan sıfır emisyonlu Mirai, 650 kilometre civarında menzile uygun hale getirildi.

Toyota’nın modüler GA-L platformu ve yeni yakıt hücresi güç ünitesiyle birlikte, yakıt hücresi sisteminin yerleşimiyle kabinde beş kişi için daha geniş bir yaşam alanı da elde edildi.

Mirai aynı zamanda ölçüleriyle de dikkat çekiyor. Yüksekliği 1,470 mm ile 65 mm azaltılan aracın dingil mesafesi 140 mm artırılarak 2,920 mm oldu. Uzunluğu 4,975 mm olan aracın iz açıklığı 75 mm artırıldı. Önde ve arkada 19-20 inç jantların kullanılmasıyla birlikte daha dinamik bir görünüm elde edildi.

T şeklinde yerleştirilen yakıt hücresi tankıyla birlikte 5.6 kg hidrojen taşıyabilecek kapasiteye sahip yeni Mirai, optimize edilen 50:50 ağırlık dağılımıyla birlikte dengeli ve dinamik bir sürüş sunuyor.

174 BEYGİR GÜCÜNDE

Toyota’ yeni yakıt hücresi sistemi ve yakıt hücresi güç konvertörü özel olarak GA-L platformuna göre geliştirildi. Daha küçük ve daha hafif tasarlanan parçalar, aynı zamanda performansına ileriye taşıyor. Güç yoğunluğu artan araçla birlikte Mirai bu konuda da rekor kırıyor.

Yenilikçi yaklaşımla parçalarda yüzde 50 hafifleyen araç, bir önceki nesline göre yüzde 12 daha güçlü oldu. Yeni nesil Mirai, 5.4 kW/l güç yoğunluğuyla birlikte 174 HP güç üretirken, geliştirilen yapısıyla birlikte -30˚C gibi soğuk koşullar için dahi yüksek performans sunuyor.

Yeni Mirai aynı zamanda mevcut Mirai’nin nikel metal hibrit bataryası yerine lityum iyon yüksek voltajlı batarya ile donatıldı. Batarya daha küçük boyutlarına rağmen daha fazla enerji yoğunluğuna, daha düşük ağırlığa ve daha fazla verimliliğe sahip bulunuyor.

MİRAİ HAVAYI DA TEMİZLİYOR

Toyota Mirai’nin çevresel faydaları sıfır emisyonun ötesine geçerek “negatif emisyon” gibi önemli faydalar da sağlıyor. Mirai hareket halindeyken havayı da temizliyor. Toyota’nın bir yeniliği olarak aracın hava girişine katalizör tipi bir filtre eklendi. Yakıt hücresi sistemini beslemek için araca hava çekilirken, dokunmamış kumaş filtre elemanı üzerindeki bir elektrik yükü, kükürt dioksit (SO2), nitrit oksitler (NOx) ve PM 2.5 parçacıklar dahil olmak üzere çevreyi kirleten mikroskobik parçacıkları yakalıyor. Sistem, hava yakıt hücresi sistemine geçerken 0 ile 2.5 mikron çapındaki partiküllerin % 90-100’ünün uzaklaştırılmasında etkili oluyor.

The post Havayı temizleyen otomobil: Toyota Mirai appeared first on Otomobil Haberleri.

MINI’nin, uzun süredir heyecanla beklenen %100 elektrikli ilk seri üretim modeli MINI ELECTRIC, Türkiye’deki ilk sahibine teslim edildi. Hem şehirli hem de elektrikli oluşuyla MINI tutkunlarına yeni bir yaşam tarzı sunan MINI ELECTRIC, Classic donanım paketi ve Metalik Gri/Moonwalk renk tercihiyle, İstanbul’da yaşayan Bora Atakol’un oldu.

35 DAKİKADA HIZLI ŞARJ

50 kW’lık hızlı şarj sayesinde 32.6 kWh kapasiteli pillerinin yüzde 80’ini sadece 35 dakikada dolduruluyor. MINI Electric, özel olarak geliştirilen lityum-iyon bataryaları ile tam şarjda 232 km’ye kadar menzili ile dikkat çekiyor.

