ALİ YILDIRIM

ÖTV’nin yeniden belirlenen matrah dilimleri ve oranları sıfır araç fiyatlarını yeniden belirledi. Yerli fiyatlarda yaklaşık 150 bin lira indirim gerçekleşirken, lükste sınıfta fiyat artışları 1.5 milyon lirayı geçti.
Elektrikli modeller ÖTV kaynaklı daha pahalı hale geldi. İthal araçların bazılarında fiyatlar sabit kaldı ama lüks segmentte artışlar milyonları buldu. Türkiye’de üretilen yerli araçlarda fiyatlar ağırlıklı olarak düştü. Baz donanım olarak baktığımızda Fiat Egea’da düşüş kampanya desteğiyle birlikte 156 bin lira olurken, Clio’da 50 bin lira, Megane sedan 70 bin lira, Duster’da da 46 bin lira, Hyundai i10’da 64 bin lira, i20’de 45 bin lira, Bayon’da 42 bin TL ÖTV kaynaklı indirim oldu. Lüks tarafta da tam tersi bir durum gerçekleşti. Etiketler marka modeline göre, 500 bin lira ile 1 milyon liranın üzerinde artış gösterdi.

Satışların nakit döndüğü sınıfta premium zam

Audi A5 dizel 5.5 milyon liraya satılırken 6 milyon lirayı aştı. BMW 520i sedanda 6.5 milyonluk etiket, 7.3 milyona çıktı. 520d versiyonda da 8.9 milyonluk fiyat 9.6 milyon oldu. Mercedes-Benz E180’de de 6.2 milyonluk etiket 6.9 milyon liraya, E220d seçeneğinde de 8.7 milyon liradan 9.4 milyona yükseliş kaydedildi. Volvo’nun amiral gemisi XC90’da ise 8.5 milyonluk fiyat etiketi 9.9 milyona yükseldi. Öte yandan bu segmentte satışların neredeyse yüzde 98’i nakit dönüyor.

Türkiye’de üretilen modellere ilgi yeniden arttı

Yaşanan bu düzenleme sonrasında sektör temsilcileri de yorumlarda bulundu. MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Türkiye’nin severek kullandığı ve en çok tercih ettiği modellerimiz yerli üretim avantajı ve son ÖTV düzenlemesi ile tüketicisine uygun fiyat skalası sunuyor. Hâlihazırda çok sevilen bu üç önemli modelimizin tercih edilirliğinin daha da artacağına inanıyorum” dedi. FIAT Marka Direktörü Altan Aytaç “Yeni yapılan düzenlemeyle Egea ailesinde ÖTV oranları düştü. Daha önce yüzde 80 olan ÖTV oranı 1.4 litrelik motorlarımız için yüzde 70’e, 1.6 litre motorlarımız için ise yüzde 75’e düştü ve Egea ailesinin başlangıç fiyatı 944 bin 964 TL seviyesine geriledi. Yeni ÖTV düzenlemesi ile oluşan bu fırsatla birlikte ilgi arttı. Talebin artarak devam etmesinden memnuniyet duyuyoruz” açıklamasında bulundu.

Avantajlı fiyatlar hızla eriyebilir

LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, “Yaptığımız analizde, yeni ÖTV düzenlemesinin ekonomik sınıfta araç fiyatlarında yüzde 5–10 civarında bir ucuzlama sağladığını, ancak D segmenti ve üzerindeki lüks, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modellerde yüzde 10–20 arasında fiyat artışlarına yol açacağını ortaya koydu. Ticari araçlarda ise şu an için bir değişiklik olmamakla birlikte, bu segmentin binek otomobillere kıyasla fiyat avantajını koruyacağı öngörülüyor. Ancak, vergi düzenlemesinin yine matrah esaslı olması ve bu matrahların enflasyonist ortamda araç fiyatlarıyla birlikte yukarı çekilmesi, kısa vadede sağlanan vergi avantajlarının hızla erimesine neden olabilir. Örneğin, bugün yüzde 70 ÖTV ile satılan bir model, ilerleyen dönemde fiyat artışlarıyla birlikte daha yüksek vergi dilimine geçerek yüzde 90–100 ÖTV’ye tabi olabilir. Bu, tüketiciler açısından önemli bir risk olarak öne çıkıyor” dedi.

The post ÖTV kaynaklı fiyat artışı 1.5 milyonu geçti appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM

Cari açığın da yükselmesi, otomobilde özel tüketim vergisi (ÖTV) sistemini sil baştan değiştirdi. Değişimden önce pazarda sunulan tüm modellerin ÖTV başlangıç seviyesi yüzde 80 seviyesindeydi. Şimdi buna resmi olarak yeni oranlar eklendi. Yeni başlangıç yüzde 70 oldu. 1.6 litrelik başlangıç hacmi 1.4 litreye indirildi. 1.6 litrelik motorların ÖTV başlangıç seviyesi de yüzde 75 olarak gerçekleşti. Hibrit otomobillerde oran yüzde 45’ten yüzde 70’e yükseldi. Asıl dikkat çeken detay ise yüzde 100 elektrikli otomobillerde ve şarj edilebilir içten yanmalı yani plug-in hibrit otomobillerde gerçekleşti. Elektrikli araçlarda yüzde 10 olan ÖTV başlangıcı yüzde 25’e, plug-in hibrit araçlarda yüzde 30 olan seviye de yüzde 45’e çıktı. Alınan bu kararla birlikte ithal otomobillerle yerli otomobiller arasındaki fiyat makası biraz daha açıldı.

