Ford’un Avrupa’daki ticari araç üssü olan Ford Otosan, yeni Ford E-Transit Courier, E-Tourneo Courier ve Ford Puma Gen-E Romanya’daki Craiova fabrikasında üretmeye başladı. Modeller Avrupa pazarına geçişin anahtarını oluşturuyor. Son yıllarda elektrifikasyon ve yeni nesil araç teknolojileri alanında büyük yatırımlar gerçekleştiren Ford Otosan, 2021 yılında açıkladığı 2 milyar Euro’luk yatırım planının 1,9 milyar Euro’luk kısmını tamamladı. Bu kapsamda Kocaeli fabrikaları, Türkiye’nin ilk entegre içten yanmalı, hibrit ve tam elektrikli araç üretim üssüne dönüştü. Ford Otosan, bu yatırımlarla birlikte Avrupa’nın en büyük ticari araç üreticisi olarak elektrifikasyon dönüşümüne öncülük etmeye devam ediyor.

“Konumumuz güçlenecek”

Ford Otosan’ın Romanya Craiova fabrikasında düzenlenen törende konuşan Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Koç, “Sektörü sadece yurt içinde büyütmekle kalmayıp, istikrarlı ihracatımız ve yurt dışı yatırımlarımız sayesinde Türkiye otomotiv sanayisinin bölgesel ve küresel ölçekte rekabet gücünün artmasına öncülük ediyoruz. E-Transit Courier, E-Tourneo Courier ve Avrupa’nın en çok satan yolcu aracı olan Ford Puma Gen-E’nin tamamen elektrikli versiyonları Avrupa pazarındaki konumumuzu daha da sağlamlaştıracak” dedi. Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt ise “Ford Otosan olarak Türkiye’nin ihracat şampiyonu konumundayız. 2024’te 330 binden fazla araç ihraç ederek tarihimizin en yüksek rakamına ulaştık. Elektrifikasyon stratejimizle, Türkiye’nin teknolojik yetkinliklerini geliştirirken aynı zamanda Avrupa pazarındaki gücümüzü pekiştiriyoruz” ifadelerini kullandı.

The post Ford Otosan Avrupa’da voltajı yükseltiyor appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM-İSTANBUL

Pandemiyle birlikte Çinli otomotiv üreticileri kısıtlamalara rağmen hiç de boş durmadı. Birbirinden farklı modelleri hızla pazara sunmaya başlayan üreticiler, gelinen noktada yeni bir oluşumun içine girdi. Sundukları ucuz modellerle eski kalitesiz algısını kırmayı başaran Çinliler hem yokluk dönemini değerlendirdi hem de tüketicilerin ilgisini çekmeyi başardı. Avrupalılara karşı adeta taarruza geçen Uzak Doğulular kısa süre içinde hatırı sayılır bir grafik çizmeyi başardılar. Buna karşın Avrupalılar ise ilk etapta her ne kadar hükümetlerden önlem beklese de istedikleri karşılıkları bulamadılar. Otomotiv sektörünün tepesinde bulunan birçok isim ilk etapta Çinlilerle başa baş, dişe diş mücadeledense ‘damping’ çıkışını yaptı.

EK VERGİLER DE ÇİNLİLERİ DURDURAMADI

Buna karşı gelen ek vergiler de Uzak Doğulu üreticileri yıldıramayınca çare ucuz modellerde aranmaya başladı. Çinli üreticiler hiç kuşkusuz düşük maliyetli ucuz otomobiller ortaya çıkardı fakat tasarım tarafında daha çok işleri var. Avrupalı üreticiler de bu boşluğu fark etti ve ucuz retro modellerle Çinlilere karşı bu boşluğu doldurmaya çalışıyor. Bunun en somut örneği geçtiğimiz haftalarda Paris Otomobil Fuarı’nda gerçekleşti. Birçok marka artık teknolojiden tasarımdan ve hatta tüketici tercihlerinden ziyade tema artık ‘ucuz retro’ üzerinde kuruldu. Avrupa’nın en büyük üreticilerinin başında olan temsilciler de bu konuda bölünmüş durumda.

KAPASİTE SORUNLARI YAŞARIZ
FABRİKALAR KAPANABİLİR

Reuters’a konuşan Stellantis Grubu CEO’su Carlos Tavares, Avrupa’nın Çinli markalara uyguladığı ek verginin bölgede fabrika yatırımı yapmaları için bir anlamda teşvik oluşturduğunu söyledi. Tavares, bu durumun bölgedeki yerel üreticileri etkileyeceğini, fabrika kapatmaların hızlanacağını ve kapasite sorunlarının katlanacağının da vurguladı.

ÇİNLİLERLE ANLAŞMA VE ORTAKLIK YAPILABİLİR

Renault Grubu CEO’su Luca de Meo ise durumu kabullenmiş. Ama bunu avantaja çevirmek için fırsat kolluyor. Luca de Meo, Çinli markalarla ortaklıktan yana. Reutres’a konuşan Luca de Meo “Batarya teknolojisi ortada. Kapasiteleri korumak için karşılıklı yarar sağlayacak bir anlaşma Çinli üreticilerle yapılabilir” dedi.

İLK ÜRÜNÜ RENAULT 5

Bu dönüşün en somut örneklerinden birini hatta birçoğunu Renault sundu. Marka Paris Otomobil Fuarı’nda sunduğu modellerle eskiye dönüşün en bariz örneklerini verdi. Renault 5’i Avrupa’da satışa sundu. Renault 4’ü ilk kez görücüye çıkardı. Twingo da dikkat çeken yeniliklerden oldu. Hatta Renault 17’nin bile elektrikli bir versiyonunu tanıttı. Ve bunların neredeyse hepsi Çinli üreticilerle Avrupa’da mücadele edecek uygun fiyatlı retro modeller olarak lanse edildi. İki farklı batarya kapasitesi sunuluyor Renault 4 ve 5’te. 40 kwh batarya kapasitesi 120 beygir gücünde. Aracın menzili de 300 kilometre olarak hesaplanmış. 52 kwh batarya paketi ise 150 beygir ve 400 kilometre menzil sunuyor. Renault 17’nin Restomod ile varisi de elektrikli motorla dikkat çekti. 270 beygirlik bir elektrik motoru ve karbon fiber şasi ile güncel hale getirildi.