100 KM’YE 7.3 SANİYE YETİYOR

Araç, 184 bg güç ve 270 Nm tork üreten motoru ile 0-60 km/s hızlanmasını 3.9 saniyede tamamlıyor. 0-100 km/s hızlanması için ise 7.3 saniye yetiyor. Genlerindeki karakteristik MINI özelliklerini oluşturan keyifli sürüş, etkileyici tasarım ve premium kalite anlayışını koruyan araç, markanın ilk yüzde yüz elektrikli seri üretim modeli olma özelliğini taşıyor. Model benzersiz bir kullanım keyfi vadediyor. MINI ELECTRIC, iç mekanda sunduğu 6.5 inçlik renkli ekrana sahip gösterge paneli ile de diğer MINI modellerinden ayrılıyor. Standart olarak sunulan LED farlar, LED sis farları ve MINI Connected dokunmatik ekran, Yeni MINI ELECTRIC’in dikkat çeken donanımları arasında yerini alıyor.

FİYATI 311 BİN LİRADAN BAŞLIYOR

Sport, Mid, Green ve Green+ olmak üzere dört farklı sürüş modu bulunan MINI ELECTRIC’in, bu modlara göre değişen tema ve renklere bürünebilen renkli ekranından otomobille ilgili diğer sürüş bilgilerine de erişilebiliyor. Bataryaların da etkisiyle MINI Cooper S 3 Kapı’ya göre sadece 145 kg daha ağır olan MINI ELECTRIC’in 211 litrelik bagajı, koltukların yatırılmasıyla birlikte 731 litreye kadar çıkıyor. Yüksek voltajlı batarya paketinin otomobilin zeminine yerleştirilmesi sayesinde MINI ELECTRIC’in bagaj kapasitesinde herhangi bir değişiklik bulunmuyor. Aracın başlangıç fiyatı ise yaklaşık 311 bin lira olarak belirlenmiş.

The post Tamamen elektrikli MINI ELECTRIC appeared first on Otomobil Haberleri.

GÖKHAN KARA

Otomobil dünyasına adını silinmeyecek harflerle yazdıran Chevrolet Corvette, hiç olmadığı kadar güçlü ve hızlı yeni ZR1 modeliyle yollara çıkmaya hazırlanıyor. 2015’te satışa sunulan 7’nci nesil Corvette, marka için önemli yenilikleri beraberinde getirmişti. Araçta sunulan 7 ileri manuel şanzıman kadar, Z06 versiyonuyla tanıtılan 8 ileri otomatik şanzıman da hem marka hem de Corvette modeli için ilkleri temsil etti. 64 yılı geride bırakan Corvette, yeni nesil ZR1 versiyonuyla adeta güç patlaması yaşatacak.

969 NM TORK ÜRETİYOR

Yeni ZR1’de görev yapan LT5 kodlu 6.2 litrelik V8 motor, markanın süperşarj mirasını geliştiriyor. Yeni LT5 süperşarj sistemi, 2009’da 6’ncı nesil Corvette ZR1 ile başlayan ve 7’nci nesil Z06 modeliyle devam eden LT4 kodlu versiyonundan yüzde 52 daha fazla potansiyel barındırıyor. Bu sayede yeni ZR1 motoru, tam 755 beygir güç ve 969 nm tork üretiyor.

SON SÜRATİ 336 KM’NİN ÜZERİNDE

Bir ZR1 modelinde ilk kez sunulan 8 ileri otomatik şanzımanın yanı sıra 7 ileri manuel şanzıman da seçenekler arasında yerini alıyor. Aracın hızlanma performansı hakkında bilgi verilmezken ulaşabildiği maksimum süratin saatte 336 kilometrenin üzerinde olduğu belirletiyor. Arkadan itişli araçta iki farklı aerodinamik paket sunulacak. Dev arka kanat, Z06 modeline kıyasla, yüzde 70’e kadar fazladan yere basma kuvveti vadediyor.

ÖZEL ŞASİ VE PERFORMANS PAKETİ

2018’in baharında satışa sunulacak olan yeni araç, sadece halka açık yollarda değil, yarış pistlerinde de çok iddialı. Karbon telli hava girişleri temiz hava girişini kolaylaştırırken ön splitter ve ayarlanabilir yüksek kanat da downforce yeteneğini artırıyor. Araçta kullanılan Michelin Pilot Sport Cup 2 ve daha hızlı viraj dönüşlerine imkan veren özel şasi, manyetik sürüş kontrolü ayarlaması içeren yeni ZTK Performans Paketi’nin bir parçası olarak öne çıkıyor. Özel bir turuncu renk de seçenekler arasında yerini alırken aracın coupe ve convertible (üstü açık) versiyonları olacak.