Pick-up araç fiyatlarında artış

Baz model olarak kabul edilen yerli üretim araçların matrah ve ÖTV oranıyla birlikte fiyatlar deyim yerindeyse bir tık aşağı düştü. Bazı ithal modellerde de fiyatlar yukarı yönlü güncellendi. Pick-up araçlarda da ÖTV yüzde 4 seviyesinden yüzde 50’ye çıktı. Yerlilerin ÖTV oranı bu şartlarda 5-10 puan seviyesinde düşecek. İthal araçlarda ise marka modele göre 10-20 puanlık artış olacak. Hazine ve Maliye Bakanlığı, yapılan bu düzenlemenin amacını cari açığı azaltmak ve yerli üretimi korumak olduğunu açıkladı.

Yeni ÖTV baremleri devreye girdi

ÖTV sisteminde daha önce yüzde 100’lük bir dilim bulunmuyordu. Bu son değişimle birlikte, bazı modeller yüzde 80’lik ÖTV diliminden yüzde 100’lük ÖTV dilimine çıkmış oldu. Özellikle lüks sınıfın etkilendiği bu düzende fark 20 puan seviyesine kadar çıktı. Uzun bir süredir yerli araçlarla ithal araçlar arasında fiyat makasının gittikçe kapandığı görülüyordu. Türkiye’de üretilen bir modelle Avrupa’da üretilen lüks bir modelin vergi dilimi aynı seviyede (yüzde 80) sıkışmış kalmıştı. Türkiye’de üretilen bazı modellerin ÖTV oranı yüzde 70’e kadar düşerken, lükste bu seviye yüzde 100 oldu.

1.1 milyonluk yerli 944 bin liraya düştü

Yapılan değişiklik öncesinde aynı her ne kadar fiyat farkı yüksek olsa da yerli ve lüks markalarda ÖTV dilimi kesişiyordu. 1.1 milyon liraya satılan yerli üretim model de yüzde 80 ile satılırken, 4.8 milyonluk lüksün de ÖTV oranı aynıydı. Şimdi bu değişimle birlikte fiyat farkı açıldı. Yerli modelin ÖTV’si yüzde 70’e düştü. 1.1 milyonluk etiket yaklaşık 944 bin lira seviyesine geriledi. 4.8 milyona satılan lüks modelin fiyatı ise yüzde 100 ÖTV ile 5.3 milyon liraya çıktı. Türkiye’de üretimi gerçekleşen Hyundai i10’da ÖTV değişimiyle 64 ila 73 bin lira arasında fiyat düşüşü oldu. İ20’de de 45 bin ila 77 bin lira arasında aşağı yönlü bir fark var. Hyundai Bayon’un fiyatı da donanımına göre 42 bin lira ile 77 bin liraya kadar düşüş yaşadı.

Elektrikli otomobilde en az 150 bin lira zam

Elektrikli otomobillerde de ÖTV artışı gerçekleşti. Uzun bir süredir elektrikli araçlara uygulanan yüzde 10’luk ÖTV dilimi artık yüzde 25’e çıktı. Böylece ucuz elektrikli sevdasının en ucuzunda hemen hemen 150 bin lira seviyesinde artış oldu. Yüzde 40 diliminde yer alan modellerin ÖTV’si de bundan böyle yüzde 55 olarak uygulanacak. Hiç kuşkusuz bu düzenlemeden en başta TOGG etkilenecek. Aynı zamanda Türkiye pazarına özel olarak sunulan birçok markanın elektrikli modeli de yeni dönemde yüzde 25’lik vergi dilimi üzerinden hesaplaması yapılacak. Türkiye’de satılan en ucuz elektrikli otomobilin fiyatı hemen hemen 95 bin lira arttı. Yani 1 milyon 150 bin lira olan modelin fiyatı 1 milyon 240 bin liranın üzerine çıktı. Hyundai’nın kısa bir süre önce satışa sunduğu Inster modeli de bu artıştan nasiplendi. Otomobilin fiyatı 1 milyon 345 bin lira iken 1 milyon 527 bin liraya ulaştı. 1.9 milyon lira sınırında olan elektrikli araçların fiyatları da 2 milyon lira üzerine çıktı.

