En ucuz sıfır otomobiller belli oldu. Pandemi dönemiyle birlikte tedarikte süreçler uzarken kurdaki sert yükseliş ve ÖTV otomobil fiyatlarını Türkiye’de ‘Ağrı Dağı’na çıkarttı. Yeni bir otomobil sahibi olmak isteyen tüketici 2018’de en az 70 bin lirayı gözden çıkarması gerekirken şimdi bu barem ÖTV’nin de desteğiyle 130 bin liraya çıktı. Geçen 2 yıllık süreçte en ucuz otomobilin fiyatı bile yüzde 120 arttı.

ALİ YILDIRIM

En ucuz sıfır otomobiller için kolları sıvadık. Tarihi yolculuğuna lüks bir tüketim aracı olarak çıkan otomobiller, seri üretimin başlaması ve talepteki ciddi artışla birlikte ciddi bir gelişim gösterdi. Kullanım rahatlığı ve artan donanımlarıyla birlikte otomobiller günümüzde artık bir ihtiyaç haline geldi. Ekonomik gelişmeler ve yaşam şartlarının iyileşmesiyle birlikte herkesin ulaşabileceği fiyatlara satılmaya başlanan otomobiller, artan donanımlar ve yeni teknolojili motorlarla birlikte bu özelliğini kaybetmeye başladı. Kurlardaki artışın fiyatlara yansıması ve artan ÖTV oranlarıyla birlikte ekonomik otomobillerin fiyatları bir çırpıda 120 bin lira barajını aştı.

EN KÜÇÜK SINIF BİLE 130 BİN LİRA

Günümüzde en küçük sınıfta (A) yer alan bir otomobilin fiyatı bile 130 bin liraya merdiven dayıyor. Bu duruma rağmen tüketiciye uygun fiyata araç satmayı hedefleyen markalar da var. Çinli markaların Türkiye pazarından çekilmesiyle birlikte fiyatlar otomatikman yükselmiş oldu. Avrupalı üreticilerse özellikle giriş versiyonlarının fiyatlarını düşük tutarak otomobil hayali kuranlara destek olmaya çalışıyor. Buna rağmen Türkiye’de bugün itibariyle satılan en uygun fiyatlı modelin etiketinde tüm imkanları kullanarak kampanyalı fiyatlar 129 bin 900 liradan başlıyor. Kampanya koşulları göz ardı edildiğinde 130 bin liranın altında sıfır araç yok. 2018’in Mayıs ayından bu yana en ucuz aracın fiyatı bile yüzde 120’ye yakın artış gösterdi.

EGEA UCUZLUKTA DA LİDER

Uzun bir süredir Fiat’ın sedan pazarındaki başarılı oyuncusu Egea, 129 bin 900 başlayan fiyatıyla en ulaşılabilir otomobiller listesine giriyor. Onu yine aynı markanın A sınıfındaki temsilcisi takip ediyor. Fiat Panda ile 129 bin 900 liralık fiyat etiketine sahip olan model hem segmentinin hem de otomobillerin en ucuzu olarak dikkat çekiyor.

EMEKTAR CLIO İLK 3’TE

Listenin 3’üncü sırasında ise Renault var. Markayı B sınıfında temsil eden emektar Clio, bu yıl son olarak üretilecek olan önceki nesliyle 137 bin 900 liralık fiyat etiketine sahip. 0.9 TCe motorla dikkat çeken aracın tek versiyonu bulunuyor. Markanın yeni Clio modeli de 160 bin liralık baremin altında. Joy paketle sunulan yeni Clio 152 bin 900 liralık fiyat etiketine sahip. Symbol modeli de 145 bin 500 lirayla en ucuzlar arasında dikkat çekiyor.

İZMİTLİ İ10 UYGUNLAR ARASINDA

Hyundai markasını giriş modeli olan i10 da Türkiye’de üretilen modellerden. 141 bin 600 liralık fiyatıyla dikkat çeken model en ucuz ilk 5 model arasına adını yazdırıyor.

TEK OTOMATİK SANDERO

Listede Yeni Kia Rio ile Dacia Sandero Stepway de var. Rio 155 bin 900 lira, otomatik Sandero ise 159 bin 900 liralık başlangıç fiyatıyla dikkat çekiyor.