DAHA FAZLA GÖRSEL İÇİN

1 - 8

The post Gelmiş Geçmiş En Güçlü Corvette appeared first on Otomobil Haberleri.

Yeni Peugeot Partner Tepee Electric, Peugeot Partner Tepee’nin çok amaçlı araçlara has kullanım kolaylığı ve fonksiyonellik gibi özellikleri en iyi şekilde sunuyor. 5 kişiyi rahat ettirecek geniş ve konforlu bir yaşam alanına sahip olan yeni Peugeot Partner Tepee Electric modüler yapısı sayesinde aynı zamanda büyük nesneleri taşıma imkanı da sunuyor. 5 kişilik kullanımda 1350 litre ile sınıfının en iyi değerine sahip olan bagaj hacmi ikinci koltuk sırasının sökülmesiyle tamamen düz bir yükleme zeminine sahip 3.000 litrelik bir alana ulaşıyor. Açılabilen büyük bagaj kapağı ve arka cam bagaj erişimini ve yüklemeyi kolaylaştırıyor. Söz konusu %100 elektrikli mükemmel modülerlik çözümü; çocukları okula götürmek, işe gitmek ve hatta aileyle veya arkadaşlarla gezinti yapmak üzere bisiklet taşımak da dahil birçok bir çok aktivitede kullanım olanağı sunuyor.

MOBİL UYUMLU SİSTEM

Yeni Peugeot Partner Tepee Electric yolculukları keyfe dönüştüren ve kullanım kolaylığını destekleyen; iklimlendirme sisteminin programlama, bataryanın şarj durumunu gösterme veya şarj için kalan süre gibi akıllı telefon veya tablet üzerinden kontrol edilebilen özellikler sunuyor. Klima sistemini uzaktan kontrol etme özelliği ile araca binmeden araç içi sıcaklığını önceden ayarlama imkanı sunuyor. Klima sisteminin en az 30 dakika önceden programlanmış olması halinde kullanıcı optimum termal konfora sahip bir araca binebiliyor. Aracın şarj halinde olup olmamasından bağımsız kullanılabilen bu özellik araç şarj olurken kullanıldığında aracın menzili etkilenmiyor.

78 LİTRELİK SAKLAMA ALANI

Yeni Peugeot Partner Tepee Electric, güvenliği tesis etmek, sürüş güvenliğini arttırmak ve günlük hayatı kolaylaştırmak üzere birçok ekipmanla donatılıyor. Rahat ve ergonomik tasarımıyla öne çıkan yaşam alanında bulunan toplam 78 litrelik açık veya kapalı saklama alanı küçük eşyaların neden olabileceği kalabalığı ortadan kaldırmaya ve kabin içindeki düzeni tesis etmeye yardımcı oluyor. Hız sabitleme sistemi, lastik basınç monitörü, yokuş kalkış desteği ile birlikte çalışan elektronik stabilite kontrolü (ESC), manuel klima sistemi, radyo/CD/MP3 çalar, iki adet sürgülü yan kapı ve yükseklik ayarlı sürücü koltuğu gibi donanımlar standart olarak sunuluyor. İsteğe bağlı olarak sunulan geri görüş kamerası park ve manevraları kolaylaştırırken ikinci seviye donanım paketinde standart olarak devreye giren ve düşük hızlardaki park ve manevraları destekleyen arka park sensörü, ön park sensörü ile tamamlanabiliyor.

7 İNÇLİK RENKLİ EKRAN

Yeni Peugeot Partner Tepee Electric çağın gereklerine uygun olarak sürücünün görüş alanında ve elinin altında olacak şekilde orta konsola entegre 7 inç büyüklüğünde renkli dokunmatik ekranla donatılıyor. İkinci seviye donanım paketinde standart olarak sunulan bu ekran yol bilgisayarı, AM/FM radyo ve dijital radyo yayını – DAB (Digital Audio Broadcasting) gibi özelliklere erişim sağlarken opsiyon olarak akıllı telefonlardaki müzik dosyalarına erişim, eller serbest telefon görüşmesi ve navigasyon gibi fonksiyonlar devreye giriyor. Sistem ayrıca Bluetooth®, USB girişi, aux girişi ve MirrorScreen desteğiyle en üst düzeyde bağlanabilirlik özellikleri sunuyor. Mirrorlink® veya Apple Carplay® uyumlu akıllı telefon kullanıcılarına önemli mobil uygulamalarını aracın geniş dokunmatik ekranında aktarma imkanı sağlarken bu uygulamalara sürüş esnasında güvenli bir şekilde ulaşma ve bu uygulamaların keyfini sürme imkanı tanıyor. Opsiyonel olarak sunulan navigasyon hız limitörü ve trafik durumu bilgisi özelliklerini destekliyor.