En ucuz şarj edilebilir hibrit fiyatı yüzde 11 arttı

Yapılan düzenleme son dönemde trend haline gelmeye başlayan plug-in hibrit otomobilleri de etkiledi. Şarj edilebilir içten yanmalı modellerde ÖTV yüzde 30 seviyesinden yüzde 45’e çıktı. Burada da fiyatlar hafif de olsa değişti. Böylece gelmesi planlanan modeller üzerinde de yeni soru işaretler oluştu. Bu tabloda Türkiye’de en çok satılan plug-in hibrit otomobilin fiyatı 2.1 milyon lira seviyesinden 2.4 milyon lira seviyesine yaklaşmış olacak. Böylece BYD Seal U DM-i fiyatı bu hesaplamada ortalama yüzde 11 seviyesinde artmış olacak. Böylece halihazırda yüzde 30, yüzde 60 ve yüzde 70 olarak uygulanan oranlar, yüzde 45, yüzde 75 ve yüzde 85 olarak yeniden belirlendi.

“Bu sadece geçici bir çözüm”

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) Başkanı Ali Haydar Bozkurt, “Otomotiv sektörüne uygulanan ÖTV’nin hala motor hacmine dayalı bir sistemle belirlendiğini, vergi oranlarının artırıldığını ve yeni kademeler eklendiğini görüyoruz. Bu kapsamda, söz konusu oranları belirleyen matrahlar da artırılarak bir düzenleme yapılmış durumda. Daha önce olduğu gibi güncellemenin de kısa sürede etkisini kaybetmesi muhtemeldir. Bu nedenle, mevcut sistem yalnızca geçici bir çözüm sunmaktadır. Kalıcı ve uzun vadeli bir vergi sistemine geçilmesi gerektiğini bir kez daha vurguluyoruz” dedi.

The post ÖTV sistemi değişti fiyatlar baştan aşağı yenilendi appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM

Otomotiv sektörü iç pazarda her yıl yeni bir şok yaşıyor. Vergi sistemi kaynaklı fiyatlama tüketiciyi sıfır araçlardan her geçen gün biraz daha uzaklaştırırken, fiyatları deyim yerindeyse ‘Ağrı Dağı’na çıkardı. Geçtiğimiz Ağustos 2020 sonunda özel tüketim vergisi (ÖTV) sisteminin değişmesi fiyatlarda yeni bir karmaşaya yol açtı. Türkiye’nin en ucuz modellerinde ufak fiyat düşüşleri gerçekleşirken, alt sınıf kavramı yok oldu, lüks segment ÖTV ile ulaşılmaz hale geldi. Uzun bir süredir ertelenen talep ve pandemi etkisiyle uzayan teslimat süreleri tüketiciyi şimdilik tam olarak etkilemedi. Fakat, tüketici de 2021’de aynı aracı aynı paraya alamayacağından oldukça emin.

SÜPER SPOR MODELLERİ ETKİLEMEDİ

ODD’nin Eylül 2020 açıkladığı rakamlara bakıldığında lüks segment dışındaki satışların hemen hemen tam gaz devam ettiği görülüyor. Değişen ve daha keskin bir hal alan ÖTV neşteri, lüks segmenti sert vurmuş durumda. Türkiye’de yaklaşık 41 otomobil markası faaliyet gösterirken bunun 17 logosunu premium modeller oluşturuyor. ÖTV sonrası fiyatların da tam anlamıyla oturmasıyla birlikte, tablo ortaya çıktı. 17 lüks markanın sadece 7’sinde 1 aylık süreçte satışların arttığı görüldü. Zaten bu 7 markanın 4’ünü süper spor araçlar oluşturuyor. Her yıl belli bir kotayla gelen bu niş modellerin çoğunun müşterisi gelmeden belli. Tüm bu şartlar altında gerçek tüketiciyle bakıldığında 13 lüksün 3’ünde satış yükselişleri kaydedildi.

PAZAR BİR AYDA YÜZDE 47 BÜYÜDÜ

Lükste en çok tercih edilen markalarda ise Ağustos-Eylül 2020 döneminde satışlar oldukça düştü. Bir önceki ayda bile kayıp değil yükseliş kaydedilirken, ÖTV sonrasında sert gerileme gerçekleşti. Toplam pazarın 1 aylık süreçte yüzde 47,3 büyüdüğü görülürken, lüks segmentte eksi büyümeler dikkat çekti.

İLK 15’TE PREMİUMUN ADI SİLİNDİ

Satışlara bakıldığında her ay ilk 15’e giren lüks modellerin Eylül 2020’de esamisi bile okunmadı. Aylık süreçte lükste yaşanan kayıplar yüzde 80 seviyelerine ulaştı. Satış rakamı olarak en çok satan ilk 3 markaya baktığımızda Audi’de 1 ayda yüzde 46, BMW’de yüzde 38, Mercedes-Benz’de ise yüzde 12,8’lik küçülme gerçekleşti. Aynı süreçte DS, Jeep ve Porsche tarafında da pazardan fazla büyümeler kaydedildi.

The post ÖTV en büyük neşteri lükse vurdu appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM

Türkiye’nin Eylül 2020 ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı karnesi belli oldu. Eylül ayında ODD’nin açıkladığı verilere göre, aylık bazda rekor sürdü. Sadece Eylül 2020’de 90 bin 619 araç satışı gerçekleşti. 2019 yılına göre yüzde 115,8 büyüyen toplam pazarda ÖTV’ye rağmen en iyi eylül ayını kaydetti. Ertelenen talebin etkisi sürdüğü belirtilirken, etkinin 2021’e kadar süreceği ifade edildi. Hafif ticari araç satışındaki sert artış Eylül 2020’de de devam etti. Geçen yılın eylülünde 6 bin 684 hafif ticari araç satışı gerçekleşirken, bu yılın aynı döneminde 19 bin 323 adede ulaştı. Yani önceki yıla göre artış yüzde 189,09 olarak kayıtlara geçti.