EN UCUZ HIBRIT SUZUKI SWIFT

Hibrit modellerin de trafikteki sayısı her geçen gün artıyor. Artan kur ve yeni ÖTV oranlarından oldukça etkilenen modeller arasında olan araçlara ulaşmak için artık 200 bin liranın üstüne çıkmak gerekiyor. İkinci el fiyatlandırma şirketi Cardata bu doğrultuda, Türkiye’de güncel olarak satışa sunulan hibrit otomobil modelleriyle ilgili kapsamlı bir analiz hazırladı. Türkiye’de satışa sunulan hibrit otomobillerin fiyatları ise ortalama 220 bin TL’den başlayarak 3 milyon TL’ye kadar uzanıyor. Verilere göre, Türkiye’de en çok hibrit modeli bulunan markaların başında Toyota ve Lexus var. Toyota’nın Corolla HB, Corolla Sedan, C-HR, RAV4 ve Camry; Lexus’un ES, LS, RX, LC ve NX olmak üzere 5 farklı hibrit modeli ülkemizde satışa sunuluyor. Lexus ve Toyota’nın ardından 4 hibrit modeliyle Volvo geliyor. Volvo markası XC90, XC60, XC40 ve V90 Cross Country ile tüketicilerin karşısına çıkıyor. Cardata’nın en uygun fiyatlı hibrit otomobil modellerini sıraladığı listenin başında 216 bin 900 TL’lik fiyatıyla Suzuki Swift yer alırken, markayı 218 bin TL’lik fiyatıyla Hyundai’ın i20 modeli ve 224 bin 850 TL’lik satış fiyatıyla Toyota C-HR izliyor.

ORTALAMA FİYAT 310 BİN LİRA

Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın “Yaptığımız kapsamlı çalışmanın ortaya koyduğu gibi ülkemizdeki hibrit ve elektrikli araçların sayısı azımsanamayacak kadar yüksek. Elektrikli araçlar da dikkate alındığında Türkiye’de 15 farklı markanın 29 farklı hibrit ve elektrikli modeli satışa sunuluyor. Bu modellerin pazardaki payı her geçen sene artırıyor. 2020’nin Ocak-Ekim döneminde hibrit ve elektrikli araçların toplam binek araçlar pazarındaki payı yüzde 3,2 olarak dikkatleri çekti. Bu oranın 2021 yılında yüzde 6’ya ulaşmasını bekliyoruz. Öte yandan, bu kategoride kompakt sedan sınıfı öne çıkıyor ki burada özellikle Toyota Corolla modeli yüksek adetleriyle dikkat çekiyor. Türkiye’de satılan kompakt sınıf hibrit ve elektrikli otomobillerin ortalama fiyatı da yaklaşık 310.000 TL” değerlendirmesinde bulundu.

The post En ucuz sıfır otomobiller appeared first on Otomobil Haberleri.

Küresel salgın olarak tanımlanan Coronavirus (COVID-19) hastalığının ülkemizi de etkilemesi sonucu, Hyundai Assan koronavirüs arası veriyor. Çalışanlarının, ailelerinin ve tüm müşterilerinin sağlığına yönelik gerekli tüm tedbirleri alan Hyundai Assan üretime ara veriyor. Bu kapsamda, 1 Nisan tarihi olarak planlanan üretime ara verilmesi, salgın riski nedeniyle öne çekilerek 27 Mart – 12 Nisan tarihleri arasında gerçekleştirilecek.

TEDBİR ALMAYA DEVAM EDECEK

Hyundai Assan, Covid-19’un ülkemizde görülmesinden sonra, Sağlık Bakanlığı’nın virüsün salgın haline gelmemesi yönündeki tavsiyelere göre hareket ediyor. Bu doğrultuda çalışanları, aileleri ve toplum sağlığını desteklemek için gerekli tüm tedbirleri almaya devam edecek. Hyundai Assan, kurumsal bir değer olarak en üst düzeyde hassasiyet gösteriyor. Çalışanları ve ailelerinin sağlığı için ilerleyen dönemlerde de mevcut durumları değerlendirerek gerekli tüm aksiyonları almaya devam edecek.