MİNİK PANDA’DA DA GRANDE İLE ELEKTRİKLENDİ

Tam bir süper mini segmentine oturmaya çalışan Fiat Panda da Grande ile bu savaşa dahil olan modellerden. Daha ucuz bir fiyat etiketiyle ortaya çıkmaya çalışan model, retro tasarımından ödün vermeden Avrupa pazarına girmeye hazır. İlk etapta elektrikli olarak satışa çıkması beklenen modelin hibrit ve benzinli versiyonlarının da olacağı tahmin ediliyor.

40 YIL SONRA YENİDEN CAPRI

Ford’un 40 yıllık geçmişini ortaya koyan Capri de tekrar gün yüzüne çıktı. Tam bir Retro dönüşümüne sahip olan model aslında markanın geçmişini de tam olarak yansıtıyor. Aynı diğer markalarda olduğu gibi elektrikli seçenekle ortaya çıkan versiyon kısa bir süre sonra Türkiye pazarında da yola çıkacak. Ford Capri genişletilmiş menzilli RWD standart paketinde 545 Nm arka tork sağlarken genişletilmiş menzilli AWD Premium paketinde 545 Nm arka tork ve 134 Nm ön tork sağlıyor. Capri güçlü motoru sayesinde standart serisinde 627 km menzile sahip ve elektrik tüketimi 100 km’de 13,3/14,0 kWh olarak sunuluyor. Otomobilin fiyatı ise neredeyse 50 bin euro seviyesinde. Çinli rekabete çok katkı sunmasa da retroya dönüş tarafında önemli bir model olarak ortaya çıkacak.

YİNE YENİDEN FIAT 600

İtalyan üretici Fiat da geçmişe dönüş yapan markalardan. 1955 yıllarında üretimine başlanan model, neredeyse 69 yıl aradan sonra yeniden sahne aldı. Türkiye pazarına da giriş yapan yeni 600 hem elektrikli hem de hybrid motor seçenekleriyle dikkatleri üzerine toplayacak. 54 kWs bataryaya sahip olan model lityum-iyon batarya ile 400 kilometreye yakın bir menzil vadediyor. Aracın şehir içinde ise 591 km’ye kadar ulaştığını söylüyorlar. 100 kW hızlı şarj sistemi ile donatılan 600e’ye yüzde 80 şarj için yarım saatten daha kısa bir süre yeterli oluyor. Modelin 115 kW gücündeki elektrik motoru 0-100 km/s hızlanmasını 9 saniyede tamamlıyor. Hybrid tarafta da 136 beygirlik tanıdık bir ünite dikkat çekiyor. 3 silindirli 1.2 litrelik içten yanmalı motor, 48 Volt Li-ion batarya ve çift kavramalı e-DCT6 şanzıman ile destekleniyor. Aracın başlangıç fiyatı da 1 milyon 389 bin 900 lira olacak. 600 Fiat için önemli bir eşik olacak.

SKODA DAHA KÜÇÜK
ELEKTRİKLİ ELROQ’U GELİŞTİRDİ

Çek üretici Skoda da bu savaş için ortaya çıkardığı modeli Elroq ile dikkat çekti. Markanın üçüncü elektrikli modeli olan Elroq, Türkiye için de bir ilk olacak. Model Avrupa’da siparişe açıldı. açılacak. Türkiye için ise planlanan şimdilik Ocak 2025. Aracın elektrikli menzili de hemen hemen 570 kilometrenin üzerinde. Avrupa’da rakibi oldukça fazla olan modelin Türkiye’de şansı biraz daha yüksek. Araçta 52 ve 60 kwh güç paketleri sunulacak.

FRANSIZLARLA ORTAK İLK ÇİNLİ

Yakın zamanda Stellantis ile ortaklık açıklayan Leapmotor da aslında hem Avrupalı üreticilerle hem de kendi toprağıyla mücadeleye başlayacak. B10 elektrikli crossoverı tanıtan marka Fransız üreticilere bir anlamda fiyat tarafıyla destek sağlayacak. B10 kompakt SUV, hem tamamen elektrikli hem de menzili uzatılmış versiyonlar sunacak, ikincisi 1,5 litrelik benzinli motorla çalışıyor. Şirket daha ince detaylar konusunda ağzını sıkı tutsa da, B10’un satışlarının önümüzdeki yılın sonlarında Avrupa genelinde başlayacağını doğruladı.

ÇİNLİLERDEN DAHA
UCUZ GÜNEY KORELİ: INSTER

Güney Koreli üretici Hyundai de Çinli markalarla fiyat savaşı yapabilmek için en küçük segmentle voltajı yükseltti. Yeni şehirli SUV modeli olan Inster 2025 yılı başlarında yollara çıkacak. Hedef fiyatın 25 bin Euro olduğunu söyleyen uzmanlar iki farklı batarya paketinden de bahsetti. Markanın bu yeni mini modeli 355 kilometrelik menzile sahip olacak. Hatta tahmin edilen fiyatla ortaya çıkarsa Avrupa’daki en ucuz Çinli olmayan elektrikli otomobil olmasıyla dikkat çekecek. Güney Kore’de Casper Electric adıyla satılacak olan Inster, Casper’a göre toplamda 230 mm daha uzun, ön ve arka tekerlekler arası 180 mm daha uzun ve 15 mm daha geniş.

UCUZ OLMASI İÇİN PLATFORM
DEĞİŞTİ: CITROEN C3

Stellantis’in Smart Car platformu temel alınarak tasarlanan yeni Citroen C3 Aircross da Çin pazarına karşı atağa geçen modellerden. Türkiye pazarına 1 milyon liralık fiyat etiketiyle girmesi beklenen e-C3’ten sonra şimdi de Aircross versiyonun bu fiyatın biraz üzerinde bir etiketle 2024 sonunda Türkiye’de yola çıkması bekleniyor. Aracın Avrupa fiyatı 28 bin euro olacağı konuşuluyordu. Hibrit versiyon ise 25 bin eurodan satılacak. Avrupa’da ulaşılabilir fiyatlara satış hedefleyen Fransız üretici Türkiye’de de aynı politikayı uygulayacak.

The post Çin’e karşı geleceğe dönüş appeared first on Otomobil Haberleri.