İLK 9 AY 500 BİNE YAKLAŞTI

Yılın ilk 9 aylık verilerine bakıldığında da pazarın 500 bin adede yaklaştığı görülüyor. Geçen yıla göre yüzde 75 büyüyen iç pazar 493 bin 621 adede ulaştı. Bu dönemde de hafif ticari araçtaki yükseliş dikkat çekti. Otomobil satışları yüzde 70 artış kaydederken, hafif ticari pazar yüzde 99 büyüdü. Otomobil satışları, 388 bin 690 adet olurken, hafif ticari araç pazarı da 104 bin 931 adede ulaştı.

SUV SEGMENTİ YAKIN TAKİBİ SÜRÜDÜYOR

Pazarın yüzde 87,2’sini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu. C segmenti otomobiller 245 bin 503 adetle yüzde 63,2 pay, B segmenti de 91 bin 536 adetle yüzde 23,5 pay aldı. En çok sedan otomobiller satılırken, SUV araçlar sedanları yakından takip etti. Benzinli otomobil satışları yüzde 52’lik payla dizeli geçti. Dizeller ise yüzde 41’e yakın pay aldı. Ayrıca bu dönemde 261 elektrikli 11 bin 750 adette hibrit araç satışı gerçekleşti.

LÜKS SEGMENT KAYBOLDU

Lüks satışlarının bıçak gibi kesildiği görülürken, Eylül ayında ODD verilerine göre listenin ilk 15 sırasında premium marka yok. Daha önce ilk 10’a giren Mercedes-Benz’in de listeden adı silinmiş durumda. Eylül ayının en çok satanı 17 bin 290 adetle Fiat olmuş. Onu 13 bin 928 ile Renault takip ederken, Ford ticarinin etkisiyle 11 bin 011 ile adını ilk üçe yerleştirmiş. Volkswagen ve Toyota’da ilk 5’e giren markalardan.

The post ÖTV’ye rağmen vites yükseldi appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM

Oldukça zor bir yıla başlayan otomotiv sektörü, geçen yılı kredi ve hurda desteklerine rağmen geriledi. 2019 yılında toplam pazar bir önceki seneye göre, yüzde 22,8 daralarak 479 bin 60 adede düştü. Sadece otomobil satışları ise yine aynı dönemde yüzde 20,3 azalarak 387 bin 256 adet olarak gerçekleşti. Merkez Bankası’nın faiz indirimleriyle birlikte taşıt kredilerinde de hızlı bir düşüş sarmalına girildi. Ekim 2019’un son aylarında açıklanan taşıt kredisi indirimiyle, uzun bir süredir nefes almakta oldukça zorlanan otomotiv sektörü adeta oksijen tüpü taktı. Böylece pazar yılın son 3 ayında hızlı bir satış sarmalına girdi. Sektör temsilcileri 2020 hedeflerini açıklarken, 2019 içinde ‘keşke daha fazla aracımız olsaydı’ dedi. Lüks araç satışları da daha fazla geriledi.

FİYATLAR 3 YILDA YÜZDE 100 ARTTI

2019 Ekim-Aralık döneminde markalar neredeyse bütün stoklarını bitirdi. Sadece otomobil tarafında son çeyrekte satışlar yüzde 43,5 artış kaydetti. Ekim ayında 40 bine yakın otomobil satılırken, Aralık 2019’da bu rakam 70 bin adetlerin üzerine çıktı. Fakat lüks araçta işler çok da iyi gitmedi. Gerek vergi yükü gerekse premium havadan dolayı fiyat etiketleri oldukça yüksek olan araçlar el yakmaya devam etti. Son çeyreklik dönemde ODD verilerine göre, 19 lüks markanın satışları sadece yüzde 4 arttı. Ekim ayında 5 bin 282 adet araç satışı gerçekleşirken kasımda 4 bin 519, aralık döneminde de 5 bin 497 araç satıldı. ODD’ye göre toplam 38 otomobil üreticisinin olduğu pazarda markaların yarısını oluşturan lüksler son çeyrekteki büyüme rağmen kayıp yaşadı.

100 BİN ADETLERDEN 40 BİNLERE DÜŞTÜLER

Son 4 yıllık verilere göre, lüksün kaybının büyük olduğu rakamlara da yansıdığı görüldü. 2016-2017 döneminde toplam otomobil pazarı yüzde 4,7’lik daralma yaşarken, lükslerde bu oran yüzde -19,5 oldu. 2017-2018 senesinde de yüzde 48,6 daralan pazar karşısında premium markalar hemen hemen aynı oranda daralma yaşadı. 2018-2019 aralığında da yüzde 25’in üzerinde küçülme yaşayan otomobil satışları, lükse yüzde 35 olarak yansıdı. Satışlar her sene ufak ufak düşerken en büyük kayıp 2017-2018 arasında yaşandı. 2016 yılında neredeyse 100 bine yakın lüks satılırken, 2017 yılı 80 bin adetle kapandı. Onu takip eden yılda en büyük kayıp olarak görülen dönemde sadece 55 bin araç satışı kayıtlara geçti. Geçen yıl ise 40 bin lüks yola çıktı.