3 BİNE YAKIN ÇALIŞANI VAR

İzmit’te yer alan Hyundai fabrikası i10 ve i20 modellerinin üretimini bu tesiste gerçekleştiriyor. Tesisin yıllık 215,000 araç üretim kapasitesi bulunuyor ayrıca 2800 kişiye yakın çalışanı da var. Corona virüsü salgını sebebiyle Hyundai Assan önceden 1 Nisan olarak tanımladığı üretime ara verme durumunu yaptığı açıklamayla 27 Mart – 13 Nisan olarak belirtti.

PARÇA TEDARİĞİNDE SORUNLAR BAŞLADI

Türkiye’de de öncelik sağlık ama bu nedenlerden dolayı üretim durdu. Parça sorunları ve lojistik sebeplerden ötürü üretimler ardı ardına dururken, ortalama 2 haftalık aranın etkisi ise dünyada  1.4 milyon adet oldu. Türkiye’de de Toyota, Honda, Mercedes-Benz Türk, Ford Otosan üretimine ara verdi. Öncelik virüs etkisinden kurtulmak fakat üretime devam edecek olan fabrikaların ne kadar süre daha parça temin edebileceği merak konusu. Koronavirüs Türk otomotiv sanayi etkilendi.

The post Hyundai Assan da koronavirüs molası veriyor appeared first on Otomobil Haberleri.

Türkiye’nin en genç markalarından biri olan Hyundai, İzmitli i10’un satışına başladı. Virüs salgınıyla birlikte, basın tanıtımı iptal olan Hyundai i10’nun tanıtımı da korona gölgesinde gerçekleşti. Yeni i10’da Jump, Style ve Elite olarak adlandırılan üç farklı donanım seviyesi ve 1.0 ile 1.2 litrelik iki farklı hacme ve güce sahip yeni nesil benzinli motor seçenekleri bulunuyor.

67 BEYGİRLİK BENZİNLİ

Üç silindirli 1.0 litrelik MPi motor, 67 beygir güç ve 96 Nm tork değeri sunarken, 84 beygir ve 118 Nm torklu bir diğer ünite olan 1.2 litre MPi ise daha fazla performans isteyenlere hitap edecek. Yeni tip 5 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman seçeneği olan “AMT” ise ilk defa yerli modelde can bulacak.

YAKIT TÜKETİMİ DÜŞTÜ

Selefine oranla yüzde 15’e daha az yakıt tüketen modelin bir de beş ileri manuel seçeneği var. Manuel versiyon sadece 1.0 litrelik versiyonda sunuluyor. Model tasarım tarafında da oldukça sportif bir karakter sunabiliyor.

17 FARKLI RENK SEÇENEĞİ

Geniş ön ızgara, aracın sportif karakterini yansıtırken ve yuvarlak LED Gündüz Sürüş Farları da dinamik duruşunu alçaltılmış tavanı ve daha geniş gövdesi ile pekiştirmiş oluyor. Turkuaz, ateş kırmızısı ve kumsal gri adındaki üç adet yeni dış renk, mevcut renk paletine dahil olurken kırmızı ya da siyah çift renk tavan kombinasyonlarıyla birlikte kullanıcılara toplam 17 farklı renk seçeneği sunuluyor. Aracın bagaj hacmi ise 252 litre olarak belirlenmiş.

BİN ADET SATARIZ

Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel “Büyük Yaşa sloganıyla satışa sunduğumuz modelimiz, müşterilerimizin tüm beklentilerini karşılamaya hazır. Beş kişilik ferah oturma alanıyla rakipleri arasından rahatlıkla sıyrılan i10, 40 mm artan aks mesafesiyle araç içindekilere daha iyi bir diz mesafesi ve geniş iç hacim sunuyor. Teknik özelliklerine, artan konfor öğelerine ve güvenlik donanımlarına fazlasıyla güvendiğimiz i10 modelimizden 2020 yılında ilk etapta bin adet satmayı hedefliyoruz. Bu rakamla beraber A segmentindeki liderliğimizi sürdürerek farkındalığımızı korumak istiyoruz. Ayrıca, Türk işçisinin emeğiyle ürettiğimiz otomobillerimizi 40’tan fazla ülkeye ihraç etmenin de haklı gururunu ve mutluluğunu yaşamaya devam ediyoruz” dedi.

The post Hyundai i10 Türkiye’de yola çıktı appeared first on Otomobil Haberleri.