Ford Kuga yeni yüzüne kavuştu. Türkiye pazarına önümüzdeki aylarda gelmesi beklenen yeni Kuga, Titanium ve ST-Line donanım seçenekleriyle yola çıkacak. Tasarımında yeni değişiklikler yapan Ford’un Mavi Oval logosunu sergileyen yeni ön ızgara tasarımını çerçeveleyerek aracın gücünü ve amacını vurguluyor. Yeni Kuga’nın iç tasarımında önceki sisteme göre iki kat daha fazla bilgi işlem gücüne sahip Ford’un en yeni nesil SYNC 4 2 bilgi-eğlence sistemi yer alıyor. Akıllı telefonlarla sorunsuz entegre olan bu sistem; Apple CarPlay ve Android Auto 3 ile ana uygulamalara ve bilgilere kablosuz erişim imkânı sağlıyor.

UZAKTAN KONTROL EDİLECEK

FordPass uygulamasıyla, yeni Kuga nerede olursa olsun, araçla bağlantıda kalmak, uzaktan aracı kontrol etmek ve araca dair güncel bilgilere erişmek mümkün. Kuga uzaktan araç kilitlerini açma, kilitleme ve uzaktan aracı çalıştırma/durdurma gibi ileri özelliklerle donatılıyor. Bağlanabilirlik özellikleri sayesinde araç konumu, depo doluluk oranı, lastik basıncı, güncel kilometre bilgisi ve motor yağı kalan ömür bilgisi gibi verilere FordPass uygulaması üzerinden rahatça erişilebiliyor. SYNC 4 ayrıca güvenli ve emniyetli bağlantıları desteklemeye yardımcı olan Römork Bağlantı Kontrol Listesi ile sürücülerin yeni Kuga’nın çekme kabiliyetinden maksimum düzeyde yararlanmasını da destekliyor. Römork Çekme Navigasyonu ise SYNC 4 ile dar virajlardan, alçak köprülerden ve diğer engellerden kaçınmaya yardımcı olacak bir rota seçilebilmesi için sürücülerin araç ve römork boyutlarını sisteme girebilmesini sağlıyor.

ZENGİN DONANIMLA GELİYOR

Gelişmiş sürücü destek teknolojisi, en zorlu koşullarda bile kolay ve konforlu bir sürüşü destekliyor. Yeni nesil Adaptif Hız Kontrolü 4,5 virajların ve kavşakların yanı sıra diğer trafik durumları için de otomatik olarak fren yapabiliyor. Öte yandan 360 derece kamera sistemi 6 ön, arka ve yan kameraları kullanarak 360 derecelik bir perspektif oluşturuyor; böylece park etmeyi, römorku bağlamaya hazırlanmayı ve hatta otomatik oto yıkamayı kullanmayı kolaylaştırıyor. Geri Fren Desteği, park alanlarından geri geri çıkarken görüş mesafesinin sınırlı olduğu durumlarda kullanılıyor. Bu özellik karşıdan yaklaşan yayaları ve araçları algılayarak sürücüyü uyarıyor ve araç çarpışma riski altındaysa otomatik olarak fren yapıyor. Uzun Huzmeli Matrix LED farlar, karşıdan gelen sürücüler için parlamayı en aza indiren gelişmiş bir aydınlatma sistemi sunarken, aracın navigasyon verilerine göre farların ışık yayılımını akıllıca ayarlayarak gece sürüşü sırasında daha iyi görünürlük ve güvenlik sağlıyor. Yeni Kuga’nın iç tasarımında kullanışlılığa odaklanılması sayesinde şehirde ve ötesinde maceralara atılmaya hazır bir konfor ve rahatlık seviyesi sunuluyor. İkinci sıradaki kayar koltuklar arkadaki yolcular için bacak mesafesini 1 metreye kadar artırabiliyor veya 150 litreye kadar 7 ekstra bagaj hacmi yaratılabiliyor. Opsiyonel olarak seçilebilen konforlu koltuklar, en iyi şekilde bel desteği sağlıyor.

The post Ford Kuga yeni yüzüne kavuştu appeared first on Otomobil Haberleri.

Ford Ranger yeni yüzüne kavuşuyor. Daha kaslı ve daha teknolojik bir yapıyla gelen Ranger, 2.0 litrelik dizel motorla yola çıkıyor. Beş kıtadaki 45 ülkeden 63 kadın otomobil gazetecisinden oluşan WWCOTY jürisi tarafından bu yıl 13’üncü kez yapılan oylamada ‘En İyi 4×4 ve pick-up modeli’ seçilen Ford Ranger, yılın ikinci yarısında satışa sunulacak. Araçların güvenlik, sürüş, konfor, teknoloji, tasarım, verimlilik, çevresel etki ve maliyet karşılığı açısından değerlendirildiği oylamada kendi kategorisinde mükemmelliği temsil eden model olarak gösterilen Ford Ranger için WWCOTY jürisi, “Güvenilir, şık ve karizmatik. Her zeminde kolaylıkla hareket ediyor. Bir arazi aracı kadar verimli, kapalı portbagajı sayesinde daha pratik” değerlendirmesinde bulunuyor.

2.0 LİTRELİK DİZEL MOTOR

Yenilikçi tasarımı ve mühendisliği ile öne çıkan, 180’den fazla ülkede satılan, Ford’un şimdiye kadarki en güçlü ve en akıllı modeli olan Ranger; performans, verimlilik ve zarafeti bir arada sunuyor. Avrupa’nın en çok satan pick-up modeli olan Ford Ranger, en gelişmiş motor teknolojilerini bünyesinde barındıran 2.0 litre EcoBlue dizel motor seçeneği 10 vitesli otomatik şanzımanla kombine edildiğinde yüzde 24’e varan yakıt verimliliği sunuyor. Böylece değişen koşullara ve arazi şartlarına sorunsuz şekilde uyum sağlıyor. Özellikle şehir içi trafikte fark yaratan Otomatik Start/Stop Sistemi ile yakıt tüketimini yüzde 10’a kadar azaltılabiliyor.