VERGİ SİSTEMİ NEGATİF ETKİLEDİ

Otomotiv pazarında yaşanan daralma lüks segmentte daha fazla hissedildi diyen Autofocus Otomotiv Yönetim Danışmanlığı kurucusu Uğur Sakarya, lüks otomobillerin geçtiğimiz yıl binek otomobillerden yüzde 9,7 segment payı alarak 6 yıldan sonra ilk kez yüzde 10’un altında kaldığı bilgisini verdi. Sakarya “BMW, Mercedes, Audi ve Volvo’nun satış hacimleriyle domine ettiği premium markalar, geçtiğimiz yıllarda D ve E segmentte sunduğu 1600 cc modelleri ile satışlarını bir hayli yükseltmişti. Ancak son üç yılda vergi mevzuatında yapılan değişiklikler premium segmenti negatif etkiledi. Bu segmentteki otomobillerin tamamı ithal olduğundan euro kurundaki artış da araç fiyatlarını yükseltti. 2016 Ocak’tan bugüne euro tam iki katına yükselirken, bu artış araç fiyatlarına birebir yansıdı ve premium otomobillere ulaşılabilirlik çok daha zorlaştı” dedi.

BU YILDA İSTENİLEN ALINAMAYACAK

Ocak ayı verileri doğrultusunda premium segmentle ilgili 2020 öngörülerini de paylaşan Uğur Sakarya “Ocak ayında sadece bin 328 adet premium otomobil satılmış olması, lüks araç satışlarının bu yıl da 2019 yılında olduğu gibi düşük gideceğini gösterdi. Otomobil bulunurluğunun da etkisi ile ocak ayında yüzde 6 seviyesine inen premium segment satışları, geçen yılın aynı ayında yüzde 12,4 pay almıştı. Otomotiv pazarındaki toparlanma doğrultusunda, premium segmentin 2020 yılını 50 bin adet seviyesinde kapatacağını öngörüyoruz ama bu artış bile geçtiğimiz yıllarda 100 bin adede yaklaşan satışların neredeyse yüzde 50 altında kalacak” diye konuştu.

The post Lüksün fiyatı kadar kaybı da büyük appeared first on Otomobil Haberleri.

Türkiye, turizm sektöründe hem gelirini hem de turist sayısını her geçen yıl artırmaya devam ediyor. 2018 yılını 36 milyon turist ve 35 milyar dolar gelirle kapatan sektörün yılsonu hedefi ise 50 milyon turist ve 40 milyar dolar gelir.  Türkiye’ye gelen ve kişi başı günlük 5 bin doları aşan harcama yapan turist sayısı da 1 milyon rakamını aştı. Zengin turist sayısında yaşanan hızlı artış girişimcilerin iştahını açtı. Mustafa Çavuş ve Murat Zorlu tarafından kurulan GOVIP, A segment turist kategorisinde Türkiye’yi ziyaret eden kişi ve kuruluşlara lüks araç filosuyla hizmet vermeye başladı. Her biri 350 bin TL piyasa değerine sahip olan ve baştan aşağıya teknoloji ile donatılarak küçük bir ofisi andıran araçlar Türkiye’nin büyük havalimanlarında zengin turistlerin hizmetine sunuldu.

LÜKS ARAÇ FİLOSUNDA SEKTÖRÜN EN İYİSİ

GoVIP Pazarlama Müdürü Murat Zorlu, şirketlerinin, İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya hava limanlarında organizasyonlarını tamamladıklarını ve Türkiye’ye gelen zengin turiste hizmet vermeye başladıklarını söyledi. Zorlu, “Kısa süre içerisinde Türkiye’nin tüm hava alanlarında araç filolarımız ve eğitimli personelimizle hizmete başlayacağız” dedi. 

Zorlu, GOVIP konusunda şu bilgileri verdi: “Biz misafirlerimizin transferlerini sağlayıp işimizi tamamlamıyoruz. Sektörde bilgi güvenliğine, kişisel verilere özen gösteriyoruz. Kurumsal planlamalara özel transferlerin ruhuna uygun alt yapımızla farklı seçenekler üretme kapasitesine sahibiz. Örneğin, havaalanı otel arası transferlerinde kullandığımız aracı, kültür sanat eğlence transferlerinde kullanmıyoruz. Her iki hizmetin psikolojik kurgusu, eğitimli personeli ve aracı farklı. Farklı segmentlerde araç filomuz yeni ve teknoloji  ile spor takımlarının transfer hizmetlerinden, şirket ve birlik transferlerine, fuar gezilerinden, VIP, organizasyon transferlerine kadar çok geniş bir alanda destek veriyoruz.”