Hyundai i10, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkaracağı yeni modeli i10’un resmi fotoğraflarını paylaştı. Yeni Hyundai i10, çevik ve aktif yapısını vurgulayan yeni bir dinamik tasarıma sahip. A segmentine daha fazla konfor ve teknolojik özellik getiren Hyundai, özellikle i10 ile daha üst segmentlere kafa tutmaya hazırlanıyor. Şehir içinde olduğu kadar şehir dışındaki yollarda da rahatlıkla kullanılabilen Yeni i10, kapsamlı bağlantı ve SmartSense aktif güvenlik paketini sunuyor.

DAHA DİNAMİK TASARIM

Yeni i10’un dinamik ve zarif tasarımı, yumuşak yüzeyleri ve keskin çizgileri arasında bir kontrast sunuyor. Selefi ile karşılaştırıldığında Yeni i10 daha gelişmiş oranlara ve teknik özelliklere sahip. Görsel açıdan daha zengin bir atmosfere sahip olan yeni otomobil, 20 mm alçaltılmış tavanı ve 20 mm daha geniş gövdesi ile segmentinde sınırları zorlayacak. Yeni i10, geniş ızgarası ve yeni tip ön tamponu ile tamamen sportif bir karakterde. Zarif bir tasarıma sahip ön bölümde bal peteğini andıran yuvarlak “LED Gündüz Farları” ise araca daha dinamik bir görsellik katıyor. Arkada ise yatay kıvrımlı çizgiler devam ederken, bagajın yumuşak yüzeylerini dalgalı hale getirerek yeni tip stop lambalarıyla bütünleşiyor.

İÇ MEKAN NASIL?

Yeni i10’un yan görünümü de maksimum iç alan sağlayacak şekilde biçimlendirilmiş. Hafif kaslı bir gövde ile desteklenen otomobil, eşsiz üçgen tasarım öğeleriyle de genişliğini görsel olarak vurguluyor. X şeklindeki yeni C sütunu ise aracın yeniliğini ve cesurluğunu tanımlarken marka adına da yeni bir dönemin başladığını simgeliyor. İç mekan ise pratiklikten ödün vermeden, yeni nesil kokpit tasarımıyla daha genç bir izlenim sunuyor. İç mekanın önemli unsurlarından biri de yatay düzeni vurgulamak. Dışa doğru yönelen hava delikleri, ekstra genişlik sunarken yatay konumlandırılan multimedya da bu hissiyatı sürdürüyor. Gösterge ve kapı panellerindeki petek şeklindeki 3D desenler de yenilikler arasında. Bu detaylar, iç mekana sportif ve modern bir değer katıyor.

252 LİTRELİK BAGAJ

252 litrelik bagaj hacmiyle çok yönlü kullanıma olanak sağlayan Yeni i10, segmentindeki en iyiler arasında. Yükleme eşiği bir önceki modele göre 29 mm daha düşük olan i10, bagaja erişimi de kolaylaştırıyor. İki aşamalı bagaj havuzu ve tek elle katlanabilen arka koltuklar, pratikliği de artırıyor.

DAHA ZENGİN GELDİ

Segmentinde lider olmak üzere yola çıkan Yeni i10, bir dizi yeni Connected Car ve güvenlik özelliğine de sahip olacak. Blue Link®, Apple Car Play, Android Auto, kablosuz akıllı telefon şarjı ve arka görüş kamerası gibi donanımlarıyla kendinden daha üst segmentteki modellere de göz dağı vermiş oluyor. Bunlara ek olarak, Yeni i10 sınıfındaki en kapsamlı güvenlik paketlerinden birine de sahip. İleri Çarpışma Önleme Yardımı, sadece araç içindekileri değil aynı zamanda aracın önündeki yayaları tespit etmek için de ön radar sensörünü kullanıyor. Araç ayrıca, standart olarak Sürücü Dikkat Uyarısı ve Şerit Takip Asistanı ile donatılmış.

2 ADET BENZİNLİ

Yeni i10, iki motorla satışa sunulacak. Üç silindirli 1.0 litrelik MPi motor, 67 beygir güç ve 96 Nm tork değeri sunarken, 84 beygir ve 118 Nm torklu bir diğer ünite olan 1,2 litre MPi ise daha fazla performans isteyenlere hitap edecek. Her iki motorda beş ileri manuel ve otomatik (AMT) şanzıman seçeneği bulunuyor. Geleneksel otomatik şanzımanla karşılaştırıldığında AMT, hafifliği ve düşük sürtünme özelliğiyle verimliliği de artırıyor.