TEKNOLOJİK İÇ MEKAN

Araçtaki yol bilgisayarı; kat edilen mesafe, yakıt tüketimi, hız ve dış ortam sıcaklığı gibi önemli bilgi ve rakamları gösteriyor. Ayrıca, aracın deposundaki yakıtla daha ne kadar yol kat edebileceğini yaklaşık olarak gösteren bir gösterge de bulunuyor. Şerit Takip Sistemi, Yaya Algılama Özelliğine Sahip Çarpışma Önleme Sistemi, Akıllı Hız Sınırlandırma ve Park Sensörleri gibi gelişmiş sistemler daha güvenli sürüş deneyimi sağlarken; Yokuş Kalkış Destek Sistemi ve Eğim İniş Kontrol Sistemi ise kontrolün daima sürücüde olmasına yardımcı oluyor. Ford Ranger ilk kez Ford’un Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma özelliğiyle donatılırken, SYNC IV 10” veya sınıfının en iyisi 12” dokunmatik ekran sunuyor. Sistem araç içindeki konforu eğlence ve iletişimle destekleyerek yolculukları keyfe dönüştürüyor. Ford Ranger’ın yüksek teknoloji ürünü dijital iç mekânı, gelişmiş yük alanı, yük alanı yönetim sistemi gibi özellikler ve teknolojiler, 5 binden fazla görüşmenin ve düzinelerce müşteri atölyesinin sonucunda geliştirildi.

The post Ford Ranger yeni yüzüne kavuştu appeared first on Otomobil Haberleri.

Ford Otosan elektrikli ticari araç atılımını kısa bir süre önce devraldığı Romanya’daki Craiova fabrikasında devam ettiriyor. Ford Otosan’ın İstanbul’daki Ar&Ge merkezinde geliştirilen E-Transit Courier için de şimdi start veriliyor. İstanbul’da tanıtılan model, ticari segmentte beklentileri karşılamaya hazırlanıyor. Müşterilerin daha verimli çalışması için Ford Pro’nun yazılım ve bağlı hizmetler platformuna entegre, tamamen bağlantılı E-Transit Courier, mevcut modele göre yüzde 25 daha fazla yük hacmi ve daha fazla taşıma kapasitesi sunuyor.

TASARIMI KÖLN VE DUNTON EKİBİYLE GELİŞTİRİLDİ

Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, “Üretim gücümüzün yanı sıra mühendislik ve tasarım yetkinliklerimizin son göstergesi E-Transit Courier ile Ford’un elektriklenme yolculuğundaki rolümüzü artırmaya devam ediyoruz. Hem elektrikli hem de içten yanmalı motor alternatifleriyle müşterilerimizle buluşturacağımız yeni Courier’in tasarımını Dunton ve Köln’deki Ford tasarım ekipleriyle geliştirmekten ve mühendisliğinin tüm sorumluluğunu almaktan büyük gurur duyuyoruz. Ford Otosan olarak bizi her daim geleceğe taşıyacak araçları geliştirmeye ve üretmeye devam edeceğiz” diye konuştu.

ÖNCE BENZİNLİ VE DİZEL GELECEK

Tasarım ve mühendisliğine ek olarak üretimi de Ford Otosan tarafından Craiova fabrikasında gerçekleşecek olan E-Transit Courier’nin 2023 yılında benzinli ve dizel versiyonları, 2024 yılında da elektrikli versiyonu satışa sunulacak.

100 KW MOTOR GÜCÜNE SAHİP OLACAK

E-Transit Courier’nin tamamen elektrikli güç aktarma organları, güçlü 100 kW motor ve tek pedallı sürüş kabiliyeti dahil olmak üzere müşterilere tavizsiz bir sürüş deneyimi sunmak üzere tasarlandı. Ford Pro Şarj, şarj sürecini optimize etmeye yardımcı olan donanım kurulumu ve yönetim yazılımı da dahil olmak üzere ev, depo ve halka açık noktalarda şarj için çözüm sunuyor. Ford Pro Charging yazılımı aracılığıyla basitleştirilen faturalama ve yönetim süreçleri, işletmelerin iş araçlarını eve götürmelerini ve kamuya açık şarjı kolaylaştırmayı da destekliyor. Evde 11 kW AC’lik akım ile 5,7 saatte şarj1 olması hedeflenen E-Transit Courier’in evde şarjı tercih eden müşteriler arasında popüler olması bekleniyor. Ayrıca geceleri daha uygun elektrik tarifesinden yararlanmak için SYNC ekranı veya şarj yazılımı kullanılarak şarj planlanması yapılabiliyor. Halka açık yerlerde şarj için 100 kW’a kadar DC hızlı şarj özelliği ile aracın 10 dakika şarj1 edilmesi ile 87 km menzil eklemesi, 35 dakikadan kısa sürede ise yüzde 10 ila 80 arasında şarj olması ön görülüyor. Ayrıca E-Transit Courier halka açık şarj cihazlarını içermesi planlanan BlueOval Şarj Ağı ile birlikte geliyor.

İKİ EURO PALETİ AYNI ANDA TAŞIYABİLECEK

E-Transit Courier’in tamamen yeni gövde tasarımı tüm boyutlarda daha fazla yük kapasitesi sunuyor. 1.220 mm’ye çıkarılan arka tekerlek arası genişlik sayesinde kompakt van ilk kez iki Euro paleti aynı anda taşıyabiliyor. 2,9 m3 toplam kargo hacmi ise bir önceki modele göre yüzde %25 daha fazla. Buna ek olarak aracın hacmi, 2.600 mm’den uzun kalas veya boru gibi nesneleri taşımasına imkân veren yeni yük geçişli bölme özelliği kullanılarak daha da artırılabiliyor. Tamamen elektrikli modelin azami taşıma kapasitesi2 700 kg, azami çekme ağırlığı ise 750 kg3.

TEKNOLOJİ ODAKLI İÇ TASARIM

“Digiboard” gösterge panelinde Ford’un en yeni SYNC 4 sistemine sahip 12 inçlik dokunmatik orta ekran bulunuyor. İlerleyen dönemlerde Türkiye marketinde de yer alacak olan aboneliğe dayalı Bağlı Navigasyon trafik, park, şarj ve bölgeye özgü koşullarla ilgili güncellemelerle üretkenliği artırabiliyor ve sürücünün iş yükünü azaltabiliyor. Kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay uyumluluğu ise standart4. Yenilikçi, sınıfında benzersiz “Office Pack” dizüstü bilgisayar kullanmayı, evrak doldurmayı veya kabinde mola vermeyi daha kolay ve rahat hale getirmek için katlanabilir düz bir çalışma yüzeyi ve aydınlatma içeriyor. Sürücü ve yük güvenliği ise E-Transit Courier’in tasarımında en önemli konulardan. E-Transit Courier, standart olarak sunduğu kapsamlı gelişmiş sürücü destek sistemleri ile segmentte yeni bir mihenk taşını oluşturuyor5. Opsiyonel olarak sunulan Şerit Ortalama ve Dur & Kalk özellikli Adaptif Hız Kontrol Sistemi, Çapraz Trafik Uyarısı özellikli Kör Nokta Bilgi Sistemi, Kavşak Asistanı ve Geri Fren Asistanı şehir içi sürüşlerde sürücünün daha rahat olmasını sağlıyor.