SIFIR EMİSYON

Yeni Peugeot Partner Tepee Electric, sunmuş olduğu modülerliğe ve pratikliğe ek olarak elektrikli sistemiyle çok özel avantajlar da sunuyor. Yeni Peugeot Partner Tepee Electric kullanıcıları kullanım pratikliği veya sürüş keyfinden ödün vermeden trafik süresi ve emisyon bölgesi kısıtlamalarından etkilenmeden diledikleri gibi araçlarını kullanabiliyor. Belediyeler ücretsiz veya indirimli otopark ve özel olarak tahsis edilmiş şeritler gibi uygulamalarla elektrikli araç kullanımını teşvik eden çözümler sunuyor ve bunların sayısı her geçen gün artıyor. Bunun dışında elektrikli araç kullanan şirketler örneğin Fransa’daki Şirket Aracı Vergisi (TVS) gibi belirli vergilerden muaf da tutuluyor. İsteğe bağlı olarak sunulan 30 dakika içinde %80’e varan hızlı şarj modu sürücülerin günlük kullanım alanını genişletirken %100 elektrikli sistem çevresel etkiyi azaltıyor.

%100 ELEKTRİKLİ

İçten yanmalı motora sahip Peugeot Partner Tepee modelinin platformundan yararlanan yeni Partner Tepee Electric, elektromotorlu sistemini ise 2013 yılından bu yana test edilen ve başarısını kanıtlamış olan Peugeot Partner Electric van modelinden alıyor. 67 HP (49 kW) güç ve 200 Nm tork değerine sahip kompakt boyutlu, yüksek performanslı elektromotor motor kaputunun altına yerleştirilmiş durumda. Yüksek enerji yoğunluğuna ve 22,5 kWh kapasiteye sahip iki adet lityum-iyon batarya kiti aracın altında arka süspansiyonun her iki yanında yer alıyor. Bataryaların konumu Peugeot Partner Tepee’nin ağırlık merkezini düşürürken daha kıvrak ve atak sürüş dinamiklerini beraberinde getiriyor ve sınıfının en geniş bagaj hacmine imkan tanıyor. Çalıştırma anından itibaren yüksek tork değeri üreten elektromotor sabit oranlı bir güç aktarma sistemiyle kombine edilmiş durumda. Böylece ilk hareket anından itibaren, üstelik vites değişim gereksinimi olmadan, bütün hızlanma süreci boyunca dinamik ve esnek bir sürüş elde edilebiliyor. Elektromotorlu araç gürültü ve titreşimden uzak, sakin, huzurlu ve akıcı bir sürüş sunuyor. Yeni Peugeot Partner Tepee Electric sessiz yaşam alanıyla yolcularını yormuyor ve yolculukları keyfe dönüştürüyor.

NORMAL PRİZDEN MAKSİMUM 15 SAATTE ŞARJ

Peugeot Partner Tepee Electric günlük yaşamın ihtiyaçlarına yönelik; ülkeye bağlı olarak 8 Amper veya 10 Amper standart şarj veya 14 Amper Green Up şarj olmak üzere farklı şarj modları sunuyor. Bu, prizdeki amper seviyesine bağlı olarak 8,5 ve 12 veya 15 saatlik tam şarj süresi anlamına geliyor. Bunun dışında 95 Amper şarj protokolü CHAdeMO ile sadece 30 dakikada bataryaları %80 şarj eden hızlı şarj modu bulunuyor. Standart şarj soketi sağ ön çamurluğa entegre edilirken, hızlı şarj soketi ise sol arka çamurluktaki yakıt deposu kapağının altında bulunuyor.