The post Hyundai i10 yeni yüzüne kavuştu appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM-ANALİZ

Türkiye otomotiv pazarı 2018’nin ilk 7 ayında yüzde 16 gerileyerek, 406 bin 82 adeti yakaladı. Sektörün önde gelen isimleri ise bu konuda 2018’in 2017’ye oranla paralel bir yıl geçireceğini düşünürken, yaşanan yüksek kur dalgası, ABD’nin uygulayacağı yaptırımlar tahminlerin biraz daha geriye çekileceğini işaret ediyor. Filo satışlarındaki daralmalar hatta bazı filo şirketlerinin iflası, iç pazardaki satış oranlarını önemli ölçüde etkileyecek. Türkiye’de faaliyet gösteren bazı markalar, müşterilerinin satın alma güçlerinde yaşanan kayıpla birlikte, maliyet ve harcamalarını kısıyor. Öte yandan 2018 Nisan ayında geçen yılın mart ayına göre binek otomobil fiyatları da neredeyse yüzde 25 arttı. Döviz kurundaki yüzde 60’lık yükseliş, yeni Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) artışı ve sonrasında düzenlemesi üzerine bir de yeni model yılı zamlarıyla birlikte binek otomobil fiyatları otomatik olarak yükseliş kaydetti. 2018’in Nisan ayında Ağustos’a göre yerli modellerde fiyat artışları yüzde 25 seviyelerine ulaştı. Yerlilerde en düşük artış ise yüzde 17 ile Fiat Egea sedanda oldu.

EN AZ 12 BİN LİRA ARTTI

SUV’de ortalama artış yüzde 20 seviyelerinde seyretti. Yerden yüksek lükslerde ise fiyat artışları yüzde 50’leri geçti. Modellere bakacak olursak; 2018 Nisan başında yaklaşık 70 bin 900 liradan satışa sunulan Fiat Egea Sedan’ın 1.4 litrelik benzinli başlangıç modeli Ağustos 2018’de anahtar teslim fiyatı 82 bin 900 liraya çıkarak yüzde 17’lik artış kaydetti. Bu son rakama hurda teşvikli fiyatlar dahil değil.

Şekerpınar’da üretilen Honda Civic Sedan ise başlangıç donanımıyla benzinli otomatik fiyatı yine Nisan başında 102 bin 650 lira idi. Bu dönemde ise bu rakam yüzde 12 zamla 115 bin liraya çıktı.

Oransal olarak en fazla artış fiyat kaynaklı Hyundai modellerinde gerçekleşti. 2018 Mart ayında 59 bin liradan satılan 1.0 litrelik manuel Hyundai i10’un Temmuz 2018 başında fiyatı 73 bin 550 liraydı. Sadece Temmuz 2018’de yüzde 25’lik artış yaşayan marka Ağustos 2018 fiyat listesini güncelliyor. İ20’nin ise makyajlanan versiyonuyla birlikte fiyatlar neredeyse 87 bin liraya yaklaştı.

MEGANE BAZ MODELİ 100 BİN LİRAYA DAYANDI

Renault Megane Sedan ise Joy donanımlı başlangıç paketini Nisan’da 82 bin 500 liraya satıyordu. Bu ay ise aracın fiyat etiketi yüzde 21 artarak 100 bin liraya merdiven dayadı. Dizel otomatik tarafta aynı artış oranıyla bu rakam 160 bin lira. Aynı zamanda markanın hurda teşvikli satış fiyatları da bulunuyor.

Toyota ise Corolla’nın başlangıç paketi olan life donanımını 1.33’lük motor seçeneğiyle 71 bin 500 liradan satarken, şimdi 1.6 litrelik benzinli başlangıç paketini 88 bin 400 liraya çıkarttı.