The post Ford şimdi de E-Transit Courier için kolları sıvadı appeared first on Otomobil Haberleri.

Ford 2030 itibarıyla elektrikli araç satışı için gaza basacak. Ford Otosan binek araçlarda 2030, hafif ve orta ticari araçlarda 2035, ağır ticari araçlarda ise 2040 itibarıyla sadece sıfır emisyonlu araç satışı hedefliyor. Bu hedefe paralel olarak, E-Transit ve E-Transit Custom’un da Avrupa’daki tek üreticisi olan Ford Otosan, Ford’un elektrifikasyon stratejisinde kritik bir rol oynamaya da devam ediyor. Türkiye’deki üretim tesislerinde ve Ar-Ge merkezinde, 2030’da karbon nötr olmayı amaçlayan Ford Otosan, bu doğrultuda yerleşkelerinde kullanılan elektriğinin tamamını %100 yenilenebilir kaynaklardan elde ediyor. Karbon dönüşümü konusunda, tedarikçilerinin karbon emisyonlarını hesaplayan Ford Otosan, otomotiv endüstrisinin büyük bir ekosistem olduğu bilinciyle hareket ederek tedarik zincirindeki 300’den fazla tedarikçisinin 2035’te karbon nötr olmasını amaçlıyor. Ayrıca şirket lojistik operasyonlarını da yine 2035 senesinde karbon nötr hale getirmeyi hedefliyor.

ARAÇLARIN ÇOĞU GERİ DÖNÜŞÜMDEN OLUŞACAK

Atık ve döngüsel ekonomi konusunda; 2030 yılına kadar operasyonlarındaki düzenli depolama alanlarında sıfır atık politikası ile ilerleyeceğini taahhüt eden Ford Otosan, tek kullanımlık plastikleri kişisel kullanımdan tamamen kaldıracak, fabrikalarında ürettiği araçlardaki plastik kullanımında geri dönüştürülmüş ve yenilenebilir plastik oranını ise %30’a çıkartacak. Ayrıca temiz su kaynaklarının sürdürülebilirlik açısından hayati önem taşıdığının bilinciyle bu alanda çalışmalar yürüten şirket Gölcük, Yeniköy ve Eskişehir’de ortaya koyacağı geri kazanım projeleri ile tesislerinde araç başı temiz su kullanımını 2030’a kadar %40 oranında azaltmayı hedefliyor.

KADIN İSTİHDAMINA DA ÖNEM VERİYOR

Otomotiv sektöründe en fazla kadın çalışan sayısına sahip Ford Otosan, toplumsal refahı ve geleceği dönüştürmenin yolunun çeşitlilik ve kapsayıcılıktan geçtiğine inanıyor ve 2030 yılında tüm yönetim pozisyonlarındaki kadın oranını %50’ye çıkarmayı hedefliyor. Ford Otosan, Mart ayında Koç Topluluğu’nun teknoloji ve inovasyon alanında toplumsal cinsiyet eşitliği taahhütlerini açıkladığı toplantıda; yönetim kadrolarının en az yarısı kadın olan girişimleri desteklemeyi, 2026 yılına kadar topluma yönelik yapacağı farkındalık, eğitim ve finansal destek projeleriyle 100 bin kadına ulaşmayı hedeflediğini açıklamıştı. Bu hedeflere ek olarak teknoloji ve inovasyon alanında şirket içerisinde çalışan kadın oranını %30’a yükseltmeyi ve tüm bayi ağında ise 2 katına çıkarmayı taahhüt etmişti.

‘GELECEĞİ BUGÜNDEN İNŞAA EDİYORUZ’

Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt “Gelecek Şimdi” mottosuyla açıkladıkları sürdürülebilirlik hedeflerini değerlendirdi: “Karşı karşıya olduğumuz küresel sorunlar tüm dünyayı değişime zorluyor. Kolektif akılla şekillenen sürdürülebilir yaklaşımlarla beraber somut aksiyonlara her zamankinden daha çok ihtiyaç var. Bugün ortaya koyduğumuz sürdürülebilirlik hedefleriyle de çevresel, sosyal ve yönetişim alanlarında uzun vadeli yol haritamızı paylaşarak, tedarikçilerimiz ve bayilerimizle de birlikte bu ihtiyaca yönelik bir hareket başlatıyoruz. Yenilikçi teknolojiler ile her zaman müşterilerimize geleceği bugünden yaşatmayı amaçlıyoruz. Türkiye’de otomotiv sektörünün sürdürülebilirlik dönüşümüne öncülük etmek ve AB Yeşil Mutabakatı ile hızlanan sürece kendimizi ve ülkemizdeki tüm ekosistemi başarıyla entegre etmek için çalışıyoruz. Çevresel ayak izimizi azaltacak çalışmaların yanında insan odaklı inovasyona da ciddi yatırımlar yapıyoruz. Türkiye’nin ilk tam elektrikli ticari aracını, ağır ticaride ilk yerli şanzımanını üreten; Bloomberg Cinsiyet Eşitliği Endeksi’nde yer alan, sektörde en fazla sayıda kadın istihdam eden bir şirket olmamız, bu hedeflerimize ulaşmak için çalışırken gücümüzü alacağımız başarılarımızdan birkaçı. ‘Gelecek Şimdi’ diyerek ortaya koyduğumuz uzun dönem sürdürülebilirlik hedeflerimizle gelecek için bugünden paydaşlarımızla birlikte sağlam ve güçlü adımlar atıyoruz.”

The post Ford sıfır emisyona 2030’da başlıyor appeared first on Otomobil Haberleri.

