Türkiye’de ikinci el araç piyasasında dengeler değişiyor. 6 milyonun üzerinde aracın el değiştirdiği pazarda satışlar geçen yılın gerisinde kalırken, sıfır araç kampanyaları ikinci el fiyatlarını baskılıyor. Fiyatların beş aydır üst üste gerilemesiyle birlikte pazarlık gücü giderek alıcıya geçiyor.
ALİ YILDIRIM
Türkiye ikinci el araç pazarı, yüksek işlem hacmine rağmen 2026’da farklı bir tablo ortaya koyuyor. Yılın ilk yedi ayında 6 milyon 27 bin 109 motorlu kara taşıtı el değiştirirken, toplam devir sayısı geçen yılın aynı döneminin 143 bin 466 adet gerisinde kaldı. Otomobil devirlerinde de 115 bin 933 adetlik kayıp yaşandı. Ancak pazardaki asıl değişim yalnızca satış adetlerinde değil, fiyatlama gücünde yaşanıyor. Sıfır kilometre otomobillerde artan kampanyalar ve indirimler, düşük kilometreli ikinci el araçlarla arasındaki fiyat farkını daraltırken, tüketicinin ikinci ele yönelmesini zorlaştırıyor. Yüksek finansman maliyetleri ve krediye erişimdeki kısıtlar da talebi baskılıyor.
İkinci el fiyatını artık ilan değil, alıcı belirliyor
İkinci el piyasasında uzun süredir devam eden fiyat artışlarının ardından yeni bir dönem başladı. Araç sahiplerinin yüksek fiyatlarla ilan vermesi artık satış garantisi anlamına gelmiyor. Alıcılar sıfır kilometre kampanyalarını da karşılaştırarak ikinci el otomobil için daha fazla pazarlık yapabiliyor. Bu durum özellikle 0-1 yaşındaki ikinci el otomobillerde daha belirgin hale geliyor. Sıfır araçlarda uygulanan kampanyalar nedeniyle yeni otomobille genç ikinci el arasındaki fiyat farkı azalırken, tüketici ikinci el araç alırken daha seçici davranıyor. BETAM’ın sahibindex verilerine göre Temmuz 2026’da ortalama satılık otomobil fiyatı yaklaşık 1 milyon 169 bin TL seviyesinde gerçekleşti. Fiyatlar aylık bazda yüzde 0,5 gerilerken, yıllık artış yüzde 20,7 oldu. Ancak enflasyondan arındırıldığında ikinci el otomobil fiyatlarındaki yıllık düşüş yüzde 8,6’ya ulaştı.
Mayısta sert fren, haziranda toparlanma, temmuzda yeniden düşüş
İkinci el pazarındaki hareketlilik de fiyatlardaki değişimi destekliyor. Nisan 2026’da 919 bin 896 taşıtın devri yapılırken, Mayıs ayında bu sayı 752 bin 150’ye geriledi. Böylece yıllık bazda yüzde 21,7’lik sert bir düşüş yaşandı. Haziran ayında ise piyasa yeniden hızlandı. 941 bin 964 taşıtın el değiştirdiği ayda yıllık artış yüzde 12,1 oldu. Ancak toparlanma uzun sürmedi. Temmuz ayında 907 bin 846 taşıt devredildi ve geçen yılın aynı ayına göre yeniden gerileme görüldü. Yılın ilk yedi ayında toplam taşıt devirleri yüzde 2,3, otomobil devirleri ise yüzde 2,8 geriledi.
Fiyatlarda beş aylık düşüş dikkat çekiyor
İkinci el araç fiyatlarındaki yön değişimi ise pazarın geleceği açısından daha önemli bir sinyal veriyor. Cardata verilerine göre ikinci el araç fiyatları martta yüzde 0,35, nisanda yüzde 0,46, mayısta yüzde 0,69, haziranda yüzde 1,11 ve temmuzda yüzde 1,60 geriledi. Böylece fiyatlarda üst üste beş ay düşüş yaşandı. Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, bu tablonun yalnızca mevsimsel bir yavaşlama olmadığını belirterek, ikinci el araç fiyatlarında kümülatif olarak yüzde 7 ila yüzde 12 arasında ilave nominal düzeltme ihtimaline dikkat çekiyor. Diğer taraftan Aralık 2025-Haziran 2026 döneminde ikinci el fiyatlarının nominal olarak yaklaşık yüzde 1,3 gerilemesine karşın tüketici enflasyonunun yüzde 17,7 artması, reel değer kaybının yüzde 16’nın üzerine çıkmasına neden oldu.
Sıfırdaki kampanya ikinci eli sıkıştırıyor
Pazardaki dengeleri değiştiren en önemli unsurlardan biri de sıfır kilometre otomobil kampanyaları. Markaların stok eritmek ve satışları hızlandırmak için sunduğu indirimler, finansman avantajları ve özel kampanyalar ikinci el araçların fiyat avantajını azaltıyor. Bu nedenle tüketici artık yalnızca “ikinci el daha ucuz” diyerek karar vermiyor. Sıfır otomobilin kampanyalı fiyatı, finansman koşulları, garanti avantajı ve kilometre farkı birlikte değerlendiriliyor. Sonuç olarak ikinci el araçta satıcının istediği fiyat ile alıcının ödemeye hazır olduğu fiyat arasındaki makas açılıyor. Bu da pazarlık payını artırarak fiyat belirleme gücünü satıcıdan alıcıya taşıyor.
Eylül beklentisi: Hareketlilik geri dönebilir
Sektör temsilcileri ise yaz döneminin ardından ikinci el piyasasında yeniden hareketlilik bekliyor. Okulların açılması, tatil döneminin sona ermesi ve şirketlerin filo yenileme ihtiyacının devreye girmesiyle birlikte talebin özellikle eylül ayından itibaren toparlanabileceği öngörülüyor. Ancak talepte olası toparlanmanın fiyatlara ne ölçüde yansıyacağı henüz net değil. Çünkü tüketicinin karşısında hâlâ kampanyalı sıfır otomobiller, yüksek finansman maliyetleri ve genişleyen ikinci el arzı bulunuyor.