KATMA DEĞERLİ HİZMET ÜRETMEYİ BAŞARDIK

GOVIP kurucu ortağı Mustafa Çavuş da, şirketlerinin klasik taşımacılık anlayışının yerini VIP kavramına bıraktığını belirterek şu görüşlere yer verdi: “Bizler müşterilerimizin memnuniyetini teknolojik yatırımlarla değişik sektörlerde faaliyet gösteren müşterilerimizin ihtiyaçlarına işin gereğine uygun optimum çözümler üretmek ve kaliteli hizmeti en uygun fiyatlara sunmayı amaç edindik. Seyahat teknolojisi alanındaki yeni gelişmelerin ışığında hizmet sunmayı görev bilmek ve bu amaçla vizyonunu sürekli yenileyerek müşterilerimize katma değerli hizmetleri sunarak onların kendi alanında farklı bir yer edinmelerini sağlayabilmek ve geleceğimizi yeniden inşa etmek için kaliteli hizmet ve dürüst olma politikasını hedef edindik.”

The post Zengin turiste 5 yıldızlı transfer appeared first on Otomobil Haberleri.

Lüks araç segmentide pazardaki küçülmeden en çok etkilenenlerden oldu. 2017 Haziran’da toplamda 7 bin 121 lüks otomobil satışı gerçekleşti. 2018’in aynı döneminde ise bu rakam yüzde 39 düşerek, 4 bin 319’a kadar indi. Premium markaların otomobil tarafında satış lideri ise BMW öne çıktı. Geçen yılın haziran ayına göre yüzde 1.6 küçülen marka bin 386 adet otomobil sattı. Mercedes-Benz ise otomobil tarafında BMW’yi takip etti. Yüzde 42’lik düşüş yaşayan Alman üretici ayı bin 326 adetten kapattı. Audi aynı dönemde yüzde 69’lik kayıpla 668 adete kadar geriledi.

YENİ SUV MODELLER DARALAN PAZARDA BÜYÜTTÜ

Binek otomobilde son dönemlerin kuşkusuz en dikkat çeken ve tercih edilen segmenti olan SUV modeller, markaların satış grafiklerine etki ediyor. Haziran ayında yaklaşık 42 otomobil markasından sadece 8’i satışlarını yukarı yönlü ivmelendirdi. Geçen yılın haziran ayında sadece 1 adet otomobil satan DS, bu yılın aynı döneminde bunu 9’a yükseltti. Bu yükselişteki en büyük pay ise geçtiğimiz haftalarda satışa sunulan DS 7 Crossback ile gerçekleşti. Mitsubishi ise yine aynı dönemde satışları 16’dan 39’a çıkartırken en büyük pay Eclipse Cross’un oldu. Volvo’da bu dönem de 374 olan otomobil sayısını 577’ye yükselterek XC60 ve XC40’ın etkisini hemen aldı. Isuzu, D-Max etkisiyle 398’e, Honda ise Civic Sedan dizelin gelmesiyle 2 bin 515’i görerek başarı grafiğini tırmandı. Ferrari, Bentley, Lexus ve Maserati markaları da düşüş yaşamayan markalardan oldu.

The post Lüks segment Haziran ayı kadar daraldı appeared first on Otomobil Haberleri.

Amerigo Vespucci Vista 12 lokasyonunda yer alan “80 hours Milan c/o” mağazası, Teenage Engineering, POC, Front, Monica Förster, John Sterner gibi modern İskandinav tasarımını yansıtan birbirinden farklı ve ilginç 40 markaya ev sahipliği yaptı. Mağazada yer alan her marka, İskandinav modasından iç tasarıma, aksesuardan teknolojiye kadar özenle seçilmiş bir ürün ile temsil etme özelliğini taşıyordu. 39 markanın yanı sıra Volvo Cars da küresel olarak ilk defa tanıttığı Yeni XC40 ile mağazada yerini aldı. Etkinlikte tüm ürünler, Yeni Volvo XC40 da dahil olmak üzere satın alınabiliyordu. XC40, Volvo Cars portföyündeki en gösterişli model olarak segmentine bireysellik ve oyunculuk getiriyor. XC40’ın lansmanı, Volvo Cars’ın otomotiv endüstrisindeki kalıpları yıkma isteğinin de bir göstergesi.

HIBRIT VE ELEKTRİKLİ MOTOR YER ALACAK

XC40’ta yer alan güvenlik ve sürücü yardım özellikleri arasında Volvo Cars’ın Pilot Assist Sistemi, City Safety, Yoldan Çıkma Önleme ve Engelleme, fren desteği ile Kavşak Uyarısı ve sürücülerin dar park alanlarında manevra yapmalarını kolaylaştıran 360 derece kamera özelliği yer alıyor. XC40, ayrıca otomobil içerisindeki depolamaya da sıra dışı bir yaklaşım getiriyor. Zekice tasarlanmış iç dizayn, XC40 sürücüsüne, kapı içlerinde ve koltuk altlarındaki alanlar, şarj ünitesine sahip özel bir telefon bölümü, ufak çantalar için katlanabilen bir askı ve tünel konsolunda boşaltılabilir bir çöp kutusu da dahil olmak üzere fonksiyonel birçok depolama alanı sunuyor. XC40 üretim anından itibaren D4 dizel ya da T5 benzinli dört silindirli Drive-E motorlar ile sunuluyor. Hibrit ve tam elektrikli olan diğer motor opsiyonları ise daha sonra sunulacak. XC40’ın üretimi Kasım ayında, Belçika’nın Ghent şehrinde yer alan Volvo Cars fabrikasında başlayacak; Türkiye’de pazara sunulması 2018 yılının ilk çeyreğinde planlanıyor.