ALİ YILDIRIM-GÖLCÜK

Türkiye’nin ilk yüzde 100 elektrikli yerli ticari aracını Ford Otosan banttan indirdi. Ford Otosan’ın geçen yıl duyurduğu 2 milyar euroluk yatırımla harekete geçen model e-Transit ismiyle yola çıkmaya hazır hale geldi. Şirketin Kocaeli-Gölcük fabrikasında üretilen Türkiye’nin ilk elektrikli ticari aracı E-Transit, özellikle Avrupa pazarının vazgeçilmez modeli olacak. Ford Otosan yetkililerinin yaptığı açıklamaya göre, atılan bu adım adım şirketi Avrupa’daki elektrikli ticari araç üretim üssü haline getirdi. Aynı zamanda Otosan elektrikli Transit’in tek üretim noktası oldu. Tamamen Türk mühendislerinin ar-ge çalışmalarıyla ortaya çıkan modelle birlikte şirket mühendis ihracatına da başladı. Şirket, daha önce Gölcük Fabrikasında Plug-in Hybrid (PHEV) üretimi için yeni bir seri üretim hattı açmıştı. Ford Otosan yetkililerinden aldığımız bilgiye göre, E-Transit güç ünitesini ve bataryasını Ford’un elektrikli otomobili Mustang Mach E’den alıyor. Yeni batarya fabrikasıyla birlikte aracın yerlilik oranının da artması hedefleniyor.

HIZLI ŞARJLA 34 DAKİKA

Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, E-Transit’in banttan indirilme töreninde yaptığı konuşmada “Yakıt maliyetleri ve bakım maliyetlerini düşürmesi ile elektrikli araçlar işletmelerin giderlerini düşürüyor. Ürettiğimiz araçlar ihraç ederek Türkiye’nin dış ticaretine katkı sağlayacağız” dedi. Özyurt, Transit’in Avrupa’da 7 yıldır pazar lideri olduğunu da vurguladı. Öte yandan Ford yetkililerinin aktardığına göre, batarya montajı dahil Ford Otosan tarafından üretilen E-Transit, ortalama filo kullanıcılarının günlük olarak sürdüklerinden 3 kat daha fazla mesafe alabiliyor. Van, çift kabin van ve kamyonet gibi üç farklı gövde seçeneğiyle satışa sunulacak E-Transit, hem AC hem de DC hızlı şarj özelliğine sahip. Böylece AC şarj ile yaklaşık 8.2 saatte yüzde 100 şarj olabilirken 115 kW DC hızlı şarj özelliği ile de 34 dakika içinde yüzde 15’ten yüzde 80’e kadar şarj gerçekleştirebiliyor.

ZAMANLA BATARYA DA YERLİ OLACAK

Otosan’ın Kocaeli fabrikasında Karar’a açıklamalarda bulunan Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, dünyada elektrikli araçlara geçişin öngörülenden daha hızlı olacağını söyledi. Koç Holding’in batarya yatırımı konusunda attığı adımları yakından takip ettiklerini kaydeden Özyurt, Ford Otosan’ın ileriki dönemde batarya tedariki konusunda Ankara’da hayata geçmesi beklenen Koç Holding-SKO ortaklığındaki yatırımı değerlendirebileceklerini söyledi. Özyurt, E-Transit’in şirketin geçen yıl açıkladığı 2 milyar euroluk yatırımın ilk fazı olduğunu, VW-Ford ortaklığında üretilecek 1 tonluk ticari araçların ise söz konusu yatırımın ikinci ayağı olacağını bildirdi. Özyurt, elektrikli Transit’in yerlilik oranı hakkında net bir bilgi paylaşmazken, söz konusu oranı yıllar içinde artırmak istediklerini vurguladı. Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk ise aracın ilk etapta Avrupa pazarlarında satışa çıkacağını, yıl bitmeden Türkiye’de de satışına başlanacağını bildirdi. Yücetürk, “Özellikle kurumsal müşterilerden yoğun talep alıyoruz. E-Transit’i ilk etapta büyük ölçekli firmalara satacağımızı düşünüyoruz” dedi.

TAM ŞARJLA 315 KİLOMETRE

Batarya montajı dahil Türkiye’de üretilen ilk tam elektrikli ticari aracın üretim sorumluluğu ile Ford Otosan Kocaeli Fabrikaları da Türkiye’nin ilk elektrikli araç entegre üretim tesisi konumuna ulaştı. Elektrik enerjisinin tamamını yüzde 100 yenilenebilir kaynaklardan elde eden Gölcük fabrikasında üretilen E-Transit, bu anlamda Ford Otosan’ın elektrifikasyon yolculuğunda önemli bir kilometre taşı olarak görülüyor. 315 kilometreye kadar menzile sahip olan Ford E-Transit, güçlü batarya kapasitesi ile ortalama filo kullanıcılarının günlük olarak sürdüklerinden 3 kat daha fazla mesafe kaydedebiliyor. Van, çift kabin van ve kamyonet gibi üç farklı gövde seçeneğiyle sunulacak E-Transit hem AC hem de DC hızlı şarj özelliğine sahip. Böylece AC şarj ile yaklaşık 8,2 saatte yüzde 100 şarj olabilirken 115 kW DC Hızlı şarj özelliği ile de 34 dakika içinde yüzde 15’ten yüzde 80’e kadar şarj gerçekleştirebiliyor. Araçta 68 kwh’lik bir batarya var. Maksimum gücü ise 269 beygir.

43 BİN ADETTEN 450 BİNE

Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Yıldırım Koç “Bugün Koç topluluğu ve Ford Otosan olarak sadece bizim için gurur verici bir adım atmıyoruz. Türk otomotiv sanayisinin geldiği noktayı, ülkemiz sanayisinin teknoloji üretim ve insan gücü açısından ulaştığı zirveyi kutluyoruz” dedi. Türkiye’nin ticari araç üretiminin yüzde 74’ünü, ticari araç ihracatının ise yüzde 79’unu tek başına Ford Otosan’ın yaptığını bildiren Koç “Ford Otosan’la ilk anlaşmayı imzaladığımız zaman 43 bin adet üretiyorduk. Bugün üretim kapasitemiz 450-500 bine yükseldi. Ve bu bahsettiğim rakam yeni yatırımlarla çok daha büyüyecek” ifadelerini kullandı. “İlk Transit üretimine başladığımızda bize bundan çıkmamız tavsiyesi verildi” diyen Ali Koç şöyle devam etti: “Sayın Rahmi Koç o dönemde bu tavsiyeyi kabul etmedi. Eğer kabul etseydi bugün belki Transit buralarda olamayacaktı. Ya da bizle olamayacaktı. Şimdi Ford Otosan global bir konuma geldi.”