170 KM MENZİL

Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü kapsamında 170 km menzil sunan yeni Peugeot Partner Tepee Electric menzili optimize etmeye yönelik birçok ek özellik ile donatılıyor. Enerji tüketimi ve enerji geri kazanım göstergesi ekonomik sürüşleri desteklerken gösterge panelindeki bilgi ekranında iklimlendirme sisteminin tüketimini gösteren ek bir gösterge yer alıyor. Söz konusu gösterge menzil dışında tüketimi kWh olarak da gösteriyor. Çift aşamalı enerji geri kazanım sistemi yavaşlama anında ve fren anında oluşan kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürürken, böylece sürüş anında araç menzili artabiliyor. %100 elektrikli ısıtma sistemi yaşam alanının daha hızlı ısınmasını sağlarken, enerji tüketimini azaltmak ve menzili arttırmak üzere iklimlendirme sisteminin bir de ‘Eco’ fonksiyonu bulunuyor.

BATARYA GARANTİSİ 8 YIL

Yeni Peugeot Partner Tepee Electric, içten yanmalı motora sahip bir araca göre yaklaşık%30 daha az bakım gerektiriyor. Batarya 8 yıl veya 100.000 km boyunca ve elektromotorlu sistem 5 yıl veya 50.000 km, hangisi önce gerçekleşirse, garantiye sahip. 2 yıl veya 40.000 km’de bir gerçekleştirilen periyodik bakım; yağ, kayış veya soğutma sıvısı gibi sarf malzemesi gerektirmiyor. Şanzıman veya debriyaja sahip olmadığından bu gibi ekipmanlara yönelik bir bakım da gerektirmiyor. Yavaşlama veya fren anında oluşan enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren sistem sayesinde frenler daha az kullanıldığından fren sistemi daha az bakım gerektiriyor. Ayrıca elektrik şarjının kilometredeki enerji maliyeti içten yanmalı bir motor ile kıyaslandığında dört kat daha az.

45 KM HIZ YAPAN BİSİKLET

Peugeot, sürdürülebilir mobiliteye yönelik elektik destekli scooter ve bisikletler, elektromotorlu scooter dışında kişisel ve çok amaçlı araçlar olmak üzere geniş kapsamlı bir ürün gamı sunan dünyanın tek markası konumunda. Peugeot Partner Tepee Electric markanın sunmuş olduğu; Peugeot iOn, Peugeot Partner Electric van, elektromotorlu scooter yeni Peugeot GenZe, farklı model ve tipte elektrik destekli bisikletler, Peugeot’nun ilk katlanabilir elektrik destekli bisikleti eF01, 45 km/s hıza imkan tanıyan EU01 ve MICRO işbirliği ile geliştirilen elektrik destekli scooter Peugeot e-Kick’ten oluşan elektrikli araç ürün gamını tamamlıyor.

ŞARJ İÇİN 12 VOLT YETİYOR

Peugeot Design Lab tarafından tasarlanan çok modlu e-Kick ve eF01 ergonomik ve kolay bir kullanım sunuyor. Taşıma, kullanım ve depolama şartları optimize edilen bu araçlar, aracını park eden kullanıcının yolculuğunun son kilometrelerini konforlu bir şekilde bitirmesini sağlayan tamamlayıcı bir mobilite çözümü olarak öne çıkıyor. Yeni Peugeot Partner Tepee Electric’te de olduğu gibi özel olarak tasarlanan kit sayesinde bu araçlar bagaja yerleştirilerek 12 Volt’luk prizle şarj edilebiliyor. Araçlar ayrıca geleneksel prizle ev veya işyerinde de şarj edilebiliyor.

PARTNER TEPEE ELECTRIC NİSAN’DA GELİYOR

PSA, ömrünü tamamlamış araçlarının çevresel etkilerini azaltma taahhüdüne uygun olarak, yüksek voltajlı pil toplama ve geri dönüşümü noktasında Avrupa lideri SNAM ile işbirliği yapıyor. 2012 yılından beri Fransa’da uygulanan PSA-SNAM ortaklığı çerçevesinde 2015 sonunda imzalanan anlaşmayla grup tüm Avrupa’da elektrikli ve hibrit araçların ticari ömrünün sonunda pillerinin toplanmasını ve geri dönüştürülmesini garanti ediyor. SNAM, elektrikli araçların lityum-iyon pillerinin geri dönüşümünde %70 ve hibrit araçların Ni-MH pillerin geri dönüşümünde ise %84 verimlilik performansı elde ediyor. Peugeot Partner Tepee Electric Eylül 2017 itibariyle Uluslararası pazarlarda satışa sunulacak.

The post Yeni Peugeot Partner Tepee elektriklendi appeared first on Otomobil Haberleri.