The post Volvo XC40 fuar yerine Milano’da sahne aldı appeared first on Otomobil Haberleri.

En son 2015 yılında Türkiye pazarından çekilen Jeep Compass, yenilenerek markanın C-SUV segmentindeki boşluğunu geri doldurdu. Tamamen yenilenen model, lüks SUV segmentinde standartları bozmaya hazırlanıyor. 75 yılı geride bırakan ve Jeep ismiyle bütünleşen marka, üretim ve satış adetlerini de son 7 yılda kesintisiz olarak zirveye çıkarttı. Geçen yıl 1.4 milyon adede ulaşan satışla marka 2017’de 1.5 milyon adetlik satış hedefliyor. Markanın 2020 hedefi ise toplamda 2 milyon adet.

İKİ BENZİNLİ İKİ DİZEL

Türkiye’de ise Yeni Compass, biri benzinli, ikisi dizel olmak üzere toplam 3 motor seçeneği ve 2 zengin donanım paketiyle satışa sunuldu. 189 bin liralık fiyat etiketiyle sunulan araç, standart olarak sunulan 4×4 çekiş sistemi ve 9 ileri otomatik şanzıman gibi özellikleriyle ön plana çıkıyor. Jeep Marka Direktörü Sinan Saip Bel, “Eylül ayı itibarıyla satışa sunduğumuz Jeep Compass, lüks kompakt SUV müşterileri tarafından merakla beklenen, off-road kabiliyetinin yanı sıra diğer ürün özellikleriyle de segmentini yukarı çekecek bir model olarak ön plana çıkıyor. Compass’tan satışa sunmak üzere, ilk etapta 150 adet araç getirdik. Modelin daha yolara çıkmadan büyük talep gördüğünü artan telefon trafiğimizden anlıyoruz. Yenilenen model ile Türkiye’de geçmişten bugüne tarihin en yüksek satış adetlerine imza atacağımıza inanıyoruz. Hedefimiz 2020 yılında toplam satış olarak 10 bin adetlere ulaşmak. Bu yılın sonunda ise hedefimiz 150 adet Compass satmak” dedi.

9 İLERİ OTOMATİK ŞANZIMAN

1.4 litre 170 beygir ve 2.0 litre 170 beygirlik Limited versiyonda sunulan ‘Jeep Selec-Terrain’ 4×4 sürüş sistemi, “Normal, Kar, Kum ve Çamur” sürüş modlarına yer verecek. 9 ileri otomatik şanzıman bütün dört tekerlekten çekişli Jeep Compass versiyonlarda standart. 2 çeker versiyon ise altı ileri manuel vitesle sunulacak.

OFF-ROAD KABİLİYETİ YÜKSEK

Yeni model zarif ve güçlü hatlarıyla dikkat çekerken, arkaya doğru eğimli tavan çizgisi, şişkin çamurluklar ve belirgin omuz çizgisiyle yeni Jeep Compass son derece dinamik bir profil sergiliyor. Aracın arka tasarımında da çekici bir görünüm sunuyor. LED teknolojisine sahip stop lambaları, aracın arka tasarımını domine ediyor. İç mekanın da, malzeme kalitesi yüksek, donanım seviyesine göre, 5 ve 8,4 inç’lik Car Play & Android özellikli dokunmatik ekran yer alıyor.

İLK KEZ KULLANDIK

Bizimde ufak bir off-road parkurunda kullanma fırsatı bulduğumuz Compass, 36 derecelik yan eğilimli açılardan ve yaklaşık 46 derecelik dik açılardan rahatlıkla iniş ve çıkışlar gerçekleştirdi.

The post Compass iki yıl aradan sonra tekrar Türkiye’de appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM

Türkiye otomotiv pazarı 2017’nin ilk 3 ayında yüzde 7,36 geriledi. Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) verilerine göre, otomobil ve hafif ticari araç pazarı, ilk çeyreği 156 bin 90 adetten kapattı. Geçen sene aynı dönemde bu rakam 168 bin 486 olarak gerçekleşmişti. Otomobil satışları ise yüzde 9,35 azalarak 115 bin 963 adete indi. Hafif ticari araç pazarında ise ger sayış sadece yüzde 1,08 oldu. Mart ayında toplam pazara yine ODD verileri üzerinden baktığımızda ise yüzde 11 küçülme gerçekleştiğini görüyoruz. 73 bin 802 adete kadar gerileyen toplam pazarda, otomobil satışlarının kaybı yüzde 13 olarak kayıtlara geçti. 2017 yılı Mart sonu itibari ile 1600cc altındaki otomobil satışlarında yüzde 9,5, 1600- 2000cc aralığında motor hacmine sahip otomobil satışlarında yüzde 8,9 ve 2000cc üstü otomobillerde yüzde 45,7 azalış izlendi. Mart sonunda dizel otomobil satışlarının payı yüzde 61,27’ye gerilerken ve otomatik şanzımanlı otomobillerin payı yüzde 57,87’ye çıktı. 2017 yılı Mart sonu otomobil pazarı segmentinin yüzde 84,55’ini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerinde yer alan araçlar oluşturdu. Segmentlere göre değerlendirildiğinde, en yüksek satış adetine yüzde 52,18 pay alan C (60 bin 512 adet) segmenti ulaştı. Kasa tiplerine göre değerlendirildiğinde ise en çok tercih edilen gövde tipi yine sedan otomobiller (yüzde 49,29 pay, 57.163 adet) oldu.

SATIŞ RAKAMLARINI ARTTIRAN MARKALAR

Daralan pazarda mart ayında ODD verilerine göre satış rakamlarını arttıran markalar ise şöyle:

• Aston Martin
• Dacia DS
• Ferrari
• Fiat
• Honda
• Infiniti
• Iveco
• Maserati
• Opel
• Porsche
• Smart
• Subaru
• Suzuki

Rakamsal olarak en çok kaybı ise özel tüketim vergisine (ÖTV) çalım atamayan lüks markalar oluşturdu.

MART AYINDA ZAM YOK

Yine Mart 2017 rakamlarına göre, lüks markalar iç pazarda gerileme kaydetti. Lüks modellerin satış rakamlarına bakacak olursak, Alfa Romeo mart ayında geçen yıla göre 149 adetten 59’a, Audi 1455’ten 1287’ye, BMW 2 bin 80’den 1346’ya, DS 42 adetten 1’e, Jaguar 34’ten 23’e, Jeep 204’ten 162’ye, Land Rover 318’den 104’e, Mercedes-Benz 3 bin 405’ten 2 bin 995’e, MINI 134’ten 82’ye, Volvo 311’den 232’ye kadar geriledi. ÖTV’nin etkilerini Nisan itibarıyla daha fazla hissetmeye başlayan lüks markalar araç fiyatlarında da pek bir değişiklik yapmadı. Birçok marka nisan ayında kurdan dolayı modellerine zamlı tarife uygularken Premium modeller tam tersine bu ayda indirime başladı. Audi mart ayında 683 adetle en çok sattığı A3 sedan modelinin başlangıç fiyatını modelinin fiyatını mart ayında 150 bin 995 lira iken nisanda 148 bin 511 liraya indirdi. Jaguar F-Pace’in başlangıç fiyatı ise bir önceki aya göre 373 bin 822 liradan 368 bin 499’a kadar düşürdü. Land Rover ise Range Rover’ın fiyatını 985 bin 92’den 971 bin 72’ye kadar revize etti. BMW, Mercedes-Benz, Jeep, Alfa Romeo ise Nisan 2017’de fiyatlarda değişiklik yapmadı. Bu markalar ne kur farkını yansıtmayarak aynı listeden devam ettiler.

TÜİK’E GÖRE ZAM ZATEN YAPILIYOR

Her ne kadar marka temsilcileri 2017’de yüzde 10’un üzerinde bir daralma beklediklerini her defasında dile getirseler de aslında bu kaybın yaşanmaması için yılın ilk çeyreğinde ellerinden geldikleri kadar yeni fiyatları listelerine yansıtmadılar. Ama nisan ayı ile birlikte zamlı fiyat listeleri de gün yüzüne çıktı. Birçok markanın web sitesine girdiğimizde fiyat listelerinin güncellendiğini görürken, bazıları ise çoktan yeni fiyatlarını tüketicilerine sundu. Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) tüketici fiyat endeksi verilerine göre, otomobil fiyatları zaten 2017 başından beri artış gösteriyordu. Ocak ayında ortalama 85 bin 335 lira olan otomobil fiyatı, şubatta 89 bin 616’ya martta ise 93 bin 613 liraya kadar yükseldi. Benzinli otomobillerde ise fiyat farkı daha düşük oldu. Ocakta 60 bin 715 lira olan benzinli bir otomobil fiyatı martta 65 bin 478’e kadar çıktı. Bu rakamlarla zaten fiyatların yılbaşından beri yükseldiğini görmek mümkün.

RENAULT LİDERLİK KOLTUĞUNDA

Yılın ilk çeyreğinde açıklanan rakamlara göre Mart 2017’de en çok satan ilk 5 markanın sıralaması ise şöyle:

• Renault 10 bin 193 adet
• Fiat 9 bin 383 adet
• Volkswagen 8 bin 850 adet
• Ford 8 bin 217 adet
• Hyundai 4 bin 548 adet

2017’nin ilk üç aylık döneminde ise tablo hemen hemen aynı. Tek fark 3 aylık periyotta Fiat yerini Volkswagen ile değiştiriyor.

The post Lüks markalar fiyatlarda geri vitese taktı appeared first on Otomobil Haberleri.