2050’DE SIFIR EMİSYON

Geleceğin teknolojisine de değinen Ali Koç, yeşil mutabakata önem verdiklerini bildirdi. Koç “Tüm yatırımlarımız artık bu yönde. 2030 yılına kadar buna hazır hale geleceğiz. Araçlarımızda karbon salınımı yüzde 50 olacak. 2050 yılında ise sıfır emisyona ulaşacağız” dedi.

The post Efsane Transit’e Mustang voltajı appeared first on Otomobil Haberleri.

Ford Otosan tarafından Kocaeli Fabrikaları’nda üretilen Ford’un tam elektrikli ilk ticari modeli Ford E-Transit, kapsamlı sürücü destek sistemleri paketiyle bağımsız araç güvenlik değerlendirme kuruluşu Euro NCAP tarafından ticari araçlar alanında Altın Ödüle layık bulundu. Ödülün belirlenmesi sürecinde araçlara, bisikletlilere ve yayalara yaklaşırken otonom acil durum freni, şerit takip teknolojisi, trafik levha tanıma sistemi ve yolcu takip sistemleri gibi çeşitli teknolojiler analiz edildi. E-Transit’in Altın Ödül alması, Ford’un 2 ton segmentinde sürücü destek teknolojileri alanında Euro NCAP Altın Ödüle sahip yegane iki aracı sunması anlamına da geliyor. Ford, bu yeni ödül ile Ford Transit’in 2020 yılında Euro NCAP’ten aldığı Altın ödülden sonra hem 1 ton hem 2 ton segmentlerinde Altın ödüle sahip ticari van’ları olan tek van üreticisi oldu.

TÜM SENARYOLARI GEÇTİ

E-Transit’in sunduğu sürücü destek teknolojileri arasında Yaya Algılama özellikli Çarpışma Önleme Yardımı, Trafik Levha Tanıma özellikli Akıllı Adaptif Hız Kontrolü, Şerit Takip Uyarılı ve Yardımlı Kör Nokta Bilgi Sistemi, Kavşak Yardımı, 360 derece kamera ve Geri Manevra Fren Desteği yer alıyor. Euro NCAP’in uyguladığı simülasyonlarda park halindeki araçlara veya daha yavaş ilerleyen trafiğe yaklaşırken ya da öndeki bir araç ani fren yaptığında sürücü uyarıları ve aktif güvenlik teknolojisi aksiyonları test edildi. Ayrıca yola doğru koşan bir çocuğa, yoldan giden veya geçen bisikletlilere ve yayalara verilen tepkiler için de testler yürütüldü. Bu durumlar, Ford’un E-Transitlerin çoğunlukla kullanılacağını öngördüğü kentsel ortamlardaki olası senaryoları temsil ediyor. E-Transit’in Altın Ödülü, Ford’un ticari araç güvenliği alanındaki liderliğini ileriye taşıyor. Transit Custom modelinin de Altın Ödül sahibi olması sayesinde, Ford 1 ton, 2 ton ve EV segmentlerinde Altın ödüllü ticari araçları olan tek üretici konumunda bulunuyor.

SİPARİŞLER BAHAR AYINDA TESLİM EDİLECEK

Türkiye’nin ve Avrupa’nın ticari araç lideri Ford, dünyanın en çok tercih edilen ticari araç modeli Transit’in ilk tam elektrikli versiyonunun, Avrupa’daki müşteriler için Ford Otosan Gölcük Fabrikası’nda üretiliyor. 1967’den beri Ford Otosan tarafından üretilen, yıllardır Türkiye ve Avrupa’da en çok tercih edilen ticari araç olma özelliğini gururla taşımaya devam eden Ford Transit’in tam elektrikli versiyonu, Ford’un elektrifikasyon stratejisi kapsamında önemli bir yere sahip bulunuyor. Şirket şimdiden E-Transit araçlar için Avrupa genelinde seçili müşterilerle tipik günlük kullanım koşullarında pilot çalışmalar yürütüyor. Müşteri siparişlerinin 2022’nin bahar aylarından itibaren başlaması planlanıyor.

The post Ford E-Transit güvenlikte altın ödülü aldı appeared first on Otomobil Haberleri.

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarında 2021 yılında en fazla satışı gerçekleştirilen marka Fiat olurken, bunu sırasıyla Renault ve Volkswagen izledi. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre, Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam satışları, 2021 yılında, bir önceki yıla göre yüzde 4,6 azalarak 737 bin 350 oldu. Otomobil satışları ise 2021 yılında bir önceki yıla göre yüzde 7,9 azalarak 561 bin 853 olurken, hafif ticari araç satışları yüzde 7,9 yükselişle 175 bin 497 adede ulaştı.

EN FAZLA FİAT SATTI

ODD raporuna göre, geçen yıl binek ve hafif ticari olmak üzere toplam satışlarda Fiat, 121 bin 254 adetle ilk sırada yer aldı.

OTOMOBİLDE LİDER RENAULT CLİO

Renault 81 bin 280 satışla ikinci sırada yer alırken, liderliği Türkiye’de üretilen yeni nesil Clio sırtladı.

VOLSKWAGEN ÜÇÜNCÜ OLDU

Volkswagen (VW) de 68 bin 186 satışla üçüncü sırada yer aldı.

FORD HAFİF TİCARİYLE AĞIR BASTI

Ford 67 bin 269 adetle yılı kapattı.

TOYOTA DA İLK 5’E GİRDİ

Toyota da 52 bin 588 satışla beşinci sırada konumlandı.

2021 YILINDA HANGİ MARKA NE KADAR SATTI?

Geçen yıl en fazla otomobil satışı gerçekleştiren marka 75 bin 561 adetle Renault oldu. Bunu 73 bin 81’le Fiat ve 53 bin 523 satışla da VW izledi. Toyota, 45 bin 899 satışla dördüncü sırada konumlanırken, Hyundai 36 bin 935 otomobil satışıyla beşinci sırada yer aldı.