LÜKS BİNEKLER MİNİMUMDA

Lüks segmentin sedan ve hatchback tarafındaki artışları ortalama yüzde 25, SUV tarafındaki fiyatlar yüzde 35’e yaklaştı. Yaklaşık fiyatlara ve ortalama zam oranlarına bakacak olursak; BMW’nin 118i modeli Nisan 2018’den bu yana yaklaşık yüzde 14 zam ile 153 bin liradan 173 bin 800’e, markanın en çok tercih edilen modeli 318i yüzde 17 zamla 206 binden 240 bin 700’e, 520d sportline otomatik ise yüzde 2’lik artışla 454 bin liradan 465 bin liraya yükseldi.

Alman üretici Mercedes-Benz ise aynı dönemde, A180’nin stlye benzinli versiyonunun fiyatını modelin baştan aşağı yenilenmesine rağmen yaklaşık yüzde 24 artırarak 199 bin lira yaptı. Lüks üreticinin en çok sattığı model olan C serisi ise C180 comfort baz alınarak yüzde 12 arttığı görüldü. Böylece aracın fiyatı 221 bin liradan, 247 bin liraya çıktı.

JAGUAR F-PACE YÜZDE 50 ZAMLANDI

Türkiye’nin en fazla tercih ettiği ikinci segment olan SUV’de de Nisan-Ağustos arasında rakamlar arttı. Lüks tarafta Jaguar F-Pace’in fiyatı neredeyse yüzde 50 artışla 746 bin liraya çıktı. Jeep ise Renegade modeline sadece yüzde 11’lik fark uygulayarak 141 bin 500 lirayı gördü.

Land Rover’in başlangıç modeli olan Discovery Sport’un fiyatı ise aynı dönemde yaklaşık yüzde 46 yükseldi. Orta sınıfta Türkiye’nin en çok tercih edilen SUV modeli olan Nissan Qashqai ise giriş modeli olan 1.2 benzinli manuel versiyonundaki fiyat farkı yüzde 20’ye çıkarak 125 bin lirayı aştı. Orta donanım seviyesindeki dizel otomatik versiyon fiyatı ise 172 bin liradan 163 bine indi. Peugeot’nun SUV atağının en önemli ürünü olan 3008 aynı dönemde yüzde 14 zamla 124 binden liradan 141 bini gördü.

800 BİN BANDI KORUNMAYA ÇALIŞILIYOR

Türk otomotiv sanayisi üretim ve ihracatta rekorlar kırarken, iç pazarda ise sıkıntılı günler yaşıyor. Geçtiğimiz yılın ilk 7 ayına göre iç pazardaki satışlar toplamda yüzde 16 kayıp yaşarken 406 bin adetlere düştü. İç pazardaki satışları yüzde 60’ı ithal edilirken, yaşanan kur artışı ile otomotivdeki denklemde bozuldu. Yıl sonunda 850 bin bandını hedef alan otomotiv dünyası yaşanan kur artışı ile 800 bin adedin altına düşme riski yaşıyor.  Geçtiğimiz yıla göre 77 bin 373 adet düşüş yaşayan pazarda ithal markaların düşüşü de gözlemleniyor. Türkiye’de uzun yıllar satışlarda ilk sıralarda yer alan Alman marka Volkswagen kur artışları ve pazarın daralmasıyla birlikte 2018’in ilk 7 ayında üçüncü sırada yer aldı. Bursalı Renault açık ara farkla birinci sırayı korurken, Gölcüklü Ford ise ikinci sırada yer alıyor.

The post Binek otomobilde kur farkı cep yakıyor appeared first on Otomobil Haberleri.

Türkiye’nin otomotiv pazarındaki tercihi her geçen gün değişiyor. Hala sedan otomobiller pazarın yükselen yıldızı olurken, aslında SUV sınıfı otomobillerde büyük bir değişim gösterdi. Avrupa’da oldukça büyük bir pazara sahip olan A segmenti otomobiller ise Türkiye’de her geçen gün daha fazla tercih edilmeye başlanıyor. Minik boyutları şehir içi kullanımı kolaylaştırırken, ufak hacimli motor seçenekleriyle dizellere kafa tutuyorlar. 2016 yılı ekim ayında toplam otomobil pazarı 63 bin 746 adet olarak gerçekleşirken, A segmenti bu pazara oranla geçen yılın ekim ayına göre ortalama yüzde 20’lik büyüme kaydetti. Toplam otomobil pazarı neredeyse yüzde 33’lük büyüme yaşarken, A segmenti otomobiller neredeyse bu orana yakın bir şekilde büyüme kaydetti.

