Türkiye otomotiv pazarı, 2026’nın ilk 10 ayında geçen yılın aynı dönemine göre 160 bin adetten fazla satış kaybetti. Ekimde toplam pazardaki düşüş yüzde 30,84’e ulaştı. Otomobil ve hafif ticari araç satışları 883 bin 799 adede gerilerken, 1 milyon sınırına ulaşmak için yılın son iki ayında 116 binin üzerinde satış yapılması gerekiyor.
Türkiye otomotiv pazarında daralma derinleşiyor. Geçen yılın yüksek satış rakamlarının ardından 2026’ya düşüşle devam eden pazar, ekim ayında yılın en sert kaybını yaşadı. Şubat ayında başlayan yıllık daralma böylece dokuzuncu ayına taşındı. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı ocak-ekim döneminde yüzde 15,33 küçülerek 883 bin 799 adede indi.
Otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 16,85 azalarak 692 bin 916 adet olurken, hafif ticari araç pazarı yüzde 9,28 düşüşle 190 bin 883 adede geriledi. İlk 10 ayda toplam satış kaybı yaklaşık 160 bin adedi buldu. Bu kaybın yaklaşık 140 bin adedinin otomobil pazarından gelmesi, daralmanın ağırlıklı olarak binek araç talebinde yoğunlaştığını gösterdi.
Ekim ayındaki tablo ise düşüşün hızlandığına işaret etti. Geçen yılın ekim ayında 116 bin 149 adet olan toplam pazar, bu yıl aynı dönemde yüzde 30,84 gerileyerek 80 bin 334 adede düştü. Otomobil satışları yüzde 28,40 azalışla 64 bin 939, hafif ticari araç satışları ise yüzde 39,52 kayıpla 15 bin 395 adet olarak gerçekleşti. Böylece yalnızca ekim ayında geçen yılın aynı ayına göre 35 bin 815 adetlik satış kaybı yaşandı.
Ekim satışları yılın en düşük ikinci seviyesinde
Otomotiv pazarında yılın son çeyreği genellikle satışların hareketlendiği dönemlerden biri olarak öne çıkıyor. Ancak 2026’da yüksek finansman maliyetleri ve tüketici talebindeki zayıflık, bu dönemde de beklenen canlılığın oluşmasını engelledi.
Ekim ayında gerçekleşen 80 bin 334 adetlik satış, ocak ayı dışarıda bırakıldığında yılın en düşük ikinci aylık sonucu oldu. Toplam pazar, beş yıllık ekim ayı ortalamasının yüzde 8 altında kaldı. Otomobil pazarı aynı dönemde beş yıllık ortalamanın yüzde 3,6 gerisinde gerçekleşirken, hafif ticari araçlardaki kayıp yüzde 22,9’a ulaştı.
On yıllık ortalamalarla karşılaştırıldığında ise farklı bir tablo ortaya çıkıyor. Toplam pazar bu ortalamanın yüzde 3,4 üzerinde bulunuyor. Otomobil satışları on yıllık ortalamayı yüzde 7,5 aşarken, hafif ticari araç pazarı yüzde 10,8 geride kaldı. Özellikle ticari araçlardaki zayıflama, işletmelerin araç yenileme kararlarında da temkinli davrandığını gösteriyor.
Taşıt kredisinde faiz yüzde 43,6’ya çıktı
Pazardaki daralmanın arkasında tek bir neden bulunmuyor. Araç fiyatlarının yüksek seviyesi, satın alma gücündeki gerileme, krediye erişimdeki sınırlamalar ve ekonomik belirsizlikler otomobil talebini baskılıyor. Yüksek finansman maliyetleri de satın alma kararlarını zorlaştıran başlıca unsurlar arasında yer alıyor.
Merkez Bankası’nın 30 Ekim 2026 tarihinde yayımladığı Para Politikası Kurulu toplantı özetindeki veriler, taşıt kredilerindeki maliyetin yüksek seyrini koruduğunu ortaya koydu. Buna göre 16 Ekim ile biten haftada taşıt kredilerinin ağırlıklı ortalama faiz oranı yüzde 43,6 seviyesine yükseldi. Bu oran 11 Eylül haftasına göre 3,1 puanlık artışa işaret etti.
Aynı dönemde TL ticari kredi faiz oranı yüzde 41,9, ihtiyaç kredisi faiz oranı ise yüzde 61,5 olarak gerçekleşti. Merkez Bankası’nın ekim ayında politika faizini yüzde 36’ya indirmesine rağmen, bu gelişme henüz otomobil alıcısının karşılaştığı kredi maliyetlerine belirgin bir rahatlama olarak yansımadı.