LÜKSTE ZİRVEYE PORSCHE ÇIKTI

Geçen yıl 41 markanın yer aldığı listede, tüm markalardan satış yapıldı. Bu dönemde, 11 Bentley, 16 Lamborghini, 22 Ferrari, 33 Aston Martin, 101 Maserati, 138 Jaguar ve 627 Porsche satışı gerçekleştirildi.

HAFİF TİCARİNİN YILDIZLARI

Hafif ticari araç segmentine bakıldığında 53 bin 217 satışla Ford listenin ilk sırasında yer aldı. Ford’u, 48 bin 173 satışla Fiat ve 14 bin 663 satışla VW izledi. Peugeot 9 bin 970 satışla dördüncü ve Dacia da 7 bin 194 satışla beşinci oldu.

SATIŞLAR ÖNCEKİ YILA GÖRE DARALDI

2021 yılı aralık ayında otomobil ve hafif ticari araç pazarı ise 2020 yılı aralık ayına göre yüzde 40,3 azalarak 62 bin 243 oldu. 2021 yılı aralık ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 46 azalışla 43 bin 559 olurken, hafif ticari araç satışları da yüzde 20,7 azalışla 18 bin 684 seviyesinde kaydedildi. Renault aralık satışlarında, 10 bin 665’le ilk sırada yer aldı. Renault’yu 10 bin 350 satışla Fiat ve 7 bin 65 satışla Ford takip etti. Toyota 6 bin 629 satışla dördüncü, VW 3 bin 282 satışla beşinci sırada yer aldı.

The post Otomobil ve hafif ticari araç pazarının 2021 karnesi appeared first on Otomobil Haberleri.

Ford Kuga test sürüşü ve yorumlar için kolları sıvadık. Ford’un başarılı kompakt SUV’u Kuga, yenilenen tasarımı ve geliştirilen özellikleriyle sınıfının en iddialı modelleri arasında yerini aldı. Yeterli performansı sunan küçük hacimli dizel versiyon, düşük tüketimiyle dikkat çekiyor.

Ford Kuga test sürüşü ve yorumlar için kolları sıvadık. Kompakt SUV pazarının iddialı markalarından Ford, Puma modeliyle hayata geçirdiği yeni yüzünü Kuga’ya da uyguladı. Operasyonla klasik hatlarının, sportif çizgilerle birleştiren Kuga, güçlü rakiplerine karşı artık çok daha rekabetçi.

YAŞAM ALANI İYİ

Geniş hava girişine sahip ön panjuru, iri farları ve uzun kaputuyla sportif SUV tanımını tam olarak karşılamayı başaran yeni Kuga, dinamik çizgilerine arka bölümde de sürdürüyor. Tavan spoyleri, geniş camı ve profile kadar taşan iri farlarıyla dikkat çeken arka tasarımda, dışa doğru çıkıntı yapan tampon ve çift egzoz çıkışı da sportif tasarımı tamamlıyor. 19 inçlik çift renk kombinasyonlu jantlar da oldukça şık. ST-Line donanımlı aracımıza özel siyah renkli ön ızgara ve ön/arka ve yan etekler şık tasarımı tamamlıyor. Aracın dışındaki sportiflik iç mekanda yerini kalite ve ergonomiye bırakıyor. Deri/alkantra döşemi ve kırmızı dikişler şık olduğu kadar konforlu bir yolculuk da vadediyor. Çevirmeli diye tanımlayabileceğimiz şanzıman kumandası, orta alanda bolca boş alan ortaya çıkarmış. Orta konsolun üstüne yerleştirilen 8 inçlik multimedya sistemi hem okunaklı hem de hızlı çalışıyor. Etki direksiyon spor otomobilleri andırırken, arkasından görünen 12.3 inçlik dijital gösterge paneli de bolca seçenek sunuyor. Göstergelere bakmak istemeyenler için Ford, araca bir de göz hizası gösterge paneli (head-up display) eklemiş. B&O imzalı ses sisteminin de gücü etkileyici. Aracın iç mekanı sınıfının en geniş olanlarından. Önde sunulan alan oldukça ferahken arkada oturanlar rahatlıkla bacak bacak üstüne bile atabilir. 511 litrelik bagaj da kullanışlı.

120 BEYGİRLİK DİZEL

Yeni Kuga’da markanın yeni nesil dizel motor 1.5 litrelik TDCi görev yapıyor. 120 beygir güç ve 300 nm tork üreten motor, gücünü 8 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman PowerShift ile ön aksa iletiyor. Motorla uyumlu çalışan şanzıman, 1599 kilogramlık otomobile yeterli çekişi sağlıyor. Araç, 0-100 km/s ivmelenmesini 12 saniyede tamamlarken saatte 177 kilometrelik sürate ulaşabiliyor. Ara hızlanmalarda da yeterli performansı sunan motor, tüketim konusunda çok daha iddialı.

ORTALAMA TÜKETİMİ 4.7 LİTRE

Fabrika verilerime göre aracın ortalama tüketimi 4.7 litre. Bizim kullanımımız da elde ettiğimiz ortalama olan 5.6 litre bile bu boyutlarda bir otomobil için makul kalıyor. Yol tutuş ve sürüş konularında markanın genlerini taşıyan Kuga, sınıfının en iyi yol tutan ve sportif sürüşlere yatkın modellerinden.

FİYATI 1 MİLYONA YAKLAŞTI

Yeni Kuga, 395 bin liradan başlayan (1.5 litre benzinli, manuel, Style) fiyatlarla satılıyor. Bize konuk olan üst donanımlı dizel-otomatik versiyon içinse 730 bin 600 lira ödemek gerekiyor. Bu en son Aralık 2020 fiyatıydı. Rakiplerle benzer seviyedeki fiyata son derece zengin bir donanım listesi eşlik ediyor. Kuga ST-Line’da, 19 inçlik çok kollu alaşım jantlar, ST-Line tasarım kiti, LED ön, arka ve sis farları, açılabilir panoramik cam tavan, geri görüş kamerası, şerit takip sistemi ve şeritte kalma yardımcısı, gece yayaları da fark edebilen çarpışma önleme yardımcısı, elektrikli sürücü koltuğu, anahtarsız giriş ve çalıştırma, kablosuz şarj sistemi gibi uzun bir liste sunuluyor.

The post Ford Kuga test sürüşü appeared first on Otomobil Haberleri.