BİR ÜST SINIFI ARATMIYOR
A sınıfı modelleri 2016 eylül ayında toplamda 135 adetlik bir satış rakamına ulaşmışken ekimde bu 229 adete çıktı. Bu satış rakamlarındaki en büyük payı ise Hyundai i10 modeli aldı. Küçük boyutlarıyla şehir içi karmaşasının büyük yardımcısı olan modeller, artık boyutlarıyla da neredeyse B segmentine yaklaşıyorlar. Özellikle iç mekânda büyük değişimler gerçekleştiren A segmenti modellerin teknolojik bakımdan biri dizi yeniliği de üst sınıf konforunda sunuyorlar. Küçük hacimli motor seçenekleriyle de vergi konusunda da avantaj sağlayan modeller, belki de yeni vergi sistemiyle birlikte bu modellerin fiyatlarının düşmesi de bekleniyor.

HYUNDAİ i10
Bu segmentte lider olan Hyundai i10 yenilenen yüzüyle pazarda boy gösteriyor. Ekim 2016’da 165 adetlik satış rakamına imza atan model, ocak-ekim aralığında toplamda 1272 adetlik satış rakamına ulaştı. Minik boyutlarıyla dikkat çeken model, otoyol kullanımlarında da oldukça cüretkâr. Marka i10’u 1.0 ve 1.2 litrelik benzinli motor seçenekleriyle sunuyor. Modelin birde düşük tüketimine rağmen LPG seçeneği de bulunuyor. Her versiyonda otomatik şanzımanı sunan araç, fabrika verisi olarak 100 kilometre 4.7 litrelik yakıt tüketiyor. Aracın başlangıç fiyatı ise 39 bin 950 liradan başlıyor.

FİAT 500
İtalyan üretici Fiat’ın 1950 yılından beri ürettiği 500, A sınıfının belki de en dikkat çeken araçlarından. Fenomen model birçok filme bile konu olurken, segmentinin en fazla kişiselleştirme özelliğini de sunuyor. Ekim ayında 16 adet satılan 500’de 1.2 ve 0.9 litrelik benzinli motor seçenekleri görev yapıyor. Farklı aksesuar seçenekleriyle de oldukça sportif bir hale getirilebilen araç, 66 yıllık tecrübesini modele de yansıtıyor. 69, 85 ve 105 beygirlik güç seçenekleriyle pazarda boy gösteren 500, özellikle bayanların en çok beğendiği modellerden. Twinair turbo motoruyla model 100 kilometrede ortalama 4.2 litrelik yakıt tüketimi gerçekleştiriyor. Aracın başlangıç fiyatı 52 bin 900 lira iken, kişiselleştirmelere ve motor seçeneklerine göre bu fiyat 75 bin liralara kadar çıkıyor.

KIA PICANTO
Kia Picanto modeliyle 2016 ekimde 25 adetlik satış gerçekleştirirken, yılın ilk 10 ayında toplamda 163 adete ulaştı. Sadece 1.25 litrelik benzinli motor seçeneğiyle sunulan araç, 100 kilometrede ortalama 5.6 litrelik tüketim gerçekleştiriyor. Aracın başlangıç fiyatı ise 49 bin 500 lira.

SMART FORTWO
A segmentinin en lüks markalarından biri olan Smart ise Türkiye’ye Mercedes-Benz Türk tarafından getiriliyor. Yeni yüzüne kavuşan Smart modelleri Fortwo modeliyle dikkat çekiyor. Minicik boyutlarıyla segmentin en ufağı olan model, sadece 2 kişiye yolculuk imkânı sunuyor. Ekim ayında 9 adet satan model, yeni yüzüyle ocak-ekim aralığında 44 adetlik satış rakamına imza attı.

FİAT PANDA
Fiat’ın Panda modeliyse bu sınıfta yerden yüksekliğiyle tercih ediliyor. Boyutlarına göre çok hafif arazi koşullarında da kullanım imkanı sunan Panda, ille de dizel olsun diyenleri geri çevirmiyor. Panda dizel motor seçeneğini sunan bu sınıftaki tek model olmasıyla dikkat çekiyor. Aracın başlangıç fiyatı ise 43 bin 900 lira.

The post A segmentinin en ucuz otomobilleri appeared first on Otomobil Haberleri.