En büyük kayıp orta ve üst segmentlerde
Türkiye otomobil pazarında satışların büyük bölümü ulaşılabilir fiyat seviyelerindeki araçlardan oluşuyor. Ocak-ekim döneminde satılan otomobillerin yüzde 84,6’sı A, B ve C segmentlerinde toplandı.
C segmenti 390 bin 290 adetlik satışla toplam otomobil pazarının yüzde 56,3’ünü oluşturdu. B segmenti 194 bin 132 adet ve yüzde 28 payla ikinci sırada yer aldı. A segmentinin payı ise yüzde 0,3 seviyesinde kaldı.
Ancak daralma yalnızca belirli bir fiyat grubuyla sınırlı değil. İlk 10 ayda B segmenti yüzde 12,1, C segmenti yüzde 16,2 küçüldü. D segmentinde kayıp yüzde 24,8’e, E segmentinde ise yüzde 31,3’e ulaştı. F segmentindeki düşüş de yüzde 13,2 olarak kaydedildi. Veriler, pazarın ana gövdesini oluşturan B ve C segmentlerinde çift haneli daralma yaşandığını, orta ve üst sınıflarda ise kaybın daha belirgin hale geldiğini gösteriyor.
SUV modellerin pazar payı yüzde 66,6’ya ulaştı
Daralan otomobil pazarında gövde tipi tercihleri değişmeye devam ediyor. Ocak-ekim döneminde 461 bin 200 adet SUV satıldı. SUV modeller toplam otomobil satışlarının yüzde 66,6’sını oluşturdu.
Sedan otomobiller 135 bin 981 adetle yüzde 19,6 pay alırken, hatchback modeller 91 bin 234 adet ve yüzde 13,2 payla sıralandı. Böylece satılan her üç otomobilden yaklaşık ikisi SUV gövde tipine sahip oldu.
Ekim ayındaki kayıplar da gövde tiplerine göre farklılaştı. SUV satışları yıllık yüzde 13,7 gerilerken, sedan otomobillerde düşüş yüzde 52,4, hatchback modellerde ise yüzde 42,8 oldu. Bu tablo, SUV modellerin daralma döneminde diğer gövde tiplerine kıyasla daha dirençli kaldığını ortaya koydu.
Elektrikli ve hibrit otomobillerin payı yükseldi
Otomotiv pazarındaki genel küçülmeye rağmen elektrikli ve hibrit araçların toplam satışlar içindeki ağırlığı artmayı sürdürdü. Ocak-ekim döneminde benzinli otomobil satışları yüzde 26,8 düşerek 281 bin 753 adede geriledi. Dizel otomobillerdeki kayıp ise yüzde 45,1 oldu ve satışlar 35 bin 268 adede indi.
Hibrit otomobiller 229 bin 247 adetlik satışla geçen yılın aynı dönemine yakın bir performans sergiledi. Toplam pazarın küçülmesiyle birlikte hibritlerin payı yüzde 27,5’ten yüzde 33,1’e yükseldi.
Elektrikli otomobillerde de benzer bir pay artışı görüldü. İlk 10 ayda elektrikli otomobil satışları yüzde 8,3 gerileyerek 135 bin 979 adet oldu. Buna karşın elektrikli modellerin toplam otomobil pazarındaki payı yüzde 17,8’den yüzde 19,6’ya çıktı.
Güç seviyesine göre bakıldığında 160 kW altındaki elektrikli otomobillerin satışları yüzde 6 arttı. Bu modellerin toplam pazardaki payı yüzde 17,3’e ulaştı. 160 kW üzerindeki elektrikli otomobillerin satışları ise yüzde 54,2 azalarak pazar payının yüzde 2,3’e gerilemesine neden oldu.
Yerli otomobil satışları ithalatın gerisinde kaldı
Ocak-ekim döneminde otomobil ve hafif ticari araç toplamında 291 bin 282 adet yerli araç satıldı. İthal araç satışları ise 592 bin 517 adede ulaştı. Böylece toplam pazarda yerli araçların payı yaklaşık yüzde 33, ithal araçların payı yüzde 67 oldu.
Otomobil pazarında 244 bin 794 adet yerli, 448 bin 122 adet ithal araç satışı gerçekleşti. Hafif ticari araçlarda ise yerli araç satışları 46 bin 488 adet, ithal araç satışları 144 bin 395 adet olarak kayıtlara geçti.
Markalar bazında Renault, 113 bin 504 adetlik toplam satışla ilk sıradaki yerini korudu. Volkswagen 74 bin 546 adetle ikinci, Fiat 69 bin 777 adetle üçüncü oldu. Toyota 61 bin 774, Peugeot 54 bin 850 ve Hyundai 52 bin 792 adetlik satışa ulaştı. Ford ise 52 bin 353 adetle Hyundai’nin hemen arkasında yer aldı.
